City ЛАЗ

[Юрій]

Много их уже развелось. Вот только передняя площадки все-таки неудчаная, как по мне. Нужно было кабину водителя и створку передней двери отделять. Сейчас этой дверью никто не пользуется, а в теории при ударе (не сильном, просто в пробке впереди идущего чуть стукнуть) пострадавших псж на передней площадке будет много. Опять же мое мнение.

На 108 маршруте, возле первой двери натянули веревку, чтоб люди не шли туда. Такое жлобство!

[IRJ]

А какие на них маршрутные таблички? Электронные или нормальные?

[Vadim]

Обыкновенные таблички.

[IRJ]

Это хорошо, ибо те, что на МАЗах...

[Vadim]

На МАЗах действительно никудышние. Была хорошая идея с механическими индикаторами, но ее не стали реализовывать, а вот светодиодные днем не видно вообще. Хотя есть альтернатива - на КРеных Шкодах ставят прекрасные СИД индикаторы их видно даже в солнечную погоду.

[Garrymar]

позвольте узнать, а что такое СИД индикаторы?

[Vadim]

Индикаторы на СветоИзлучающих Диодах. Он же в английской аббривеатуре LED.

[Муркенштейн]

Он же в английской аббривеатуре LED.

Свинцовый?

[Dima Tsigelnik]

Честно говоря я не понимаю чем вы восхищаетесь! По мне так они вообще не предназначены для города! Мазы намного лучше сделаны, особенно троллейбусы. У этих лазов отвратительно сделана вентиляция! Если вы обратили внимание то у них люки сделаны жестко и дырка смотрит назад, тем самым воздух в салон практически не поступает, при этом на весь автобусь открываеться всего 4 форточки, тогда как например в мазовском тролейбусе открываються форточки во всех окнах! Наверное вы в этих лазах мало ездили, а я на них на работу в 55 маршруте ездил и летом в 30 градусов чуть пару раз сознание не потерял от духоты. Там даже водитель открывал переднюю дверь что бы не задонуться! Я бы конструкторам руки бы по отрывал! или бы заставил их покататься в их же творении в 30 градусную жару целый день! Вот...

[AMY]

Там в оригинале (откуда сдирали ЛАЗ) стоит кондиционер. Поэтому и форточек мало.
А то что содрали безголово, ну так...

[Юрій]

Там в оригинале (откуда сдирали ЛАЗ) стоит кондиционер. Поэтому и форточек мало.
А то что содрали безголово, ну так...

могли б форточки предусмотреть, если на кондер не хватило

[Garrymar]

Технічні характеристики автобуса ЛАЗ-A183 "Сіті"

Габаритні розміри, мм:
- довжина / ширина / висота 12 000 / 2 550 / 3 060

- база 5 850

- радіус повороту 12 000

- висота салону в базовій частині, м 2,31

- висота рівня підніжок, м 0,35

- висота рівня підлоги, м 0,37
Пасажиромісткість, пас:
- повна 100

- місць для сидіння 28
Маса автобуса, кг:
- спорядженого 11 000

- повна 18 000
Інше
Формула дверей 2-2-2

Двигун Deutz BF6M1013ECP EURO-2 (EURO-3)

Потужність двигуна, кВт (к.с.) 195 (265)

Коробка передач гідромеханічна (Voith, ZF)

Максимальна швидкість, км/год 85

Контрольна витрата палива при 60 км/год, л/100 км 24

Підвіска залежна пневматична, система підйому та опускання кузова (kneeling)

Рульовий механізм з гідропідсилювачем (ZF, Rudnap)

Гальмівна система двоконтурна, з пневмоприводом та механізмами дискового типу, ABS

Електрообладнання, В 24

Вентиляція природна через люки даху і кватирки бокових вікон, примусова через вентилятор даху

Опалення автономний опалювач фірми WEBASTO

Шини 275/80R22.5 або 11/70R22,5

Кузов зварний, із сталевих прямокутних і профільних труб пофарбування по технології і з використанням матеріалів фірми "Helios", повна антикорозійна обробка, клеєні панелі боковин до каркасу кузова, склопластикові панелі передка і задка

Скло бокових вікон безпечні, гартовані, клеєні, тоновані

Рейсовказівники електронні

[Dima Tsigelnik]

И шо? написать они могут все что угодно, но факт остается фактом:Дышать в нем невозможно!

[Юрій]

Вентиляція природна через люки даху і кватирки бокових вікон, примусова через вентилятор даху

Сами б попробовали в 35-40С провентилироваться через форточки

[MetroMan]

А может водилам лень этот вентилятор включать? Прям как в номерных...