Подвижной состав

Сухов · Сообщение **Сухов** » 30 мар 2009, 18:41

Сухов, ВРЗ - вагоно-ремонтный завод, находится рядом с ТЧ-1 - Тяговая часть (депо) № 1, Дарница.

благодарствую...

Сообщение **Sinoptik** » 30 мар 2009, 18:57

TANK писал(а):ОФФ

slavutich писал(а):Попробуй почитать ...
Кстати, там нет ни ВРЗ, ни ТЧ-1.

Тогда попробуй почитать здесь: http://ru.wikipedia.org/wiki/Словарь_метротерминов

TANK · Сообщение **TANK** » 31 мар 2009, 14:05

Ну я то в свое время читал))))))

sashman · Сообщение **sashman** » 31 мар 2009, 14:45

Хроника за 02.04.2008 писал(а):Зміст порушення: Депо "Харківське". На маршруті № 31 періодично відмовляла система АРШ. Состав знятий з лінії по станції "Харківська", виданий резервний состав.
Причини порушення: На вагоні 10275 несумісність в роботі блоків живлення "ББЕ" та "БПСМ-5м", що привело до збою в роботі системи АРШ.

Это БП ВИС?

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 31 мар 2009, 21:08

несумісність в роботі блоків живлення "ББЕ" та "БПСМ-5м" -
это так теперь называют "ставить помеху"?

vv · Сообщение vv » 31 мар 2009, 21:39

Да, кажися было такое.
ВИС давала наводки на АРС. Случай не одинокий.

Сообщение **Sinoptik** » 31 мар 2009, 21:44

Я, например, о таком слышу впервые.
Номера вагонов пжлст в студию. Это БАРС? Если да, то возможно.

Dimon · Сообщение **Dimon** » 31 мар 2009, 21:51

10275-10276. Там должен быть БАРС.

Ворчун

Sinoptik писал(а):Я, например, о таком слышу впервые.
Номера вагонов пжлст в студию. Это БАРС? Если да, то возможно.

В первый день работы ВИС на ККЛ после оборота по Лыбидской потеря управления была на двух составах. ВИСы давали постороннее питание на А-1 хвостового статива, который давал "команду" на торможение. Номера вагонов сейчас не вспомню, но причина была в неправильном монтаже ВИС - это точно.

Сообщение **Sinoptik** » 01 апр 2009, 12:02

Воот.
Ключевое слово "постороннее питание", что аж никак не соответствует словам vv:

vv писал(а):...ВИС давала наводки на АРС.

о чем я ему вчера и сказал в аське.

Ворчун писал(а):ВИСы давали постороннее питание на А-1 хвостового статива, который давал "команду" на торможение

Иными словами, оставался запитанным хвостовой статив. Т.е. состав пытался одновременно ехать и на АРС и на ДАУ.

tan · Сообщение **tan** » 01 апр 2009, 18:35

Добрый вечер! Посреди вагона (снаружи заметно ) веет чемто очень горячим, это что?

Iona · Сообщение **Iona** » 01 апр 2009, 18:46

это тепло от пуско-тормозных резисторов.

=SV= · Сообщение **=SV=** » 01 апр 2009, 19:32

Не на "Шулявской" случайно?

PILOT · Сообщение **PILOT** » 01 апр 2009, 23:24

не важно на какой станции реостаты везде греюют

Dimon · Сообщение **Dimon** » 01 апр 2009, 23:28

Но на станциях, где поезда долго тормозят (МН, Шулявська, Славутич) оно греет сильнее!