Киевский метрополитен

AMY писал(а): Нууу, в проспекте T801 указан как раз ZF

В проспектах багато чого намальовано.. На Т601 ставлять Войт - не думаю що для Т801 робитмуть вийняток...

HAnS - думаю что они унифицированы, но сейчас попробую разобраться с вопросом.

Что касается так называемого украинского прорыва - Богдан Т801.10,
то это всего лишь мрачная копия ŠKODA 28 Tr SOLARIS. Почему мрачная?..,
да потому что материалы заменены на более дешевые и не столь долговечные, электронная начинка минимальная для движения.
Кому интересно, материалы по Шкоде -
Вот собсно фота:

Вот страничка:
Шкода 28 Солярис

Ничего у нас своего не могут сконструировать, страна задавливающая любую конструкторскую инициативу в зародыше

Хм, вообще то Т801 - это трехосный ЛАЗ-Е183 с местами начинкой других производителей.

Солярис тоже далеко не лучшего качества, после года эксплуатации в салоне все дребезжит, отстает.
То же самое могу сказать о Турецком Мерседесе (о кач. сборки).

Вибачте, але казати що Т801.10 перемальований із Соляриса лише через те що обидва мають три осі, всеодно що сказати що ВЛ40у і ЧС4 - одне й те саме, бо мають однакові кабіни

ПеС: і взагалі, тема про вагони, а не тролейбуси

В современных автобусах/троллейбусах вообще глупо спорить кто у кого передрал. Так как все используют мосты ZF или более дешевые их аналоги и типовые схемы кузова предложенные для этих мостов. Вопрос скорее в качестве систем управления и отделки салона.

Точно, плюс пять.(Хотя какое это все имеет отношение к названию темы??)

смешно все это изобретают велосипед, в Украине есть производитель вагонов - вот ему и отдать весь рынок. Я так считаю. Все таки вагоны метро - это посложнее будет, чем клепать эти Богданы, которые годятся только для поездок пригородных маршрутов в села.

*рука лицо*

AlexGopin писал(а):смешно все это изобретают велосипед, в Украине есть производитель вагонов - вот ему и отдать весь рынок. Я так считаю. Все таки вагоны метро - это посложнее будет, чем клепать эти Богданы, которые годятся только для поездок пригородных маршрутов в села.

Вообще-то они уже пару лет не хуже ЕлектроЛАЗа троллейбусы собирают, даже "гармошки".

смешно все это изобретают велосипед, в Украине есть производитель вагонов - вот ему и отдать весь рынок. Я так считаю. Все таки вагоны метро - это посложнее будет, чем клепать эти Богданы, которые годятся только для поездок пригородных маршрутов в села.

Что значит отдать рынок в условиях рыночной экономики, расскажешь?

Да все просто. Пртекция рынка называется - родному производителю все карты в руки.

Защита национального производителя - это хорошо.
Когда уже защитят национального потребителя (пассажира)?

Одно другому не мешает в принципе, тут дело дальше за теми про кого на форуме запрещено говорить.