ТБ

[GLex]

Давно еще возник вопрос, но не знал у кого спросить. Хотелось бы услышать ответ человека
знающего. Уверен здесь такие есть <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>
Что делать человеку, который упал на рельсы, в момент когда из тонеля доносится гул поезда?
Лично я предпологаю несколько вариантов:

1. Бежать по рельсам по ходу поезда, в надежде максимально приблизится к концу платформы.
Так мне кажется шансы на остоновку поезда до столкновение значительно увеличиваются.

2. Попытатся вылезти на платформу, но вероятность спасение в этом случае как мне кажется
мала, т.к высота платформы, на мой взгляд примерно полтора метра, а надеятся на то, что
кто-нибуть из ожидающих поезд подаст руку, поможет выбратся - мала.

3. Вариант который мне почему-то кажется наиболее безопасным: лечь плашмя в ложбину между
рельс. На станциях СБЛ, мне кажется ее глубина достаточна чтобы вместился человек.

Прощу прощенья, если этот вопрос уже поднимался на вашем форуме.
Заранее спасибо за грамотный ответ, возможно он спасет кому-то жизнь.

[Paparaz]

А ведь действительно интересно. Что теоретически в "ложбину" поместится человек - я не сомневаюсь (тем более, что она вроде для того и предназначена). Но вот на практике... Интересно было бы узнать, удалось кому-либо в этой ложбине благополучно спастись от надвигающегося поезда?..

[ZoomY]

А меня этот вопрос тоже в своё время интересовал. В ложбину лечь - самое реальное, но запачкаться здорово можно. Бежать по ходу поезда - тоже идея, если после падения ты в состоянии бежать. %-) При мне как-то один пьяный мужик на Майдане свалился под поезд, так никто руку подать не хотел - только старушка какая-то рискнула; так он её чуть к себе не затянул, но таки выбрался, в последний момент буквально. Протрезвел мгновенно.

[ZoomY]

Про контактный рельс - вопрос спорный. У меня одна знакомая как-то по пьяне прыгнула на рельсы, то ли упало что-то, то ли просто «по приколу»; так или иначе, когда она вылазида, то упёрлась ногой в контактный рельс. Она потом говорила, что думала, что это специально «такая штука чтобы легче выбираться было». Он ведь в защитном коробе. Хотя полагаться на это, конечно, нельзя.
Когда ты на рельсах и уже видишь фары приближающегося поезда, то какое там информирование машиниста? Сам заметит. Шкуру спасать надо.
А про «запачкаться» - так это было вообщем-то с иронией сказано. %-)

[Palal]

<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade><i>Когда ты на рельсах и уже видишь фары приближающегося поезда, то какое там информирование машиниста? Сам заметит. Шкуру спасать надо.</i><hr size="1" noshade></blockquote>Тогда лучше уж помочь попытаться привлечь внимание машиниста, чтоб тот остановился, а то они обычно смотрят на платформу, чтоб никто не бросился, а на рельсы могут и не посмотреть.... Конечно люди, которые проектировали станции немного не додумали о КР. Его надо было сделать напротив платформы, а не под ней - именно для таких случаев.

[Jeeves]

А не проще ли держаться подальше от края платформы, чтобы потом не привлекать внимание машиниста?

[ZoomY]

Машинист ОБЯЗАН безопасно подать состав на станцию, то есть посмотреть и на платформу и на рельсы и в туннель. К тому же человек на рельсах бросается в глаза в первую очередь.
Насчёт прохудившихся покрытий, так это точно подмечено. %-) Ну, не повезёт так не повезёт... От удара током в 825 вольт врядли можно выжить и остаться здоровым физичиски и морально человеком. %-)
А контактый рельс под платформу запрятали не случайно. Не знаю почему, но думаю, что есть какая-то причина. И весьма весомая. Ведь на всех станциях так. Может, просто чтоб вид не портить? %-)

[Vadim]

2 <B>ZoomY</B> И где это ты такое вычитал по поводу машиниста? Судя по твоим выходкам - ты не очень-то соблюдаешь правила пользования метрополитеном. Вот и машинист тебе ничем не обязан, прыгнул ты на рельсы, грохнул тебя поезд или убило эл. током - твоя вина.

[Palal]

<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade><i>От удара током в 825 вольт врядли можно выжить и остаться здоровым физичиски и морально человеком. %-)</i><hr size="1" noshade></blockquote>
Можно....мне знакомый местный путеец рассказывал, как одного трахнуло 1000В постоянки (метро у нас такое)... в госпиталь забрали, в порядок привели. Получил инвалидность после этого, но на здоровье сильно не сказалось. Но это ему повезло.

А вот от удара переменки - остаться живым не легко.

[Palal]

<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade><i>
Машинист ОБЯЗАН безопасно подать состав на станцию, то есть посмотреть и на платформу и на рельсы и в туннель. </i><hr size="1" noshade></blockquote>
Никто никогда никому ничего не обязан! Кроме как на себя расчитывать нельзя! <img src="smiles/icon_frown.gif" border=0> Я это уже давно понял.

[ZoomY]

2 Vadim: То, что машинисти обязан безопасно подавать состав - это в правилах пользования метрополитеном я вычитал. %-) Я на рельсы никогда не прыгал и пока не собираюсь - для меня существует чёткое разграничение между повседневным пользованием метрополитеном и каким-то экстримальным мероприятим, связанным с ним (походы в туннели etc.). Просто сложность работы машиниста заключается, имхо, в том, что ему нужно уметь предвидеть и обезопасить себя и остальных от дураков, которые лезут куда попало и создают угрозу другим пассажирам. %-)
2 Palal: Ну вот видишь... Инвалидность таки получил. Выжить реально, не спорю, но остаться полноценным человеком... У нас в каком-то селе пару месяцев назад два пацана полезли в трансформаторы, одного шарахнуло то ли десять, то ли двадцать тысяч вольт... Ампутировали руку, получил кучу ожогов, практически парализован теперь на всю жизнь. Вроде выжил - а по сути живой труп...

[Lolok]

Здесь легко решить эту проблему. Надо в начали путей на каждой станции-специально выделить место для диэликтрических ботинок или сапог. Тогда можно наступать на любой провод. После того как вновь оказались на платформе, можно передать сапоги дежурному по станции или дежурному по экскалатору.

[Palal]

<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade><i>2 Palal: Ну вот видишь... Инвалидность таки получил. Выжить реально, не спорю, но остаться полноценным человеком... У нас в каком-то селе пару месяцев назад два пацана полезли в трансформаторы, одного шарахнуло то ли десять, то ли двадцать тысяч вольт... Ампутировали руку, получил кучу ожогов, практически парализован теперь на всю жизнь. Вроде выжил - а по сути живой труп...</i><hr size="1" noshade></blockquote>
Нет, тот ходит самостоятельно, итд, без проблем. Ему дали инвалидность по категории "производственная травма", хотя сильных физических повреждений у него не было. Но это уже оффтоп....

[Vadim]

2 <B>ZoomY</B> В правилах пользования метром про машинистов ничего не написано, не надо тут народу лапшу на уши вешать. Пункт 1 - Основные положения, 2 - пассажиры обязаны, 3 - пассажиры ипеют право песплатно провозить, 4 - пассажирам запрещается, 5 - ответственность за нарушение правил.

[ZoomY]

Тю. Да я не про те правила. Я про правила технической эксулпатации (<A HREF="http://www.metropoliten.kiev.ua/docs/pte/index-pte.html" target="_blank">http://www.metropoliten.kiev.ua/docs/pt ... te.html</a>). Там такое было, насколько помню. Ясное дело, никто не будет в обычных правилах про машинистов писать. Это они уже, имхо, сами проходят соответствующий инструктаж.