Щиты

[AMY]

Офигеть! На строительстве метро в Казани работает сразу восемь щитов — "LOVAT-Сююмбике", "LOVAT-Катюша", "LOVAT-Ольга", "LOVAT-Полина", "WIRTH-NFM-Алтынчяч", "КТ-5,6", "ЩНЭ-2М", "ЩН-12"
Как у нас все запущенно

[SkyLanSe]

Причем, у них только 2 щита своих (один Вирт, один Ловат). Все остальное - аренда. Какая религия, интересно, мешает нашему метрострою так поступить?

[DFAW]

Откаты.

[Bomberman]

Офигеть! На строительстве метро в Казани работает сразу восемь щитов

Хотел бы уточнить - работало. Сейчас НЯЗ всего два.

[Метробудівець]

как ВЫ думаете эти 8 щитом кто купил и за чьи деньги?
У нас в стране щиты покупает подрятчик... во всем мире цена щита закладывается в проект, и на каждый проект проектируется новый щит...

[vv]

И куда ж их потом девают?

[Коржик]

как ВЫ думаете эти 8 щитом кто купил и за чьи деньги

Некоторые арендовали. Самарский, например.

И куда ж их потом девают?

Вот тебе четыре сценария.

В конце декабря мэр Москвы Юрий Лужков издал распоряжение (№2804-РП) о дальнейшем использовании тоннелепроходческого комплекса «Херренкнехт», закончившего проходку Северо-Западного тоннеля на трассе Краснопресненского проспекта.

В отличие от предыдущих аналогичных распоряжений, для щита не приготовлена новая строительная площадка - он отправляется на склад ОАО Мосметрострой. Одновременно, департаменту экономической политики и развития г. Москвы предложено провести переговоры с фирмой «Херренкнехт А.Г.» о возврате комплекса по остаточной стоимости, а так же представить предложения о продаже щита или сдаче его в лизинг заинтересованным российским компаниям.

[FerrariF1racing]

а нам "подешевке" в аренду ?

[Коржик]

а нам "подешевке" в аренду ?

Ты хоть сам понял, что сказал?

[Метробудівець]

им потом санацию делают и продают за 60 % от начальной стоимости, либо во вторичное производство... Херенкнехт и Вирт так точно делают!

[pavllanski]

Я конечно прошу прощения , но что такое "санация"?

[sashman]

САНАЦИЯ от лат. sanatio - оздоровление, лечение.

[pavllanski]

Спасибо!

[sashman]

Рассмотрим проходческий комплекс КМО 2X5 для сооружения перегонных тоннелей метрополитенов открытым способом. Он предназначен для комплексной механизированной разработки грунта прочностью до 150 кгс/см (глины, суглинки, супеси, пески), крепления котлована и возведения тоннельной обделки в условиях застроенных городских районов. При создании нового механизированного комплекса в основу положены результаты научных исследований ЦНИИСа.

Комплекс КМО 2X5 изготовлен Московским механическим заводом Главтоннельметростроя. Он состоит из щита, экскаватора ЭО-41-21 с удлиненной стрелой и технологического оборудования для производства работ. Щит представляет собой сварную металлоконструкцию и служит для удержания от обрушения боковых стен забоя. Передвижение щита осуществляется щитовыми гидроцилиндрами, которые отталкиваются от ранее уложенной обделки. Укладка цельносекционной обделки производится краном ККТС-20.

Механический проходческий комплекс КМО 2X5 после опробования в Киевметрострое был передан в 1984 г. В Ташметрострой для сооружения метрополитена в Ташкенте, где использовался на строительстве второй линии Ташкентского метрополитена. Для проходки выбрали участок Ташсельмаш — Чкаловская. Верхний слой забоя представлял собой насыпные грунты толщиной 1-2 м, ниже — галечник. Максимально возможный уровень грунтовых вод не превышал 0,5 м над лотком тоннеля. В следующей пятилетке Метрогипротрансом планируется продолжение испытаний комплекса КМО 2X5 в более широком диапазоне грунтов. Экономия от использования такого комплекса на 1 км составляет до 15,5 тыс. чел.-дней, экономия проката черных металлов 1300-1500 т.

Получается, испытывали щит на ККЛ?

[pavllanski]

Интересно где именно? Не там ли, где просадка путей нынче?