Обзоры прессы

всё новое - хорошо забытое старое

Модераторы: dimentiy, Администраторы

Аватара пользователя
tov_tob
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 11994
Зарегистрирован: 25 фев 2005, 12:56
Откуда: Город на трех холмах
Контактная информация:
Украина

Re: Обзоры прессы

Сообщение tov_tob » 07 фев 2019, 21:30

замість існуючих табло
:facepalm:
Здесь могла быть моя подпись...

Аватара пользователя
Бодрый
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 4697
Зарегистрирован: 01 янв 2012, 14:32
Откуда: Севастополь м-н "Лётчики"
Украина

Re: Обзоры прессы

Сообщение Бодрый » 13 фев 2019, 09:56

Скоріш за все, це в гумор або в тупізми

В Киеве замахнулись за пять лет построить 20 станций метро

На заседании постоянной комиссии Киевсовета по вопросам бюджета и социально-экономического развития депутаты согласовали городскую целевую программу развития транспортной инфраструктуры Киева на 2019-2023 года.

Общий бюджет программы составляет 76,4 млрд. грн. Большую часть - 69,8 млрд. грн. - профинансирует город, остальную сумму планируется получить из госбюджета, а также от инвесторов и кредиторов, передает СтройОбзор.

“Программа предлагает сконцентрироваться на постоянной мобильности, то есть сосредоточиться на инфраструктуре для пешеходов, велосипедистов и общественного транспорта. В то время как ранее значительное внимание уделяли только развитию новых автодорог и автомобилецентризму”, - сообщили в пресс-службе Киевсовета.

Отмечается, что из-за такого подхода в Киеве за последние три года количество официально зарегистрированных автомобилей выросло более чем на 15%, и это без учета автомобилей на еврономерах.

По прогнозам экспертов, к 2025 году в столице будет больше автомобилей на 60%.

“Сейчас столичные мосты перегружены, деградировала трамвайная сеть, в целом отсутствует связная велоинфраструктура. Целевая программа призвана решить эти проблемы”, - говорится в сообщении.

В частности, предложен такой порядок приоритетности участников дорожного движения: маломобильные группы населения, пешеходы, велосипедисты, общественный транспорт, грузовой транспорт, индивидуальный транспорт, который движется, индивидуальный транспорт, который стоит.

Согласно программе, приоритет будут предоставлять развитию электротранспорта, в частности предлагается объединить левобережную и правобережную трамвайные сети. Также планируется установить квоты на паркоместа в центре и повысить комфорт общественного транспорта. Это, по мнению разработчиков целевой программы, будет мотивировать киевлян отказываться от собственных автомобилей.

Отмечается, что значительное внимание будет уделено капитальному ремонту столичных дорог. Также в программе заложены расходы на строительство новых станций метрополитена. Их за 5 лет должно быть больше 20.

В рамках развития городского общественного транспорта должны до 2023 года закупить более 400 единиц трамваев, троллейбусов и электробусов.

Кроме того, целевая программа имеет целью изменить модель управления транспортной инфраструктурой города. Речь идет о внедрении систем безналичной оплаты проезда в общественном транспорте и электронного билета с широким набором тарифов.

Также в процесс реализации принципов устойчивой городской мобильности будут привлекать общественность.
https://stroyobzor.ua/news/v-kieve-zama ... metro.html

=====

В Киеве планируют построить пять новых станций метро

КГГА хочет закупить 400 трамваев, троллейбусов и электробусов, а также построить пять новых станций метро
Киевский городской совет согласовал целевую программу развития транспортной инфраструктуры города на 2019-2023 годы, сообщает пресс-служба КГГА.

В рамках программы, власти Киева планируют сосредоточиться на инфраструктуре для пешеходов, велосипедистов и общественного транспорта, "в то время как ранее значительное внимание уделялось только развитию новых автодорог и автомобилецентризму".

"Общий бюджет программы, рассчитанной на пять лет, - 76,4 млрд грн. Большую часть – 69,8 млрд грн - будет финансировать город, остальную сумму планируем получить из госбюджета, от инвесторов и кредиторов. Значительное внимание - капитальному ремонту дорог. Также в программе заложены расходы на строительство пяти новых станций метрополитена", - сказал председатель постоянной комиссии по вопросам бюджета Андрей Странников.

Кроме того, в рамках программы КГГА планирует до 2023 года закупить более 400 трамваев, троллейбусов и электробусов.

Также цель программы – внедрение систем безналичной оплаты проезда в общественном транспорте и электронного билета с широким набором тарифов, добавили Киевсовете.

По данным КГГА, из-за предыдущего подхода к развитию транспортной инфраструктуры города, в Киеве за последние три года количество официально зарегистрированных автомобилей выросло более чем на 15% (без учета "евроблях").

"По прогнозам экспертов, к 2025 году в столице будет на 60% больше машин. Сейчас столичные мосты перегружены, трамвайная сеть деградировала, и в целом в городе отсутствует связанная велоинфраструктура. Целевая программа призвана решить эти проблемы", - пояснили в КГГА.
https://biz.liga.net/ekonomika/transpor ... tsiy-metro

А насправді реально можуть побудувати лише 3 станції (Мостицьку, Проспект Правди та Новобіличі)
Метро на Виноградар в 2021 ?На Троєщину в 2031

Аватара пользователя
Бодрый
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 4697
Зарегистрирован: 01 янв 2012, 14:32
Откуда: Севастополь м-н "Лётчики"
Украина

Re: Обзоры прессы

Сообщение Бодрый » 20 фев 2019, 09:38

Біля всіх станцій метро у Києві з'являться вільні від торгівлі площі із зонами відпочинку

Як Києву прибрати сміття з вулиць, біля будинків, позбутися стихійної торгівлі й незаконних кіосків у інтерв'ю «Вечірньому Києву» розповів в.о. директора Департаменту з благоустрою КМДА Тарас Панчій. Перехід під Майданом Незалежності зроблять музеєм -Нині весь перехід на під Майданом Незалежності заставлений ятками несанкціонованої торгівлі, квітами, тут ночує й переховується від негоди багато безхатченків... -У переходу під головною площею країни має бути цивілізований вигляд, - стверджує Тарас Панчій. – Тут зробили ремонт, прибрали частину кіосків, але сюди знову заїхала стихійна торгівля. До того ж, реконструкції славнозвісної «труби» поки не відбулося, тільки поточний ремонт. Зараз балансоутримувач – районне шляхоексплуатаційне управління збирає пропозиції для подальшого оновлення переходу. Департамент економіки та інвестицій проводитиме конкурс на кращий проект.

Влада міста хоче повністю оновити споруду. Поки є такі ідеї: зробити там музей в переході, оформити й розмістити світлини стародавнього, старого й сучасного Києва за формулою «що було на окремих ділянках міста в різні часи й що є зараз». Друга ідея – зробити простір під майданом у стилі хай-тек, залишивши там мінімум потрібних закладів – маленьких кафе, обмінних та інформаційно-туристичних пунктів, магазинів з сувенірами. Всі кіоски на Шулявці, Академмістечку й Лук’янівці знесуть -Що буде зроблено в плані благоустрою території біля станції метро "Шулявська", коли вивільнять від торгівлі площі поряз із столичними станціями метро «Лук’янівська», «Академмістечко», «Житомирська», «Лісова» та інші? -Зараз тривають роботи по перекладанню мереж і підготовка до реконструкції Шулявського шляхопроводу, - повідомляє Тарас Панчій. - Ті кіоски, що заважали будівельникам, ми демонтували, а частину пересунули в інше місце. Нині це дійсно жахливе місце. Тут весь пішохідний простір заставлений ларками. Безліч тимчасових споруд стоїть по всій ширині тротуарів, а пішоходів витіснено на проїжджу частину. На Академмістечку ситуація ще складніша: до метро люди дістаються лабіринтами з кіосків.

Наразі господарі частини тимчасових споруд (ТС) сплачують до бюджету кошти. За рішенням Київради до моменту проведення районного конкурсу на розміщення ТС, кіоски, які сплачують місту пайову участь, демонтувати заборонено. -Коли ситуація з МАФами у столиці стане цивілізованою? -Ситуація з кіосковими шанхаями обов'язково виправиться, коли запрацює Комплексна схема розміщення МАФів. Нагадаю: у 2013 – 2014 роках у столиці було більше 20 тисяч МАФів, а до бюджету сплачували лише за 1000, - говорить Тарас Панчій. - Тоді місто зробило ортофотоплан і надало можливість підприємцям відмітити на ньому свої кіоски, запропонувало договори про сплату пайової участі до бюджету. Власники ТС, хто виконав ці процедури, мають право торгувати до моменту проведення конкурсів у районах. Всі інші МАФи ми зараз активно зносимо. Місто розробило Комплексну схему розміщення ТС у спеціально відведених місцях, поза комунікаціями, поза пішохідними зонами (тротуарами), подалі від пересадкових транспортних вузлів, перехресть, шкіл, але в зоні доступності для покупців-пішоходів. Було затверджено й єдиний архетип кіосків, на яких кольоровими смужками відмічено спеціалізацію торгової точки: квіти, кава-солодощі, побутові послуги й інше. В Печерському, Солом’янському, Шевченківському, Дарницькому (завершується) районах вже відбулися конкурси, підприємці обрали собі нові місця дислокації за новою Комплексною схемою. Незабаром через конкурси пройдуть всі інші торговці столиці. Після того власники МАФів із своїм крамом мають переміститися на нові місця, й протягом 6 місяців змінити вигляд свого кіоску у відповідності до архетипу. Інші МАФи будуть знесені. Таким чином ситуація з засиллям торгових ларків у столиці буде вирішена. Поряд із станціями метро, на той таки Шулявці, Академмістечку , Житомирській та інших, на територіях великих пересадкових вузлів жодних ларків не буде. Тут максимально звільнимо простір заради безпеки людей й естетики міських територій. Будуть лави для відпочинку, дерева, вічнозелені кущі… Так вже зробили поряд з станціями метро «Політехнічний інститут» й «Тараса Шевченка». Так буде й на Шулявці по завершенні реконструкції шляхопроводу. Адже проектом передбачено повний благоустрій всієї прилеглої території. Зникнуть також торгові ряди з одягом, розташовані вздовж вулиці Довженка. Територію біля Центрального залізничного вокзалу капітально відремонтують -Площа перед Центральним залізничним вокзалом схожа на величезний ринок, де продають все – від трусів до цибулі з м’ясом… -Стихійна торгівля біля вокзалу – головний біль не тільки столичної влади. Аби навести тут порядок створена комісія за участі міністра інфраструктури, мера Києва, ген директора Укрзалізниці, директора залізничного вокзалу. Але, поки що, до остаточного вирішення проблеми далеко, - пояснює Тарас Панчій.- Відбуваються регулярні рейди поліції разом з «Київблагоустроєм», стихійну торгівлю трусами, шкарпетками й іншим крамом щоразу розганяють, але підприємці-стихійники з’являються знову і знову.

-Як вирішити проблему раз і на завжди? -Центральний вокзал – ворота столиці, і всю територію навколо планується осучаснити, надати їй цивілізованого вигляду. Тут планується зробити капітальний ремонт, а стихійної торгівлі не буде. Кожен день з 8 до 20 години біля вокзалу працюють два інспектори з столичного благоустрою, які наводять порядок. Якщо у поліції та керівництва залізничного вокзалу з’явиться позиція, що стихійної торгівлі тут не має бути, то там її й не буде. Нажаль, у наших інспекторів з благоустрою є певні обмеження аби видалити стихійну торгівлю з вулиць міста. Вони можуть лише скласти адмінпротокол за умови, якщо торговець добровільно надасть паспортні дані. У поліції є повноваження вимагати дані, складати протоколи про порушення й вилучати товар, але не вистачає часу й сил на боротьбу із торговцями. Як вирішити проблему? У Києві достатньо комунальних ринків з пільговими місцями для людей, які хочуть продати вирощені власноруч овочі чи інші продукти. Їх треба туди перемістити. Муніципальна варта вже приходить на допомогу районним адміністраціям й може допомогти обмежити стихійну торгівлю на вулицях. Зараз інспектори з благоустрою складають адмінтротоколи у відповідності до статті 152 Кодексу України про адміністративні порушення (АК). Ця стаття передбачає невеликі штрафи для фізичних осіб (від 340 до 1360 грн.) , що не мотивує більше не скоювати правопорушень. Юридичних осіб штрафують на 850-1700 грн. Бувають випадки, коли власник пересувної ятки пропонує інспектору сплатити штраф на місці аби продовжити торгувати. Або водій машини, що викинув сміття у лісосмузі сплачує штраф, якого не вистачить покрити витрати на прибирання. Тому Департаментом благоустрою КМДА були розроблені зміни до адміністративного законодавства й нині проект знаходиться на розгляді в комітетах Верховної Ради. Ми вважаємо, що потрібно збільшити штрафи до 40 тисяч гривень й спростити процедуру складання адмінпротоколу. Я дуже дякую народному депутату Дмитру Білоцерковцю, який досконально володіє тематикою й наразі проводить проект змін до АК через парламент. Сподіваюся, що зміни скоро приймуть, і це сприятиме наведенню чистоти й порядку у містах й селах країни. Ресторани й кафе підкидають киянам своє сміття -Останнім часом багато скарг від мешканців столиці надходить через несвоєчасно вивезене сміття, його накопичення. Чому таке відбувається? -Незадовго до нового року у столиці з’явився новий єдиний виконавець послуги з вивезення сміття – «Київкомунсервіс», - пояснює Тарас Панчій. - Якщо Керуючі компанії районів одразу уклали договори про вивезення побутового сміття, то юридичні особи – ні. Довелося виявляти місця перенакопичення сміття. Виявилося, що багато ресторанів, кафе, фірм носили свій непотріб й забивали ним контейнери у дворах житлових будинків: обсяги сміття не відповідали сплаченим мешканцями коштам за його вивіз. КМДА створила групи у районах, які відпрацювали з підприємцями (юридичними особами) договори з новою комунальною компанією. Інспектори з благоустрою щоденно моніторили ситуацію з непотребом, скидали дані спеціальній мобільній групі, що координувала подальше вивезення бруду. Наразі ситуація з обсягами сміття й сплатою за його утилізацію вирівнюється. Як і з тими «сірими» перевізниками, що брали гроші з підприємців за вивезення, а свого транспорту, й тим більше – договорів з полігонами не мали, й розмножували по околицях міста й лісовій зоні стихійні звалища. У КМДА було завдання позбутися «сірої схеми» на ринку вивозу сміття й ця робота завершується. Скоро у столиці оголосять традиційний місячник з благоустрою й прибирання. Відбудуться толоки у парках й біля водойм. Райони міста змагатимуться за кращий двір, підприємство, приберуть й стихійні звалища, що залишилися по кутках міста.

https://vechirniykiev.com.ua/news/bilya ... idpochynku
Метро на Виноградар в 2021 ?На Троєщину в 2031

Аватара пользователя
Бодрый
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 4697
Зарегистрирован: 01 янв 2012, 14:32
Откуда: Севастополь м-н "Лётчики"
Украина

Re: Обзоры прессы

Сообщение Бодрый » 28 фев 2019, 12:04

Нове метро, розв'язки і правила проїзду: плани Київради на засідання 28 лютого

Хочуть купити електробуси, побудувати тунель біля вокзалу і повернути райради

В останній день зими депутати Київради зберуться на чергове засідання. На порядку денному – багато важливих питань: збираються затвердити кілька цільових програм і обговорять нові Правила проїзду в наземному транспорті.

ПЛАНИ. З голосу на сесію винесуть проект програми розвитку транспортної інфраструктури на 2019-2023 роки. На її реалізацію пропонують направити 76,4 млрд грн: у тому числі в цьому році – 4,8 млрд (більша частина з бюджету міста). У ній йдеться про розвиток пішохідного простору і доріг, удосконалення системи паркування, оптимізації маршрутної мережі громадського транспорту, популяризації велоруху, впорядкування ринку таксі.

Так, на будівництво тролейбусних ліній пропонують передбачити 816,3 млн грн, трамвайних – 352,6 млн (наприклад, від пр. Григоренка до метро "Осокорки", від вул. Старовокзальної до метро "Палац спорту"). Передбачається будівництво великих транспортних пересадочних вузлів – в районі метро "Почайна", "Лісова", бульвару Лепсе, на Нивках і інші. 10 млрд грн закладено по програмі на оновлення рухомого складу електротранспорту, в тому числі 249,6 млн – на придбання електробусів.

На будівництво нових і розвиток вже існуючих станцій метро пропонують передбачити 25,8 млрд грн. Згадали в документі навіть про добудову станції "Львівська брама" (1,1 млрд грн), другого виходу на станції "Вокзальна" (821 млн грн) і другого пересадочного вузла між "Театральною" і "Золотими воротами" (732,6 млн грн ). Є плани і по реконструкції доріг, розв'язок, мостів і будівництва нових. Серед об'єктів – Привокзальна площа біля Дарницького залізничного вокзалу з будівництвом двох автомобільних та одного трамвайного тунелю, шляхопровід на метро "Берестейська", розв'язка на перетині бул. Перова та просп. Маяковського.

Також виносять на сесію цільові програми з підвищення безпеки дорожнього руху та зовнішнього освітлення Києва до 2022 року. Реалізацію першої оцінили в 2,3 млрд грн: гроші будуть виділяти на будівництво і ремонти світлофорів, дорожні знаки, установку боллардів, сучасну розмітку тощо. На виконання другої програми потрібно 3 млрд грн. Кошти будуть спрямовані на енергоефективне освітлення на вулицях, в парках, у дворах, декоративне підсвічування.

ЗА ПРАВИЛАМИ. Ще один важливий проект рішення, який стоїть на порядку денному сесії, – затвердження нових Правил користування міським наземним пасажирським транспортом Києва. На жаль, на сьогоднішній день такі дійсно відсутні, а загальнодержавні закони не дають відповідей на багато питань. Крім того, нові норми потрібні в зв'язку з впровадженням єдиного електронного квитка, який вже активно тестують. Правила стосуються як пасажирів, так і співробітників транспортного підприємства.
хttps://ukr.segodnya.ua/kiev/kother/novoe-metro-razvyazki-i-pravila-proezda-plany-kievrady-na-zasedanie-28-fevralya-1228276.html
Метро на Виноградар в 2021 ?На Троєщину в 2031

Аватара пользователя
Klovsky
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 11877
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 16:02
Откуда: Localhost sweet home
Контактная информация:
Украина

Re: Обзоры прессы

Сообщение Klovsky » 28 фев 2019, 19:18

Київрада затвердила правила використання електронного квитка в пасажирському транспорті столиці

Сьогодні на пленарному засіданні Київської міської ради депутати затвердили правила проїзду в міському пасажирському транспорті столиці. Правила чітко визначають порядок проїзду міським транспортом загального користування: трамваєм, тролейбусом, фунікулером, міською електричкою.

Відповідно до рішення, для оплати проїзду в пасажирському транспорті вводиться єдиний електронний квиток. Відтак, детально виписані пункти оплати е-квитком, права та обов'язки пасажирів, а також взаємовідносини перевізників і пасажирів під час надання транспортних послуг.

Кyiv smart card діє як у метрополітені, так і в наземному транспорті – автобусах, тролейбусах, трамваях. Наразі система перебуває в тестовому режимі. Придбати е-квиток та поповнити його можна: на станціях підземки, в особистому кабінеті киянина, у терміналах самообслуговування Іbox, Еasypay, 2click.

При поповненні на велику кількість поїздок діють такі ж знижки, як в метрополітені: при купівлі до 10 – вартість кожної обійдеться в 8 гривень. А якщо поповнити картку відразу на 50 – одна поїздка обійдеться 6,5 гривні.

Для впровадження системи єдиного електронного квитка в комунальному транспорті Києва встановили спеціальні зчитувальні пристрої – валідатори. Пасажиру достатньо просто прикласти е-квиток до системи – проїзд оплачено. Контролери мають окремі пристрої для перевірки реєстрації електронного квитка.

Правила проїзду в міському пасажирському транспорті затвердили 61 депутат.
28.02.2019, 17:44

https://kmr.gov.ua/uk/content/kyyivrada ... transporti
*Под землёй законы физики действуют по-другому

AMY
Памятник
Сообщения: 14175
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 12:07
Откуда: <censored>

Re: Обзоры прессы

Сообщение AMY » 02 мар 2019, 18:01

Ждем-с публикацию в «Хрещатике», который теперь выходит не чаще раза в месяц. И да, там в тех правилах столько бреда… И еще, они поленились провести это решение как регуляторный акт, коим, собсно, оно и является.
:rtfm: :censored:

ivanmelwise
Крыса рельсовая
Крыса рельсовая
Сообщения: 87
Зарегистрирован: 22 май 2012, 17:32
Контактная информация:
Украина

Re: Обзоры прессы

Сообщение ivanmelwise » 02 мар 2019, 18:34

Очень доставляет обязанность пассажира оплатить провоз багажа. Каким образом это сделать, правила не уточняют. Более того, в регламенте АСОП я тоже не припоминаю чего-то конкретного про багаж.

Другое прелестное — это, конечно же, покинуть транспортное средство в случае, когда АСОП не сработала по любой причине.

Аватара пользователя
Klovsky
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 11877
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 16:02
Откуда: Localhost sweet home
Контактная информация:
Украина

Re: Обзоры прессы

Сообщение Klovsky » 03 мар 2019, 18:36

Ничем не отличается от ситуации в прошлых годах. Всегда было нужно либо компостировать билетик, либо покинуть салон, как и норма про багаж. И если нет кондуктора или у водителя нет билетов - как хотите, так и "плывите".
Или в зарубежных европах можно бесплатно ехать?
*Под землёй законы физики действуют по-другому

AMY
Памятник
Сообщения: 14175
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 12:07
Откуда: <censored>

Re: Обзоры прессы

Сообщение AMY » 04 мар 2019, 01:52

ivanmelwise писал(а):
02 мар 2019, 18:34
Очень доставляет обязанность пассажира оплатить провоз багажа. Каким образом это сделать, правила не уточняют. Более того, в регламенте АСОП я тоже не припоминаю чего-то конкретного про багаж.
Более того, тариф на перевозку багажа в Киеве, внезапно, не установлен. :D
:rtfm: :censored:

Аватара пользователя
Klovsky
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 11877
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 16:02
Откуда: Localhost sweet home
Контактная информация:
Украина

Re: Обзоры прессы

Сообщение Klovsky » 04 мар 2019, 19:53

AMY писал(а):
02 мар 2019, 18:01
...они поленились провести это решение как регуляторный акт, коим, собсно, оно и является.
Они, собсно, и пишут про регуляторный акт. Но разве приняли это?
Вот тут. Что было дальше с процедурой, не совсем понятно.
*Под землёй законы физики действуют по-другому

AMY
Памятник
Сообщения: 14175
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 12:07
Откуда: <censored>

Re: Обзоры прессы

Сообщение AMY » 05 мар 2019, 16:11

Klovsky писал(а):
04 мар 2019, 19:53
Что было дальше с процедурой, не совсем понятно.
По процедуре озвучил Шпилевой: «Комісія не знайшла ознак регуляторного акту»
:rtfm: :censored:

Аватара пользователя
Бодрый
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 4697
Зарегистрирован: 01 янв 2012, 14:32
Откуда: Севастополь м-н "Лётчики"
Украина

Re: Обзоры прессы

Сообщение Бодрый » 07 ноя 2019, 17:13

Дні корейської культури розпочалися у київському метро

ИзображениеИзображение

Виставкою в метро розпочалися Дні корейської культури в Україні, де представлена інформація про національні надбання Кореї, зокрема – папір ханджі.

Несподівану картину побачили сьогодні вранці пасажири київського метро: у вестибюлі станції «Майдан Незалежності» на них чекала ціла серія вишуканих банерів з інформацією про найцікавіші надбання корейської культури.

До того ж пасажири могли отримати оригінальний сувенір із ханджі – традиційного корейського паперу, на якому тут же, при них, вправна рука майстрині Мар'яни Микитюк (на знімку внизу) малювала гілочку й виводила ієрогліф «усмішка». Папір ханджі вважається у Кореї національним надбанням, адже його оригінальному рецепту майже 2 тисячі років, а зберігатися він може більше тисячі років. Тож такий позитивний сувенір може стати навіть сімейною реліквією.

Цією унікальною виставкою у Києві розпочалися перші в Україні Дні корейської культури. Триватиме експозиція до 17 листопада. Тож усі, хто їхатиме через Майдан Незалежності, зможуть затриматися у вестибюлі станції і роздивитися, прочитати цікаву, ретельно підібрану інформацію про далеку й незвідану Корею – про твори мистецтва, декоративні вироби, одяг ханбок, предмети побуту із паперу ханджі та ще й принести додому оригінальну «усмішку».

Виставку організували КП «Київський метрополітен» та Kot Agency Group. На відкритті проект презентували представники посольства Республіки Корея та КМДА, куратор проекту Катря Кот, речниця столичної підземки Наталка Макогон.

Головні ж заходи Днів корейської культури розгорнуться 10-12 листопада у Мистецькому центрі «Шоколадний будинок» (Київ, вул. Шовковична, 17/2). Там презентують насичену програму «Майстерні корейських ремесел». Відвідувачів учитимуть робити ляльки, прикраси, аксесуари, зокрема віяла із паперу ханджі. З авторською лекцією «Мистецтво кольору в традиційному одязі Кореї» виступить мистецтвознавця Діана Клочко. А у вівторок, 12 листопада, відбудеться показ мод традиційного корейського одягу ханбок.

Окрім того, «Голос України» анонсує дуже цікаве, різнопланове інтерв’ю з Надзвичайним та Повноважним Послом Республіки Корея в Україні паном ‎Квон Кі Чангом. Очікуйте на публікацію найближчими днями.
Фото по http://www.golos.com.ua/news/103499
Метро на Виноградар в 2021 ?На Троєщину в 2031

Аватара пользователя
Бодрый
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 4697
Зарегистрирован: 01 янв 2012, 14:32
Откуда: Севастополь м-н "Лётчики"
Украина

Re: Обзоры прессы

Сообщение Бодрый » 07 ноя 2019, 19:44

Метро в столиці "заміновують" щонайменше двічі на місяць. Хто та чому тероризує киян

Від 2014 року поліція отримала понад 200 анонімних повідомлень про замінування у столичному метрополітені, із них 20 - надійшло упродовж цього року.

Про це розповіли правоохоронці, передає українська служба BBC.

За інформацією поліції, більшість подібних дзвінків та листів надходить з Росії, окупованого Донбасу і анексованого Криму. Щодо тих, хто "мінує" метро, здебільшого це хулігани чи ті, хто має психічні розлади. Інформацію про вибухівку також залишають люди в стані алкогольного сп'яніння, через образу або з метою помсти, а також студенти або учні, щоб зірвати іспит.

Правоохоронці зауважують, що повинні реагувати на всі подібні повідомлення без винятку. Яким чином можна фільтрувати цю інформацію, щоб не реагувати на абсолютно всі мінування, правоохоронці поки не знають. Речниця столичної поліції Оксана Блищик розповіла, що іноді з одним і тим же текстом-загрозою надходять десятки листів з різних адрес.

"Ми не можемо ігнорувати повідомлення про мінування. Неважливо, з якої території цей дзвінок надходить, це безпека і життя людей і ми повинні перевіряти", - пояснила Блищик.

У поліції нагадали, що за псевдомінування в Україні передбачена кримінальна відповідальність. Зокрема, стаття 259 ККУ передбачає позбавлення волі на строк від двох до шести років. При повторному злочині - від чотирьох до восьми років.

Нагадаємо, сьогодні, 7 листопада, у Києві надійшла інформація про "замінування" метрополітену. Втім, правоохоронці вибухівки не знайшли. "Заміновано" було станцію "Червоний хутір", "Академмістечко", "Золоті ворота". Крім того, вибухівку шукали й харківській підземці. Інформація там також виявилася неправдивою.
https://tsn.ua/kyiv/obraza-pomstva-ta-p ... 39676.html
Метро на Виноградар в 2021 ?На Троєщину в 2031

Анатолий
п/п-к Очевидность
п/п-к Очевидность
Сообщения: 7180
Зарегистрирован: 16 фев 2006, 17:37
Откуда: из Киева
Украина

Re: Обзоры прессы

Сообщение Анатолий » 09 ноя 2019, 13:33

Бодрый писал(а):
07 ноя 2019, 17:13
Дні корейської культури розпочалися у київському метро

ИзображениеИзображение

Виставкою в метро розпочалися Дні корейської культури в Україні, де представлена інформація про національні надбання Кореї, зокрема – папір ханджі.

Несподівану картину побачили сьогодні вранці пасажири київського метро: у вестибюлі станції «Майдан Незалежності» на них чекала ціла серія вишуканих банерів з інформацією про найцікавіші надбання корейської культури.

До того ж пасажири могли отримати оригінальний сувенір із ханджі – традиційного корейського паперу, на якому тут же, при них, вправна рука майстрині Мар'яни Микитюк (на знімку внизу) малювала гілочку й виводила ієрогліф «усмішка». Папір ханджі вважається у Кореї національним надбанням, адже його оригінальному рецепту майже 2 тисячі років, а зберігатися він може більше тисячі років. Тож такий позитивний сувенір може стати навіть сімейною реліквією.

Цією унікальною виставкою у Києві розпочалися перші в Україні Дні корейської культури. Триватиме експозиція до 17 листопада. Тож усі, хто їхатиме через Майдан Незалежності, зможуть затриматися у вестибюлі станції і роздивитися, прочитати цікаву, ретельно підібрану інформацію про далеку й незвідану Корею – про твори мистецтва, декоративні вироби, одяг ханбок, предмети побуту із паперу ханджі та ще й принести додому оригінальну «усмішку».

Виставку організували КП «Київський метрополітен» та Kot Agency Group. На відкритті проект презентували представники посольства Республіки Корея та КМДА, куратор проекту Катря Кот, речниця столичної підземки Наталка Макогон.

Головні ж заходи Днів корейської культури розгорнуться 10-12 листопада у Мистецькому центрі «Шоколадний будинок» (Київ, вул. Шовковична, 17/2). Там презентують насичену програму «Майстерні корейських ремесел». Відвідувачів учитимуть робити ляльки, прикраси, аксесуари, зокрема віяла із паперу ханджі. З авторською лекцією «Мистецтво кольору в традиційному одязі Кореї» виступить мистецтвознавця Діана Клочко. А у вівторок, 12 листопада, відбудеться показ мод традиційного корейського одягу ханбок.

Окрім того, «Голос України» анонсує дуже цікаве, різнопланове інтерв’ю з Надзвичайним та Повноважним Послом Республіки Корея в Україні паном ‎Квон Кі Чангом. Очікуйте на публікацію найближчими днями.
Фото по http://www.golos.com.ua/news/103499
Отлично! Где можно приобщиться к лучам чучхэ?

Аватара пользователя
AlexSolo
Крыса рельсовая
Крыса рельсовая
Сообщения: 5
Зарегистрирован: 10 дек 2011, 18:52
Украина

Re: Обзоры прессы

Сообщение AlexSolo » 09 ноя 2019, 23:34

Анатолий писал(а):
09 ноя 2019, 13:33

Отлично! Где можно приобщиться к лучам чучхэ?
Не та Корея...

Ответить