Загнивающий Запад

[IRJ]

Ну, Киев! Киев для меня стоит вне конкуренции. А по Ноймюнстеру... Когда долгое время живёшь в каком-то городе, то волей, не волей он становиться родным. ИМХО

[Vadim]

Я, длительное время жил в Москве, но родной она для меня так и не стала.

[IRJ]

Предлагаю прогулку по городу, который продал свои Татры T3D/T4D в города бСССР, в том числе и в Днепропетровск. http://trans.yuriy.de/index.html

[IRJ]

И так, сразу две новости. 1. Открыт сезон в этом, 2005, году - первая галерея за этот год. 2. Сделана возможность листания по годам. http://trans.yuriy.de

ЗЫ Если что не так (ошибка в программе или инфе), неточности или вопросы - буду очень признателен

[MetroMan]

Посмотрел на днях фотки вокзала в Гамбурге
Меня удивило отсутствее ограждения межу ж/д путями и S-Bahn`ом . ИМХО небезопасно это, т.к. какой-нть не очень трезвый пассажир или бомж может слезть с платформы, а там случайно и КР потрогать...

[IRJ]

На пути вообще небезопасно спускаться, особенно учитывая интенсивность движения и бесшумность хода поезда. Потом это строжайше запрещено. По всему вокзалу весят не один десяток камер, за которыми наблюдают не одна пара глаз. Если кто-то спустится - реакция будет незамедлительной. Что бы себе это представить, я немого изменю вопрос - а может кто-либо спрыгнуть на пути ст.м. "Дарница" и потрогать КР? Та же ситуация с безопасностью.

[IRJ]

Кстати, недавно прочитал, что есть центральный пост распределения электричества (не знаю точно, как на русский перевести). Так там следят за всеми линиями. Если появляется посторонний человек - сразу же вырубают участок.

ЗЫ. Питание S-Bahna: = 1.2 kV.

[MetroMan]

На пути вообще небезопасно спускаться, особенно учитывая интенсивность движения и бесшумность хода поезда. Потом это строжайше запрещено.

На такие мысли навло сравнение с киевскими ж/д станциями.
Например на Центральном вокзале можно спокойно перейти по путям, а в конце платформы даже установлены резиновые дорожки (не знаю, как правильно эта штука называется ). Ксттати, платформы на вокзале низкие (не знаю, почему не сделали высокие).
А вот на ж/д станции Святошино платформы высокие и народу там много, особенно перед выходными. Так вот, многие зайцы чтобы обойти турникеты спрыгивают с этой высокой платформы и идут по путям (с другой стороны ступеньки и никакогоконтроля ) и всё это на глазах толпы и стражей порядка, явление массовое.

Лет 5 назад был случай — на каком-то полустанке бомж лазил под платформой в поисках бутылок, в ркзультате остался без головы !:invalid: А бутылки в торбе остались целыми и невредимыми

Что бы себе это представить, я немого изменю вопрос - а может кто-либо спрыгнуть на пути ст.м. "Дарница" и потрогать КР? Та же ситуация с безопасностью.

Ну, графитисты у нас метрозабор "изнутри" не разрисовуют. :gigi:

[Klovsky]

>На Центральном вокзале в конце платформы установлены резиновые дорожки

Это технические дорожки для электрокаров с крупногабаритными чемоданами - ведь как они иначе переедут с платформ на Привокзальную площадь. Насколько помню, запретные знаки висят.

[IRJ]

> Например на Центральном вокзале можно спокойно перейти по путям

Здесь все выходы к платформам сделаны под/надземными. Ж/д не менее опасна, чем метро.

> на каком-то полустанке бомж лазил под платформой в поисках бутылок

Ну, для бутылок здесь везде мусорки стоят, так что лазить не придётся

> Ну, графитисты у нас метрозабор "изнутри" не разрисовуют.

Эти здесь даже тоннели метро (U-Bahn) изнутри разрисовали...

[MetroMan]

Здесь все выходы к платформам сделаны под/надземными.

Дык у нас тоже! 8) И практически все пассажиров идут по ним. Но если захочешь пойти альтернативным путём, то ничего с тобой не будет.(Наезд поезда не всчёт )

Это технические дорожки для электрокаров с крупногабаритными чемоданами - ведь как они иначе переедут с платформ на Привокзальную площадь.

Кстати, а как в Гамбурге подвозят багаж?

Ж/д не менее опасна, чем метро.

Так что, она огорожена? А за городом как?

К слову, я частенько гуляю по путям, и встречающиеся по пути ж/д работники никак на это не реагируют.

Эти здесь даже тоннели метро (U-Bahn) изнутри разрисовали...

Интересно, как они туда пробрались?

[sashman]

К слову, я частенько гуляю по путям, и встречающиеся по пути ж/д работники никак на это не реагируют.

Еще бы, работы ведутся в "окно" графика

Эти здесь даже тоннели метро (U-Bahn) изнутри разрисовали...

Интересно, как они туда пробрались?

На Западе народ доверчевей, поэтому тоннели там охраняются не так агрессивно, как у нас (нет у них наверное хитро...мудрых УКПТ)

[IRJ]

> Дык у нас тоже!

Не везде. Вспоминаю множество пригородных платформ, где спускаешься с платформы и пересекаешь ж/д на одном уровне. Но если сейчас, в свете запуска экспрессов, их переведут в над/подземные - будет не плохо. НО, к ним ещё нужно пристроить РАБОТАЮЩИЕ лифты или эскалаторы, чтоб с багажом перейти можно было.

> Кстати, а как в Гамбурге подвозят багаж?

На вокзалах есть специальные тачки, берёшь её - грузишь багаж и везёшь к поезду. Но обычно у пассажиров 1/2 чемодана на колёсиках (такая себе модификация кравчучка). Учитывая то, что кругом есть эскалаторы/лифты, проблем нет. Кстати, багажный вагон здесь редкость

> Так что, она огорожена? А за городом как?

Почти везде огорожена. Но только не бетонным забором, а небольшим заборчиком из колючей проволоки, обросшей кустарником.

> Интересно, как они туда пробрались?

Да эти куда хочешь проберутся Как пробрались? Вошли ночью наверное. Есть ли защита я не знаю

[MetroMan]

Появилась ещё пара вопросов
Во-первых хотелось бы знать в чём принципиальная разница U- и S-Bahna

Ну и в продолжение платформенной темы : вот фотка, я так понял, там лесница вниз знак "туда низзя!" — явно на немецкий менталитет расчитано :gigi:

[sashman]

U-Bahn, оно подземное, как U-Boatы - подводные. :gigi: