Аэропорты/самолёты

Обо всём и не только

Модераторы: dimentiy, CARCASS, Администраторы

Ответить
Аватара пользователя
DFAW
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 14754
Зарегистрирован: 09 фев 2005, 19:43
Откуда: Саме велике село в Украине
Контактная информация:
Ukraine

Re: Аэропорты/самолёты

Сообщение DFAW »

Куда дальше, у них и так все парковки ими забиты
Я не волшебник, я только учусь. :prof:
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остаётся только мечтать.
Аватара пользователя
euhome
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 5512
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 10:12
Откуда: Харьков
Ukraine

Re: Аэропорты/самолёты

Сообщение euhome »

Европа ввела новые правила безопасности для авиации: как изменятся авиаперелеты

https://www.avianews.com/world/2020/05/ ... ey_points/

Автор: avianews.com -21.05.2020

Встречающие и провожающие теперь не смогут заходить в терминалы, пассажирам и персоналу придется носить маски, а авиакомпании должны будут стимулировать заболевших путешественников не приезжать в аэропорт.

Эти меры предусмотрены новым руководством по обеспечению безопасности здоровья при пользовании авиатранспортом, который по заказу Еврокомиссии разработало Европейское агентство по безопасности авиации (EASA) и Европейский центр по предотвращению и контролю заболеваний (ECDC).

27-страничный документ описывает рекомендации для пассажиров и работников авиации в условиях пандемии COVID-19 и охватывает все этапы путешествия — от выезда в аэропорт до выходы из терминала по прилету. avianews.com изучил руководство и описал его ключевые моменты ниже.

Перед вылетом

Авиакомпании должны будут стимулировать пассажиров, которые имеют признаки COVID-19, например, температуру, одышку, потерю вкуса или запаха, оставаться дома и вообще не выезжать в аэропорт. В качестве таких мер названы возможность бесплатного перебронирования билета или его отмены при предъявлении справки от врача.

Также руководство запрещает встречающим и провожающим заходить в терминал. Доступ в аэровокзал теперь будет только у пассажиров и работников, задействованных в работе объектов.

Пассажирам, которые имеют признаки болезни или нарушают установленные правила гигиены, могут отказать во входе в терминал или посадке в самолет. В EASA ожидают, что в ближайшее время увеличится число пассажиров-дебоширов из-за ввода новых правил, т.к. путешественники могут конфликтовать из-за того, что кто-то из них не выполняет рекомендации.

В аэропорту

При входе в аэропорт у пассажиров и работников может проверяться температура тела, а те, у кого температура превышает 38°C должны направляться на дополнительный контроль. Однако EASA обращает внимание, что у этой меры довольно низкая эффективность.

Это связано с тем, что многие заболевшие COVID-19 не имеют температуры, датчики требуют регулярной калибровки, температуру можно уменьшить с помощью приема жаропонижающих средств. В результате такая проверка может создать ошибочное чувство безопасности при несоблюдении других мер. Из-за этого EASA советует тратить средства на другие средства обеспечения безопасности здоровья.

Среди них — более тщательная уборка в зданиях, установка защитных экранов на стационарных стойках, например, регистрации или паспортного контроля.

Между людьми должна соблюдаться дистанция 1,5 метра. Для определения дистанции на пол могут наноситься специальные метки.

Открытие пунктов торговли за исключением важных сервисов (вероятно, имеются в виду аптеки) в аэропортах отложено. При этом операторы должны обеспечить пассажиров бесплатной питьевой водой.

Средства защиты для пассажиров и персонала

Ношение маски рекомендовано после входа в терминал, в самолете и до выхода из аэропорта по прилету в место назначения. Исключение сделано только для детей до 6 лет и взрослых, которые не могут носить маски по показанию здоровья.

Персонал, который общается с пассажирами, должен дополнительно иметь перчатки, а сотрудники службы авиационной безопасности — защитные прозрачные экраны на лице.

Форма должна меняться каждый день. Допускается отступать от этого требования, если поверх формы надевается защитный костюм.

Операторы аэропортов должны обеспечить возможность приобретения маски пассажирами, если они не смогли ее купить до приезда в терминал. Также авиакомпании должны иметь необходимый запас масок на борту и одноразовые пакеты для их утилизации после полета.

Посадка в самолет

У выхода на посадку аэропорты должны будут разместить дезинфекторы для рук. Если посадка проводится с использованием автобусов, их число должно быть увеличено для обеспечения достаточной дистанции. Если посадка производится пешком или через телетрап, в самолет будут запускаться пассажиры от последнего ряда к первому.

На борту самолета

EASA не ограничивала число мест в самолетах, которые могут продавать авиакомпании. Однако если позволяет загрузка и балансировка самолета, путешественники должны рассаживаться как можно дальше друг от друга.

Авиакомпаниям рекомендовали обеспечить перевозку в салоне меньшего числа ручной клади путем стимулирования сдачи вещей в багаж.

Бортпроводники должны обеспечить отсутствие очередей в проходах и около туалетов, при этом один из туалетов рекомендовано резервировать для потребностей экипажей.

Сервис на борту должен быть ограничен для уменьшения взаимодействия между людьми. Запрещена продажа Duty Free и других товаров кроме предварительно упакованной или запечатанной еды. По возможности, авиакомпании должны отказаться от оплаты наличными и перейти на использование банковских карт.

Также на борту самолета при наличии технической возможности следует увеличить подачу свежего воздуха взамен рециркуляции. Запрещено держать пассажиров в салоне более 30 минут, если вентиляция не обеспечена должным образом.

Детальнее можно ознакомиться в руководстве EASA COVID-19 Aviation Health Safety Protocol (руководство на английском языке).
Мир на всех у нас один, а живет каждый в своем...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
Аватара пользователя
Бодрый
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 5674
Зарегистрирован: 01 янв 2012, 14:32
Откуда: Севастополь м-н "Лётчики"
Ukraine

Re: Аэропорты/самолёты

Сообщение Бодрый »

Необхідно прискорити підготовку модернізації аеропорту в Дніпрі і до 2021р почати будівельні роботи, - Криклій

Початок будівельних робіт за проектом модернізації міжнародного аеропорту в Дніпрі необхідно прискорити, вважає міністр інфраструктури Владислав Криклій.

"Модернізація аеропорту в Дніпрі - серед наших пріоритетних інфраструктурних проектів. Тому необхідно максимально прискорити підготовку проекту із забезпеченням якості і всіх технологічних вимог, щоб уже в цьому році розпочати будівельні роботи", - підкреслив Криклій під час наради за участю голови Дніпропетровської облдержадміністрації Олександра Бондаренко, глави Державіаслужби Олександра Більчука і глави "Укрінфрапроекта" Кирила Хомякова.

Як наголошується в повідомленні на сайті Мінінфраструктури, станом на початок червня по проекту вже виконані інженерно-геодезичні та інженерно-геологічні вишукування, розроблені і проаналізовані кілька варіантів розміщення штучної злітно-посадкової смуги і основних об'єктів аеродромної інфраструктури, розроблений проект генерального плану аеропорту і завершена розробка вертикального планування території. Крім цього, розроблено та затверджено завдання на виконання проектно-кошторисної документації, відведено в постійне користування 17 земельних ділянок.

"Зараз проводяться дослідження стану навколишнього середовища з метою оцінки впливу майбутніх робіт на навколишнє середовище. Також триває процедура відведення ще 14 земельних ділянок і проводиться розробка проектно-кошторисної документації по розділах", - відзначили в міністерстві.

Як повідомлялося, 20 травня Кабмін затвердив механізм використання держкоштів для проектування і будівництва аеродрому аеропорту в Дніпрі.

У державному бюджеті на 2020 рік передбачено 100 млн грн на проектування і модернізацію міжнародного аеропорту "Дніпропетровськ".

Очікується, що середня пропускна спроможність терміналу складе 1,3 тис. Чол. / Год. У рік аеропорт прийматиме в середньому 1,6 млн пасажирів з можливістю збільшення цього показника в два рази. Поруч з основним терміналом також в планах побудувати VIP-термінал. Крім того, планується звести офісний будинок для працівників аеропорту.

За держкошти побудують злітно-посадкову смугу довжиною 3,2 км, оснащену сучасними системами навігації, метеорологічним і світлосигнальним обладнанням.

Загальна вартість проекту - 4,8 млрд грн.
https://interfax.com.ua/news/general/666407.html
Метро на Виноградар в 2022. На Русанівські сади в 2028
Аватара пользователя
Sinoptik
Пом. Админа
Пом. Админа
Сообщения: 11120
Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
Откуда: Киев
Ukraine

Re: Аэропорты/самолёты

Сообщение Sinoptik »

Чудово. Тепер коштом держави будуть реконструювати приватну власність Дніпроавіа групи Приват.
ИзображениеС уважением,
Sinoptik
Аватара пользователя
Ghost
Машинист
Машинист
Сообщения: 570
Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
Откуда: ДШС-27
Ukraine

Re: Аэропорты/самолёты

Сообщение Ghost »

Злітна смуга ж у власності держави.
Аватара пользователя
Sinoptik
Пом. Админа
Пом. Админа
Сообщения: 11120
Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
Откуда: Киев
Ukraine

Re: Аэропорты/самолёты

Сообщение Sinoptik »

А "об'єкти аеродромної інфраструктури", "VIP-термінал", "фісний будинок для працівників аеропорту" жеж як? І, до речі, як досі аеросарарімани обходились без офісної будівлі?
ИзображениеС уважением,
Sinoptik
Аватара пользователя
euhome
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 5512
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 10:12
Откуда: Харьков
Ukraine

Re: Аэропорты/самолёты

Сообщение euhome »

Маски, мобильная регистрация и дистанция. Госавиаслужба представила правила работы авиакомпаний и аэропортов после возобновления рейсов

С сегодняшнего дня, 5 июня, Украина после двухмесячного перерыва открывает внутреннее авиасообщение. Вчера Госавиаслужба Украины опубликовала методические указания по работе аэропортов и авиакомпаний после возобновления рейсов для снижения рисков распространения коронавирусной инфекции COVID-19.

Они изложены в решении о безопасности полетов №2020-05 (pdf), которое вступило в силу со 2 июня и, как и предполагалось, этот документ фактически имплементирует в Украине правила Европейского агентства по безопасности авиации (EASA) COVID-19 Aviation Health Safety Protocol.

https://www.facebook.com/UkSATSE.offici ... 6802184369
Мир на всех у нас один, а живет каждый в своем...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
Аватара пользователя
euhome
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 5512
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 10:12
Откуда: Харьков
Ukraine

Re: Аэропорты/самолёты

Сообщение euhome »

В Airbus готові судитися з замовниками, якщо вони не будуть забирати літаки

https://www.epravda.com.ua/news/2020/06/8/661493/

8 ЧЕРВНЯ 2020, 13:59

Компанія з виробництва літаків Airbus може подати в суд на авіакомпанії за відмову забирати замовлені літаки.

Про це заявив в інтерв'ю Politico глава Airbus Гійом Форі.

"Ми завжди намагаємося знаходити різні рішення перед тим, як йти в суд. Але коли авіакомпанії повністю відмовляються від зобов'язань, і не пропонують що-небудь краще, ніж нічого, або не хочуть цього робити, тоді залишається суд", - заявив він.

За його словами, в розпал кризи авіаперевізники просто перестали відповідати на дзвінки виробника, оскільки не знали, що казати.

"Вони взяли зобов'язання перед нами, ми взяли зобов'язання перед своїми постачальниками через наявність контрактів з авіакомпаніями", - пояснив свою позицію Фори.

Однак зараз Airbus розраховує знайти компроміс з авіакомпаніями, оскільки вважає, що найгірше вже позаду.

Одним з таких рішень може стати дострокове виведення старих літаків з флоту і заміна їх новими, більш економічними авіалайнерами.

Для реалізації цієї задумки Airbus очікує фінансової підтримки і субсидій від влади Євросоюзу. Як приклад наводиться Франція, де держава виділила Air France 7 млрд євро фінансової допомоги, частина з якої піде на фінансування нових літаків Airbus.
Мир на всех у нас один, а живет каждый в своем...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
Аватара пользователя
euhome
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 5512
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 10:12
Откуда: Харьков
Ukraine

Re: Аэропорты/самолёты

Сообщение euhome »

Airbus скоротить поставки на 40% і звільнить тисячі співробітників

https://www.epravda.com.ua/news/2020/06/29/662371/

29 ЧЕРВНЯ 2020, 13:04

Європейський авіаконцерн Airbus SE скоротить обсяги своїх поставок і продукції на 40 відсотків протягом дворічного періоду і звільнить тисячі співробітників в умовах серйозного спаду виробництва через пандемію.

Про це повідомляє DW з посиланням на інтерв'ю гендиректора компанії Гійома Форі газеті Die Welt.

"Ми не можемо діяти у відриві від розвитку ситуації з авіакомпаніями", - підкреслив він.

На даний момент багато вироблених моделей літаків ще не поставлені, оскільки експлуатанти повітряних суден не приймають їх через кризу.

Форі уточнив, що всі представники модельного ряду як і раніше будуть збиратися, хоча "і в повільнішому темпі". Що стосується найпопулярнішої серії A320, то її планують випускати не більше 40 лайнерів на місяць.

За оцінками гендиректора, про стабілізацію ситуації можна буде говорити лише в кінці 2021 року.Точне число робочих місць, які будуть скорочені, Фори не назвав, воно стане відомо до кінця липня.

У зв'язку з пандемією Airbus в першому кварталі цього року зазнав втрат в 481 млн євро. 2019 рік також обернувся для концерну збитками, однак вони були пов'язані з виплатами в рамках корупційного скандалу.

Airbus SE уклав із владою Франції, Великобританії і США мирову угоду про рекордний штраф в розмірі майже 3,6 млрд євро. Більшу частину цієї суми - 2,1 млрд євро - отримала Франція, ще 984 млн євро - Великобританія і 535 млн євро - США. В рамках домовленостей було укладено угоду про відстрочення судового переслідування.

Як вказали в британській Службі по боротьбі з великими фінансовими махінаціями (SFO), рішення про виплати було прийнято через майже чотири роки після того, як відомство почало розслідування за підозрою у використанні європейським концерном корупційних схем при продажу літаків ряду країн.

За даними Лондона, Airbus задіяв зовнішніх консультантів для підкупу клієнтів, щоб ті купували її цивільні і військові літаки. Йшлося про підрозділи корпорації в Шрі-Ланці, Малайзії, Індонезії, Гані і на Тайвані.
Мир на всех у нас один, а живет каждый в своем...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
Аватара пользователя
euhome
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 5512
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 10:12
Откуда: Харьков
Ukraine

Re: Аэропорты/самолёты

Сообщение euhome »

Є літаки, немає покупця. Директор Харківського авіазаводу розповів про ситуацію на підприємстві

https://suspilne.media/44464-e-litaki-n ... priemstvi/

30 червня 2020, 16:12

В цехах Харківського державного авіаційного підприємства — 11 недобудованих літаків АН. Два з них майже готові до продажу. Але їх не можуть закінчити — підприємство шостий рік поспіль проходить процедуру банкрутства.

Про це в ефірі програми "Тема дня" розповів генеральний директор підприємства Сергій Задорожний.

"Великий обсяг незавершеного виробництва існує на підприємстві. Це 6 літаків АН-74 від 70% до 90% заводської ступені готовності. 5 літаків АН-140. Два з них фактично готові на 99%. Їх можна довести до стану літної придатності за лічені місяці", — наголошує Задорожний.

Для завершення будівництва потрібен замовник, який оплатить завершення робіт, каже директор. За його словами, літаки мала купити держава за дорученням президента.

"Пів року тому президент України дав доручення державі взяти участь у придбанні й тим самим підтримати завод. На жаль, на сьогодні воно не виконане", — сказав Задорожний.

Завод п'ять років проходить процедуру банкрутства, працює три дні на тиждень, із працівників виходить на роботу менш як третина (500 із 1800). Підприємство виконує наявні замовлення, здебільшого обслуговує літаки.

Харківський авіаційний завод просить допомоги держави: підприємство 5 років банкрутує
Фото: ksamc.com.ua

Завод заборгував перед працівниками зарплату у понад 218 млн грн. Вона накопичується з 2009 року, говорить Задорожний.

"Два тижні тому ми виплатили зарплату за вересень 2019 року. Ми говоримо: ось є два готових літаки, потрібні країні. Будь ласка, вони коштують 30 млн доларів, державо, заберіть. Дайте нам зараз гроші. Це не погасить всі борги, але дасть змогу запустити механізм роботи заводу", — каже директор.

На думку президента асоціації "Укравіапром" Віктора Попова, ситуація не зміниться, доки держава не створить чіткий механізм підтримки всієї галузі:

"Повинна бути державна стратегія розвитку галузі на довгий термін. На наших очах ця галузь розвинулася в Туреччині, арабських країнах. Вони раніше і не мріяли про авіацію. Для цього необхідні підтримуючі механізми".

Він також називає 5 основних кроків виходу з кризи для Харківського авіаційного заводу й авіаційної галузі в цілому:
  • Створення центрального органу виконавчої влади, тобто профільного міністерства.
  • Формування програми розвитку галузі до 2030 року, адже авіабудування — це виробництво з довгим циклом.
  • Наступні два кроки — це державне внутрішнє та оборонне замовлення. Наприклад, для підрозділів ДСНС, Міноборони, МВС тощо.
  • Активний пошук партнерів на зовнішніх ринках.
Авторка: Віта Дубовик
Мир на всех у нас один, а живет каждый в своем...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
Аватара пользователя
euhome
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 5512
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 10:12
Откуда: Харьков
Ukraine

Re: Аэропорты/самолёты

Сообщение euhome »

Продается АН-140-100 2004 года выпуска, самовывоз из Запорожья https://setam.net.ua/auction/425067 :)
Мир на всех у нас один, а живет каждый в своем...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
Аватара пользователя
Klovsky
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 12099
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 16:02
Откуда: Localhost sweet home
Контактная информация:
Ukraine

Re: Аэропорты/самолёты

Сообщение Klovsky »

Из темы про новый генплан Киева viewtopic.php?p=267446#p267446

Возможно, DFAW имел в виду не привод, а глиссаду?
Кстати, на Римского-Корсакова проходил в октябре прошлого года, там типичная заброшка уже без антенн.
Хронология Гугл-Земли показала, что антенна ещё в 2012 стояла, а в 2014 - уже лежала. Частоту 360 кГц принимал 17.02.2013, а потом её не мониторил.
*Под землёй законы физики действуют по-другому
Аватара пользователя
dimentiy
Злой литовец
Сообщения: 8585
Зарегистрирован: 26 дек 2005, 19:54
Откуда: Зять городов русских
Контактная информация:
Ukraine

Re: Аэропорты/самолёты

Сообщение dimentiy »

На Теличке никаких радионавигационных средств Жулян нет (в рабочем состоянии).
Сама глиссада ВПП 26 Жулян таки проходит над Теличкой ближе к Дарницкому мосту, однако она так же проходит практически над развязкой Железнодорожного шоссе с ул. Бойчука, где недавно впихнули в склон высотку. 20-этажная застройка на Теличке в таком случае никому не помешает.
Вложения
ukkk_ils26.PNG
– Как правильно и удобно искать по форуму: инструкция
Аватара пользователя
dimentiy
Злой литовец
Сообщения: 8585
Зарегистрирован: 26 дек 2005, 19:54
Откуда: Зять городов русских
Контактная информация:
Ukraine

Re: Аэропорты/самолёты

Сообщение dimentiy »

А ДПРМ и БПРМ в Жулянах на 26 полосе уже давно не функционируют ни как маяки, ни как маркеры. БПРМ-08 остался только.
– Как правильно и удобно искать по форуму: инструкция
Аватара пользователя
DFAW
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 14754
Зарегистрирован: 09 фев 2005, 19:43
Откуда: Саме велике село в Украине
Контактная информация:
Ukraine

Re: Аэропорты/самолёты

Сообщение DFAW »

Klovsky писал(а): 12 июл 2020, 18:38 Возможно, DFAW имел в виду не привод, а глиссаду?
Глиссаду конечно, попутал, простите
Я не волшебник, я только учусь. :prof:
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остаётся только мечтать.
Ответить