Киевский метрополитен

можно просто понизить напряжение до 825 В

Раскажи мне этот процесс в деталях

давай предположим что в КС 3000 (а не 30000). Помни там постоянка(правда не всегда)! На одном вагоне можно поставить движки на большее напряжение

Если ты внимательно посмотришь на фотки, то увидишь, что от пантографа кабель тянется в вагон, а из вагона к башмаку. Отсюда я могу сделать вывод, что внутри стоит какой-то преобразователь. Что там на самом деле происходит хотелось бы узнать от Iona

Да, кстати, Дёдя, на железке (на постоянке) действительно 3 000 В, а не 30 000. Всегда постоянка или не всегда - такого вообще не может быть, т.к. действие происходит в Мытищах и там 100% постоянка.

Насколько я помню, тот путь, на котором Мытищи обкатывают новые вагоны, электрифицирован как раз на 825 вольт, его контактная сеть не связана с контактной сетью ЖД. Поэтому на вагонах стоят обыкновенные пантографы, которые напрямую соединены с токоприёмниками.

Ну правильно, зачем головная боль еще с преобразователями. Если путь построен специально для испытаний, то почему бы не позаботиться о простоте эксплуатации

чтото тут не то. Наверно обкатывают без движков.

Если ты внимательно посмотришь на фотки, то увидишь, что от пантографа кабель тянется в вагон, а из вагона к башмаку.

Я не смог четко рассмотреть этот момент. Да и показания Iona интересны

У Щербінці під час випробувань метровагонів на них ставлять пантографи і подають 825В в КМ.
http://transit.parovoz.com/muralista/pg ... 904&LNG=RU
http://transit.parovoz.com/muralista/pg ... =18&LNG=RU