Удлинение составов

о том, что на колёсах

Модераторы: dimentiy, Администраторы

Аватара пользователя
Vadim
Админ
Админ
Сообщения: 3857
Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
Откуда: Kiev
Контактная информация:

Сообщение Vadim »

Питер сообщал про 85 сек ;)
Злой админ
Chris De Burgh - Moonlight & Vodka

Аватара пользователя
euhome
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 5887
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 10:12
Откуда: Харків

Сообщение euhome »

Vadim писал(а):Питер сообщал про 85 сек ;)
А сколько там было вагонов в составе? Это я к тому, что 5-вагонному составу нужен меньший участок, контролируемый АРС, чем 8-ми вагонному. Поэтому теоретически минимальный интервал должен отличаться для 5-ти и 8-ми вагонного состава.

Аватара пользователя
Dip
Механик
Механик
Сообщения: 238
Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
Откуда: Киев

Сообщение Dip »

http://www.metro.ru/facts/stat1995/
Москва данные на 95 год -85 сек
Но думаю что для интервала движения не принципиально сколько вагонов 5 или 8
Человеческая жизнь похожа на коробку спичек. Обращаться с ней серьезно - смешно. Обращаться несерьезно - опасно.

Аватара пользователя
Коржик
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 3203
Зарегистрирован: 15 янв 2005, 15:50
Откуда: Ровно - Киев

Сообщение Коржик »

Этот НОТ позволит "размазать" пассажиропотоки, которые сейчас стремятся в метро.
Угу.
А размажем лучше всего LRT и новыми трамвайными линиями.
:-)

Аватара пользователя
Vadim
Админ
Админ
Сообщения: 3857
Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
Откуда: Kiev
Контактная информация:

Сообщение Vadim »

euhome писал(а):А сколько там было вагонов в составе?
7 вагонов было.
Злой админ
Chris De Burgh - Moonlight & Vodka

Аватара пользователя
Коржик
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 3203
Зарегистрирован: 15 янв 2005, 15:50
Откуда: Ровно - Киев

Сообщение Коржик »

Эээ, для Ешек как раз и не определено понятия "головы" и "промежутка", все Е имели кабину управления, а операцию по удалению кабины проводили только в Киеве
Дааааа? Интересно. Я всегда думал, что до номерных, где разница между головным и промежуточным отражена в номере модификации, буквенные выпускались парами головной-промежуточный.
А укорачивать составы из Ешек как раз возможно, правильно сцепленый "семивагон" расцепляется на "трехвагон" и "четырехвагон".
Классная мысль :lol: и как все гениальное проста. :-)
Но если бы в Киеве платформы были 120м - то это не метро было бы , а песня - в час пик перегрузки нет, вечером 3-хвагоны достаточно загружены...
Кстати интереснно было бы узнать почему так не поступают в Москве и Питере - там вообще простор - возможны разные комбинации расцепки 7 и 8 вагонных составов.

Аватара пользователя
Коржик
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 3203
Зарегистрирован: 15 янв 2005, 15:50
Откуда: Ровно - Киев

Сообщение Коржик »

Кстати интереснно было бы узнать почему так не поступают в Москве и Питере
Наверное уменьшение вместимомти состава даже на 50 чел может критически повлить на провозную способность линии? А?

Аватара пользователя
sashman
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 7031
Зарегистрирован: 08 сен 2004, 21:05
Откуда: оттуда.
Контактная информация:

Сообщение sashman »

Коржик писал(а):буквенные выпускались парами головной-промежуточный.
"Номерные" - 81-717 - голова, 81-714 - промежуток, у каждой серии своя нумерация вагонов, модификации .5 и .5М добавляются по вкусу. А Ешки все были и есть головные, кроме киевских урезаных.
Коржик писал(а): почему так не поступают в Москве и Питере - там вообще простор - возможны разные комбинации расцепки 7 и 8 вагонных составов.
Возможно, лень перецеплять составы в связи с головняком по опробованию пневмотормозов, поэтому просто увеличивают интервал.
Наверное уменьшение вместимомти состава даже на 50 чел может критически повлить на провозную способность линии? А?
Мы же говорим о вечере и ночи, когда при нормальном интервале движения не хочется возить воздух.
Океания всегда воевала с Ост-Азией

Аватара пользователя
IRJ
Начальник депо
Начальник депо
Сообщения: 1017
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 15:24
Откуда: Neumuenster

Сообщение IRJ »

Коржик писал(а):Я всегда думал, что до номерных, где разница между головным и промежуточным отражена в номере модификации, буквенные выпускались парами головной-промежуточный.
НЯЗ, вагоны "А" и "Б" выпускались парами: моторный и безмоторный, но оба с кабинами управления
Möge die Macht mit dir sein!

Аватара пользователя
Коржик
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 3203
Зарегистрирован: 15 янв 2005, 15:50
Откуда: Ровно - Киев

Сообщение Коржик »

А Ешки все были и есть головные, кроме киевских урезаных.
Теперь уразумел.
Мы же говорим о вечере и ночи, когда при нормальном интервале движения не хочется возить воздух.
Говорим то говорим, но, наверное, ты меня не совсем понял. Я имел ввиду, что в составе из 8 вагонов будет 4 головных для того, что бы его можно было расцепить на 2 состава по 4 вагона например. Головной, ясное дело, вмещает меньше пассажиров чем промежуточный. Вот мы и имеет уменьшение вместимости приблизительно на 50чел. А теперь представим Выхино, его 42 пары, и 42ю50=2100 пассажиров в час зависают на станции, которая представляет собой практически постоянный час пик.
Последний раз редактировалось Коржик 18 фев 2005, 18:10, всего редактировалось 1 раз.

Аватара пользователя
IRJ
Начальник депо
Начальник депо
Сообщения: 1017
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 15:24
Откуда: Neumuenster

Сообщение IRJ »

Коржик писал(а):Я имел ввиду, что в составе из 8 вагонов будет 4 головных для того, что бы его можно было расцепить на 2 состава по 4 вагона например.
Это называется секционность, которая уже давно и успешно применяется в Европах. Кстати в СССР тоже были секционные составы, правда ж/д. Это были электрички СР и более поздние ЭР22. Но эта тема не прижилась...
Möge die Macht mit dir sein!

Аватара пользователя
Коржик
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 3203
Зарегистрирован: 15 янв 2005, 15:50
Откуда: Ровно - Киев

Сообщение Коржик »

уже давно и успешно применяется в Европах -------------- Кстати в СССР...эта тема не прижилась
Однако, что тут скажешь. :(

Аватара пользователя
www123
Путеец
Путеец
Сообщения: 139
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 03:27
Откуда: Лос Анжелес
Контактная информация:

Сообщение www123 »

Коржик писал(а):[Кстати интереснно было бы узнать почему так не поступают в Москве и Питере - там вообще простор - возможны разные комбинации расцепки 7 и 8 вагонных составов.
Расцепка и перецепка занимает время, вагоны с кабинами стоят бОльших денег чем промежуточные. В NY есть составы по 11 вагонов, все с кабинами управления и все катаются по 11 вагонов и днём и ночью.

AMY
Памятник
Сообщения: 14279
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 12:07
Откуда: <censored>

Сообщение AMY »

На филевской линии лет 30 назад попробовали расцеплять поезда. Угробили в депо не один десяток автосцепок.
Несколько раз машинисты останавливали 6-вагонники по метке 3-х вагонников - вторая половина в тоннеле :-)
Эксперимент благополучно прикрыли через месяца три.
:rtfm: :censored:

Аватара пользователя
IRJ
Начальник депо
Начальник депо
Сообщения: 1017
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 15:24
Откуда: Neumuenster

Сообщение IRJ »

ИМХО, в данном случае просто ручки кривые, или саботаж...
M&#246;ge die Macht mit dir sein!

Ответить