Аэропорты/самолёты

Павло · Сообщение **Павло** » 02 июн 2006, 22:55

До речі кому цікаво, то було засіданя вони оглядали плани розширеня аеропорта:

Сообщение **DFAW** » 03 июн 2006, 18:09

Лучше б дали Аэросвиту строить, он бы уже в следующем году сдал

Юрій · Сообщение **Юрій** » 13 июн 2006, 14:50

ЛЕТЧИК-КОСМОНАВТ СССР, ДВАЖДЫ ГЕРОЙ СОВЕТСКОГО СОЮЗА АЛЕКСЕЙ ЛЕОНОВ: "НАШИ ТЕХНОЛОГИИ УНИКАЛЬНЫ. АМЕРИКАНЦЫ ДО СИХ ПОР НАД НИМИ БЬЮТСЯ..."
Вчера в Гостомеле под Киевом на летно-испытательной базе АНТК имени О. К. Антонова открылся 5-й Международный авиакосмический салон "Авиасвит-XXI"
Владимир ШУНЕВИЧ "ФАКТЫ" (Гостомель-Киев)
Название древнего городка Гостомель все увереннее становится в один ряд с такими авиационными столицами, как Ле Бурже, Фарнборо, Жуковский... Сбылась мечта выдающегося украинского авиаконструктора Олега Антонова, которому в этом году исполнилось бы 100 лет. В честь юбилея создателя самых больших в мире транспортных самолетов "Руслан" и "Мрия", огромного семейства других крылатых машин самого разного назначения сюда, на получивший не так давно статус международного аэродром под Киевом, на днях слетелись из разных городов нашей страны, ближнего и дальнего зарубежья различные самолеты, вертолеты, воздушные шары-аэростаты, мотодельтапланы - от самых современных до такого дедушки отечественной авиации, как аэроплан дореволюционных времен "Анатра-2", построенный на заре прошлого века в Одессе.

Украинские авиастроители выпускают не только летательные аппараты, но и... лодочные моторы, и даже детские коляски
И вчера летающие экспонаты, как и созданная авиастроителями всевозможная наземная техника (например, газоперекачивающий турбоагрегат, малогабаритный трактор и мотоблок "Мотор Сич") - ну летают по полям! - предстали перед взорами первых посетителей торжественно открывшегося здесь 5-го Международного авиакосмического салона "Авиасвит-XXI". Оказывается, творцы авиационной техники делают такие лодочные моторы и медицинское оборудование, что, войдя в контакт с ними, и лодки, и пациенты могут просто порхать.

Украинский "Ле Бурже" очень понравился даже такому повидавшему мир человеку, как почетный гость авиасалона, летчик-космонавт СССР, дважды Герой Советского Союза Алексей Леонов. Алексей Архипович с годами раздобрел. Но остался таким же энергичным и веселым, как и во время своего первого в мире выхода в космос, а затем совместного советско-американского полета "Союз-Апполон". Российский генерал считает себя чуть ли не наполовину украинцем. В Кременчуге и Харькове овладевал летным мастерством. Женился на украинке, с которой живет в любви и согласии 48 лет. "Так и страны наши могут жить", - говорит космонавт. И в ответ на вопрос корреспондента "ФАКТОВ" о дальнейшей судьбе новейшего военно-транспортного самолета Ан-70, который, как заявляют отдельные политики, России якобы не нужен, космонавт взял под локоть генерального директора киевского завода "Авиант" Олега Шевченко. "Независимо от этих утверждений, российско-украинская программа создания СКВ (самолета короткого взлета и посадки) не прерывалась ни на один день", - ответил Олег Степанович.

Алексей Леонов поинтересовался у "ФАКТОВ" здоровьем героя наших публикаций известного украинского доктора Николая Касьяна, с которым в лучшие годы не раз охотился и отдыхал в приднепровских плавнях. Ему тут же задали вопрос насчет релаксации в космосе, "об выпить-закусить", ведь условия жизни там во время длительных полетов - совершенно не мед, да и праздники случаются. Космонавт рассказал, что в условиях невесомости и действия систем регенерации воздуха пары спирта могут вызвать химические реакции, опасные для организма человека, способные вызвать пожар, взрыв.

"Запах выпивки аппаратура чует, а вот закуски - нет..."
- Тем не менее, конечно, умудрялись... - признался Алексей Леонов. - Я сам, когда в 1982-м стартовали в длительный полет на полгода Толя Березовой и Валентин Лебедев, в булке хлеба нелегально передал им бутылочку коньяка. Обоим по 40 лет в том году исполнилось. А Валька не поумнел: после возвращения на Землю опубликовал в уважаемом научно-популярном журнале (в советское время и на полном серьезе) свою теорию безопасного распития спиртного в условиях космического полета: если плотно обжать губами горлышко бутылки, можно успешно сделать три качка-глотка по тридцать граммов!

Узнал об этом министр общего машиностроения Сергей Афанасьев - двухметровый мужик, от одного взгляда которого люди падали в обморок. "Кто передал коньяк?" - грозно спросил он. - Никто не выйдет из кабинета, пока не узнаю". Ну, я и сознался. Министр немного смягчился. И тут за нас вступился генеральный конструктор: "Сергей Александрович, на борту газоанализаторы такие, что опасную концентрацию паров спирта учуяли бы и сразу сообщили на Землю..." - "Хоть закуску они чуют?" "Вот чего не чуют, так это запаха закуски, как мы ни старались", - ответил генеральный. Все засмеялись.

Но я вам серьезно говорю: технологии в нашей стране, в том числе и на Украине, в те времена создавались уникальные. Например, у нас было оборудование для получения питьевой воды из продуктов человеческой жизнедеятельности. Да-да, из мочи! И конденсата, образующегося за счет дыхания. Получался чистейший дистиллят, в который оставалось добавить необходимый организму набор минеральных солей. Так чем не самогонный аппарат?

Кстати, коль затронута пикантная тема, знаете ли вы, что привычка космонавтов и сопровождающих мочиться на колесо автобуса в степи перед выездом на космодром - это никакая не традиция, а обычная жизненная необходимость? Космонавта, облаченного в скафандр, привозили на стартовую площадку за три часа до вылета. И если бы ему вдруг приспичило, пришлось бы долго и мучительно расшнуровывать-расстегивать его амуницию. Вот поэтому и останавливались посреди степи, расшнурованные...

Американцы до сих пор бьются над получением многих технологий, которые в Союзе были созданы много лет назад.

Вот и самолеты наши могут быть не хуже.

Авиасалон будет работать до 12 июня. 10 и 11 июня его смогут посетить бесплатно все желающие. От столичной станции метро "Академгородок" до проходной аэродрома в Гостомеле будут регулярно курсировать специальные автобусы.

http--www.facts.kiev.ua-2006-06-10-10.htm

капитан Чуи

все равно на Украине почти не осталось чем садиться на полосу шириной в бориспольскую трассу. Все распилили... а сухой или миг 23/27/29 легко и на одной поместится. Кстати на 27-х в середине 80-х такие посадки широко тренеровались. Своего рода обязы были...

Сообщение **DFAW** » 28 июл 2006, 15:54

Бориспольская трасса ни когда и не являлась резервной ВПП
На Украине таких ВПП две, я про них више писал

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 12 окт 2006, 11:20

Очередная авария.
Интересное совпадение: НЯП 11.10.01 началась война америки против авганистана за события 11.09.01
2 админы: переименуйте плиз тему в "Аэропорты и самолеты"

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 19 дек 2007, 15:39

Чтото промолчали вроде как про эту аварию: http://unian.net/ukr/news/news-225709.html
Еще интересное продолжение: http://unian.net/ukr/news/news-226160.html

Сообщение **DFAW** » 19 дек 2007, 15:50

Ага и Кличко явно не бесплатно на следующий день кричал что аэропорт надо закрыть.

Будем надеется, что не будет как с Хордынским полем в Москве, будет очень жалко.

d3fai13r · Сообщение **d3fai13r** » 19 дек 2007, 21:44

У Жулян есть неплохой шанс стать базой дискаунтеров, при условии удлиненния ВПП

Коржик

+1
Да даже без удлинения можно восточную Европа, ближнее СНГ, Балтику/Скандинавию накрыть.

Сообщение **Vadim** » 19 дек 2007, 23:16

можно восточную Европа

А ведь летали самолеты Окенче (Варшава)- Жуляны (Киев). Перелет был дешевле чем из Борисполя.

Vyacheslav · Сообщение **Vyacheslav** » 19 дек 2007, 23:52

Вид на Жуляни в бомбовий приціл

Коржик

Vadim писал(а):Перелет был дешевле чем из Борисполя.

Там и сейчас чартера из "окрестностей" бывают.
Фишка Жулян в том, что они в городской черте, а то аэропорт-дискаунтер - как правило зажопье типа Лутона.

Сообщение **Sinoptik** » 20 дек 2007, 00:54

Чтото промолчали вроде как про эту аварию

Ты имеешь в виду, что здесь, на форуме промолчали?

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 20 дек 2007, 08:34

Ну да