Новости транспорта

Городской наземный транспорт

Модераторы: dimentiy, Администраторы

Ответить
Аватара пользователя
Klovsky
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 12259
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 16:02
Откуда: Localhost sweet home
Контактная информация:

Re: Новости транспорта

Сообщение Klovsky »

Sinoptik писал(а):
25 авг 2020, 14:38
"Завжди" це з яких пір?
Я пам'ятаю прозорі дахи десь з 1985 р.
А бидло стримувати я мав на увазі буде не прозорий дах, а прозорість відсутність стін.
Завжди - з моменту початку побудови будинків з вікнами.
Відсутність стін не буде сильно лякати бидло, оскільки потреба - є потреба, а також і рекламки по боках трохи прикривають.
*Под землёй законы физики действуют по-другому

Dvorko
Дежурный по станции
Дежурный по станции
Сообщения: 344
Зарегистрирован: 11 июн 2020, 20:27
Откуда: Київ

Re: Новости транспорта

Сообщение Dvorko »

Искусственный интеллект будет управлять дорожным движением Киева
НОВОСТИ 19 октября 2020, 18:35

Система будет анализировать дорожный трафик и оптимизировать его за счет управления светофорами.

Столичное КП "Центр организации дорожного движения" собирается закупить за 3 млн грн программу для подсчета и анализа поведения автомобилей с помощью искусственного интеллекта, 19 видеокамер Hikvision за 1,2 млн грн и систему обработки и хранения информации за 3,8 млн грн. Система сможет анализировать дорожный трафик и даже оптимизировать его за счет управления светофорами.

Об этом пишет ЦТС со ссылкой на ITC.

Согласно тендерной документации, система должна уметь подсчитывать в автоматическом режиме количество транспортных средств по направлениям движения, в том числе - в условиях различного дорожного покрытия, отсутствия маркировки, погодных условий, времени суток и т. д. в течение 24 часов 365 дней в году.

Также обеспечивать подсчет транспорта в "пробке", "тянучке", при проезде разграничительной линии или в случае отсутствия такой линии, наличии большого количества транспорта, одновременных направлениях движения (до сорока на одной камере включительно).

Также система должна выявлять и характеризовать автомобили по ключевым характеристикам (марка автомобиля, модель, поколение, цвет кузова, промежуток времени, адрес, источник данных), различать общественный транспорт (прежде всего, троллейбусы и автобусы, которые относятся к муниципальному транспорту) и автоматически давать необходимую команду аппаратному комплексу, который контролирует переключение цвета на светофорном объекте.

Система сможет обеспечить возможность просмотра полученных данных и поиска по указанным параметрам, в частности: просмотр и экспорт таблицы со всеми определенными характеристиками, указанием времени и места фиксации, ссылками на файл-источник с видео (короткий видеоролик, включающий 10 секунд до и после момента фиксации); анализировать видеопотоки с разных типов камер с их качественными характеристиками (локация, угол обзора, тип картинки, размер картинки, количество кадров в секунду времени, тип потока передачи кадров и т.д.), а также предоставлять возможность изменять потоки или добавлять новые потоки, камеры, локации и т. д.

Напомним, ранее ЦТС сообщал, что в Украине будут строить сеть "умных дорог". По словам министра инфраструктуры, первое, что необходимо для реализации этой задачи - качественная связь, которая будет проходить вдоль автодорог, что позволит внедрять интеллектуальные транспортные системы.

https://cfts.org.ua/news/2020/10/19/isk ... ieva_61349
Заборонити рекламу на станціях Київського метрополітену!

Аватара пользователя
euhome
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 5579
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 10:12
Откуда: Харьков

Re: Новости транспорта

Сообщение euhome »

Пасажиропотік транспорту зменшився в 2,2 рази

https://fbc.ua/uk/news/suspilstvo/pasaz ... -2-2-razi/

Вероніка Янченко 20 Жовтня 2020 року - 19:42

В Україні за підсумками січня-вересня місяця впав рівень пасажиропотоку серед громадян на 54,4%. Про це свідчать дані з боку Державної служби статистики України.

За даними відомства, поточний показник в порівнянні з результатами аналогічного періоду минулого року впав у 2,2 раза.

Вказується, що в вище зазначений проміжний підсумок часу рівень пасажиропотоку серед державного транспорту України впав до 37, 1 млрд пасажиро-кілометрів.

За перші дев’ять місяців поточного року вирішили скористатися послугами громадського транспорту близько 1,90 млрд пасажирів. В аналогічний період 2019 року пасажирів було на 40% більше.

Найбільше поїздки знизилися серед залізничного транспорту – за станом на вересень місяць його послугами скористалися лише 51,7 млн ​​українців. Це на 56,1% менше від минулого року.

У серпні за даними Головного інформаційно-обчислювального центру, з січня 2020 року послугами «Укрзалізниці» скористалося 10321000 пасажирів. Це на 62,59% менше, ніж з початку 2019 року.

Основною причиною зменшення пасажиропотоку «Укрзалізниці» є карантин по коронавірус в країні. Однак, навіть з урахуванням пандемії, ще до початку введення карантинних обмежень кількість пасажирів було менше, ніж минулого року.
Мир на всех у нас один, а живет каждый в своем...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits

Аватара пользователя
Бодрый
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 6416
Зарегистрирован: 01 янв 2012, 14:32
Откуда: Севастополь м-н "Лётчики"

Re: Новости транспорта

Сообщение Бодрый »

Зупинка "Просп. Лобановського" (район автовокзалу)
ИзображениеИзображение
Метро на Виноградар в 2023. На Русанівські сади в 2030

Аватара пользователя
Sinoptik
Пом. Админа
Пом. Админа
Сообщения: 11260
Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
Откуда: Киев

Re: Новости транспорта

Сообщение Sinoptik »

Бодрый, що не так? Табличка зупинки без перелічених маршрутів? Нечищений сніг? Знак розвороту?
Пояснюй, будь ласка, задумку своїх фото.
ИзображениеС уважением,
Sinoptik

Аватара пользователя
Бодрый
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 6416
Зарегистрирован: 01 янв 2012, 14:32
Откуда: Севастополь м-н "Лётчики"

Re: Новости транспорта

Сообщение Бодрый »

Вставные челюсти и обручальные кольца: что теряли пассажиры общественного транспорта столицы в 2020 году

В 2020 году пассажиры около 1300 раз обращались в контактный центр КП “Киевпастранс” по поводу потерянных вещей в салонах общественного коммунального транспорта. Чаще всего пассажиры теряли ключи, одежду и документы.

Об этом KV стало известно из сообщения пресс-службы КП “Киевпастранс” (зі сторінки в ФБ).

“Среди необычных обращений: вставная челюсть, пустой пакет из супермаркета “Сельпо”, ключи от BMW, один черный носок (где-то печалится один Добби), рыжая собака, пакет с чипсами и попкорном, 5 кабачков”, – сказано в сообщении.

Пресс-служба отмечает, что если пассажиры забыли вещи в салоне, то они могут обратиться в контакт-центр по телефонам 0445283011 и 0956780579, или на страницу КП в Facebook.
https://m.kievvlast.com.ua/news/vstavny ... U.facebook
Метро на Виноградар в 2023. На Русанівські сади в 2030

Dvorko
Дежурный по станции
Дежурный по станции
Сообщения: 344
Зарегистрирован: 11 июн 2020, 20:27
Откуда: Київ

Re: Новости транспорта

Сообщение Dvorko »

Голова транспортної комісії Київради Олексій Окопний — про транспортні питання, які найбільше хвилюють киян
17 ЛЮТОГО 2021, 09:45

В ексклюзивному інтерв`ю «Вечірньому Києву» голова постійної комісії Київради з питань транспорту, зв`язку та реклами Олексій Окопний розповів киянам: чи відкриють цього року метро на Виноградар; де на черзі будівництво нових станцій; чи рухатимуться вулицями столиці електричні автобуси; як вирішується проблема паркування та яких змін у транспортній галузі чекати найближчим часом.

- Олексію Юрійовичу, транспорт — одне із найважливіших питань, яке турбує киян. Ви — депутат Київради зі стажем. За останні 5 років, які позитивні зміни відбулися в транспорті столиці?

Точкою відліку, як на мене, було стратегічне рішення розвивати громадський транспорт і віддати йому пріоритет у русі. А від цього вже «відштовхувалися» інші похідні — будівництво нових станцій метро, оновлення рухомого складу, впровадження е-квитка, окремі смуги.

Позитивні зміни є, але вони не дають якогось вау-ефекту, тому що відбуваються поетапно, і досить часто, через якісь фінансово-юридичні нюанси, доводиться робити крок уперед і два назад.

Немає такого, що вчора було все погано, а назавтра ти замість однієї години добираєшся на роботу 30 хвилин. Але змінюється комфортність, інтервали, зручність — і це вже поступове наближення до тих світових стандартів, на які ми орієнтуємося.

- Зараз кияни дуже переймаються питанням — чи відкриють цього року на Виноградарі нові станції метро?

Будівництво підземної частини зараз у дуже активній фазі. Тунелепрохідницький щит вже проклав половину з 1,3 км правого тунелю з Виноградаря в центр. Коштами проєкт забезпечений, тож плановий строк здачі — кінець 2021 року, поки що ніхто не скасовував.

Хоча звернув останнім часом увагу на якусь фонову інформацію, що відкриття може зсунутися на 2022-й. Але підстав і підтверджень цьому не бачу.

Планую, як голова комісії з питань транспорту винести це питання на одне з найближчих засідань, щоб «Київметробуд» озвучив реальний стан справ.

- Після Виноградаря у яких районах киянам чекати на нові станції метро?

Взагалі-то метро на Виноградар, згідно з проєктом — це 4 станції: «Мостицька» і «проспект Правди» — перша черга, а потім йдуть ще станції «Виноградар», «Маршала Гречка» та електродепо.

І другий перспективний напрямок, безумовно — Троєщина. У бюджеті цього року закладені 30 млн. гривень на розробку ТЕО і вже на той час буде готова основа метро — Подільський міст.

- Також актуальне питання — чи не зростуть найближчим часом ціни на проїзд, як в комунальному транспорті, так і в маршрутках?

Свіжих розрахунків собівартості проїзду в комунальному транспорті поки що не бачив. Якщо такі з’являться на комісії — будемо озвучувати і обговорювати.

А от приватні перевізники, які працюють у режимі маршрутних таксі, можуть самостійно коригувати ціни, просто поінформувавши КМДА про зміну тарифу. Окреме рішення від міста тут не потрібне.

- На вашу думку, чи є майбутнє у київських маршруток? Чи замінять їх великі автобуси?

Ще п’ять років назад я би відповів однозначно, що відмова від маршруток — це питання часу. Але вони й досі забезпечують 50% наземних маршрутів. Так, маршрутки стали новіші, зручніші, у більшості своїй дотримуються вимог по викидам, але випадки, коли на ходу відлетіло колесо, на жаль, теж трапляються.

Тож на сьогодні, я вважаю, що в минуле мають відходити не малогабаритні маршрутки як клас, а будь-який неекологічний транспорт.

Якщо приватні перевізники готові адаптуватися до вимог часу і не просто витискати максимум рентабельності з кожної машини, а й інвестувати в розвиток свого автопарку, то в них буде майбутнє в Києві.

А якщо ні — то через 5-7 років питання вже стоятиме не про те, як доїхати і скільки часу витрачається в заторах, а про якість повітря.

- На засіданні комісії йшла мова про придбання електричних автобусів. На вашу думку, настільки такий транспорт є перспективним для пасажирських перевезень (собівартість, чи вистачить заряду на день і т.п.)?

Цей проєкт рішення вже підтриманий Київрадою. Але мова йде не про закупівлю, як таку. Поки що це лише згода на подання заявки Києва для участі у конкурсі, який ще треба виграти.

Суть така: є 24 млн. євро коштів, сплачених Іспанією за Кіотським протоколом. Вони можуть бути використані, як цільові екологічні зелені інвестиції, і сама Іспанія ставить умову, що це мають бути електробуси, а не щось інше.

До кінця лютого українські міста, які хочуть взяти участь у проєкті, повинні подати свої заявки до Мінекології. У цьому конкурсі планують взяти участь також Запоріжжя, Вінниця, загалом 5 міст, тобто Київ може претендувати на 20% від суми.

За рахунок кіотських коштів покривається частина покупки, а решту — доплачує конкурсант зі свого бюджету. Це може бути 50×50, чи інша пропорція, але в будь-якому разі столичний бюджет не просто отримає ці електробуси в «подарунок», а й оплатить свою частину. На сьогодні є розуміння, що за ці кошти, у разі виграшу, можна закупити до 20 машин.

Вже попередньо пропрацьовано 2 можливі маршрути, які можна перевести на електротранспорт: № 55 «Дарницька площа — метро «Палац спорту» і № 62 «Контрактова площа — Ботсад». Зарядну інфраструктуру можна розташувати у тролейбусних депо.

Це все дуже попередні плани, які будуть конкретизуватися на кожному етапі. Про якісь моделі машин говорити зарано, але є такі, чий максимальний заряд може забезпечити 200-350 км проїзду.

Питань вже зараз багато — зарядна інфраструктура і потужність енергосистеми, обслуговування і навчання фахівців… Але подаватися на конкурс і пробувати треба.

- Чи може транспортна комісія вплинути на ситуацію з паркуваннями? Чи будуть позитивні зміни?

Зміни будуть, якщо зможемо впровадити дві речі — правильно організувати паркувальний простір і забезпечити контроль за дотриманням правил парковки. Зараз із цим — хаос, тому що соціальна відповідальність самих водіїв — близька до нуля, а штат інспекторів недостатній, щоб охопити все місто.

Знаєте, скільки інспекторів реально працюють на одній зміні? 7 осіб на весь Київ! Це при реальній потребі 150.

Я не прихильник «каральних» методів, але якщо немає цивілізованої системи паркувань, контролю та оплати, будемо й надалі мати такі цифри, що 40% порушень — це паркування на пішохідних переходах.

Кожен водій знає ПДР, розуміє, що це — порушення, і все одно не вважає за потрібне дотримуватися правил. Тоді треба діяти штрафами. І це не бізнес для міста, щоб зібрати побільше в бюджет, це — виховання відповідальності перед усіма учасниками руху. Я знаю безліч випадків, коли мешканці житлових комплексів паркуються у 2-3 ряди у своєму дворі, на гостьовій парковці, але на платну стоянку за 300 метрів не їдуть.

Від транспортної комісії ми звернулися до міського голови, щоб прискорити вирішення питань щодо комплектації штату Інспекції, підвищенню зарплат її співробітникам і впровадженню автоматизованої системи контролю оплати вартості послуг з паркування.

- Які зміни в транспортній галузі чекають киян у найближчі роки?

Звичайно, найбільш відчутним для широкого кола киян буде поява метро — спочатку на Виноградар, а згодом і на Троєщину. Це те, що має кардинально змінити пасажирські потоки.

Але, крім самого будівництва, треба ще ж і наповнити лінію рухомим складом. Наприклад, на сьогодні у процесі реалізації проєкт кредитування ЄБРР на 50 млн. євро на закупівлю 50 вагонів метро, які будуть обслуговувати Сирецько-Печерську лінію. Тендер буде в березні. До речі, вперше будуть закуплені 25 вагонів із міжвагонним проходом — таких моделей у Києві ще не було.

На фінальному етапі також закупівля великої партії наземного транспорту за рахунок позики Європейського інвестиційного банку: 112 автобусів, 17 трамваїв і кабіни фунікулеру.

Як бачите, громадському транспорту надається однозначний пріоритет. Для нього будуть відведені окремі смуги руху мінімум ще на 6 ділянках доріг — на Харківському шосе, проспектах Правди і Гагаріна, вулицях Луговій, Івашкевича та Братиславській.

Будемо вкладати кошти у велоінфраструктуру, якою зможе користуватися і персональний «електротранспорт» — самокати, гіроскутери, гіроборди. Це не іграшки для хіпстерів, а засоби пересування, які дають бажану в мегаполісі мобільність. А отже і до них варто адаптувати законодавство, дороги, транспортну модель.

По паркуванням теж є плани: створення 6 нових перехоплюючих майданчиків і будівництво 6 багаторівневих підземних і наземних паркінгів за рахунок інвесторів.

Як бачите, завдань чимало. І якщо у найближчі роки повноцінно запрацюють паркувальна інспекція та інтелектуальне управління всією дорожньо-транспортною системою міста — це буде максимальне наближення до європейської моделі розвитку міської мобільності.

І ця система має бути «інтелектуальною» не тільки з точки зору міста, як оператора, а й користувача — з усіма сервісами і зручностями онлайн від купівлі разового квитка до забирання авто зі штрафмайданчика після евакуації.

Інна БІРЮКОВА, «Вечірній Київ»

https://vechirniy.kyiv.ua/news/49639/
Заборонити рекламу на станціях Київського метрополітену!

Аватара пользователя
Klovsky
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 12259
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 16:02
Откуда: Localhost sweet home
Контактная информация:

Re: Новости транспорта

Сообщение Klovsky »

Бодрый писал(а):
16 фев 2021, 19:37
Зупинка "Просп. Лобановського" (район автовокзалу)
На Ковель так пропонують їхати через Голосіївський проспект та Окружну?
*Под землёй законы физики действуют по-другому

Аватара пользователя
Бодрый
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 6416
Зарегистрирован: 01 янв 2012, 14:32
Откуда: Севастополь м-н "Лётчики"

Re: Новости транспорта

Сообщение Бодрый »

55-й автобус
ИзображениеИзображение
Метро на Виноградар в 2023. На Русанівські сади в 2030

Аватара пользователя
Klovsky
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 12259
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 16:02
Откуда: Localhost sweet home
Контактная информация:

Re: Новости транспорта

Сообщение Klovsky »

Да, есть там одна кондуктор с необычными компостерами)
*Под землёй законы физики действуют по-другому

Аватара пользователя
Бодрый
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 6416
Зарегистрирован: 01 янв 2012, 14:32
Откуда: Севастополь м-н "Лётчики"

Re: Новости транспорта

Сообщение Бодрый »

В 32-у автобусі
ИзображениеИзображение
Метро на Виноградар в 2023. На Русанівські сади в 2030

Нестор-летописец
Дежурный по станции
Дежурный по станции
Сообщения: 355
Зарегистрирован: 08 окт 2010, 12:25

Re: Новости транспорта

Сообщение Нестор-летописец »

У березні і на початку квітня громадський транспорт у Києві переважно перевозив і перевозить повітря (через антиковідні розпорядження, сьогодні знову рекорди 433 людини померло, близько 20 тисяч захворіло), а з 5 квітня на лінії буде виходити мінімальна кількість одиниць рухомого складу.
"Київпастранс" зазнає збитків, за березень люди не отримали ні копійки зарплати, міська влада не компенсує втрату надходжень внаслідок її розпоряджень(а перерозподіл доходів бюджету зараз мабуть таємниця у "кращих" традиціях старих часів), відтак транспортників "добровільно" примушують з 5 квітня йти у відпустки за власний рахунок

Аватара пользователя
dimentiy
Злой литовец
Сообщения: 8726
Зарегистрирован: 26 дек 2005, 19:54
Откуда: Зять городов русских
Контактная информация:

Re: Новости транспорта

Сообщение dimentiy »

Така ситуація далеко не тільки у транспортній галузі. Такі часи.
– Как правильно и удобно искать по форуму: инструкция

Аватара пользователя
Klovsky
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 12259
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 16:02
Откуда: Localhost sweet home
Контактная информация:

Re: Новости транспорта

Сообщение Klovsky »

Нестор-летописец писал(а):
02 апр 2021, 09:03
з 5 квітня на лінії буде виходити мінімальна кількість одиниць рухомого складу
А є графіки? Джерело?

Конкретно по А55 змін не помітив.
https://kpt.kyiv.ua/schedule/bus/55/05.04.2021

А Кличко обіцяє, що
«Ми не будемо зменшувати кількість рухомого складу наземного громадського транспорту та його маршрутів....Метрополітен у період обмежень теж працюватиме за звичайним графіком. Кількість поїздів на лініях не скорочуватимуть»
https://kyivcity.gov.ua/news/vitaliy_kl ... davatimut/
*Под землёй законы физики действуют по-другому

Аватара пользователя
MetroPony91
Путеец
Путеец
Сообщения: 139
Зарегистрирован: 22 окт 2020, 14:56
Откуда: Kyiv

Re: Новости транспорта

Сообщение MetroPony91 »

Суцільне сарафане радіо..... Як завжди, все дізнаємося по факту. А поки що ситуація така: на 05.04.21 р. випуск на маршрути громадського транспорту повний; за службовим посвідченням (в мене "Київпастранс") можна буде пройти в метро. По "маршруткам" інформації не маю.
Сарказм - останнє сховище оптиміста

Ответить