Киевский метрополитен

Вчера перед обкаткой.

Такой тип переговорного устройства пока в меньшинстве:

Вернее, он единственный. На 19 сцепе.
Кстати, уникальный р/и производства Хартрон, с 19 сцепа демонтируют. Ибо задолбал.

А можно фотку и чем провинился?

Sinoptik, а система оповещения и переговоров пассажир-машинист такая же как на МВПС жд?
У-100 и ПКУ (милиция)...

Не знаю, как на жд. Радиоинформаторы недавно поменяли на всем парке, и это грустно, ибо сменили уникальный р/и, собственной разработки (вечная память Евгению Яковлевичу) на черезразработающий ,черезопусделанный и постоянновыносящий мозг ширпотреб.
ПКУ - что? Податковий кодекс України?
Р/и в паре с УМ-100. У100 был раньше.

Кстати, заметил, что и у модернизантов вагоны начали тасовать между собой. Видел 1 вагон в составе с синими сидениями, остальные с рыжими. Я думал, этого не будет, думал целый состав в ремонте будут оставлять, но видимо совсем много вагонов без запчастей и пощли на такое.

В Самураях перецепок не делают -ли; -лать.

Про ВИС. Ранее писали, что могут возникнуть искажения при воспроизведении картинок и видео со старой системы, которая приспособлена к мониторам формата 4:3.

Не видел, чтобы крутили видео. А остальное на 16:9 выглядит так (система управления содержанием /программа/ новая, по сравнению с 2-3 годами назад):
Тыц

Отсюда.

Klovsky писал(а):в Киеве даже на "правильных" токоразделах на Дарнице, бывало, останавливались "надолго" составы с отказавшими на ход вагонами. Так что, бывало всякое.

Sinoptik писал(а):по твоей фразе, складывается впечатление, что на "Дарнице" такое постоянно происходит.

По причинам остановок - надо смотреть, это на форуме тоже упоминалось. Вполне возможно, что не из-за отказа на ход, да.

А вот это взято тут:

Sinoptik писал(а):Как раз с маневрами проблем нет, так что можешь не молчать. Вот с проездом токоразделов - бывают (-ли) казусы.

Естественно, сложилось впечатление, что с проездом токоразделов казусы не единичны

Ну это те же два (насколько мне известно) случая. Но не из-за отказов.

Случайно наткнулся на лекцию по асинхронному приводу. Неплохая лекция - коротко, но доходчиво и довольно наглядно. В хорошем качестве (Full HD). Может кому будет интересно. Для понимания принципа работы асинхронного привода и инверторов.

Модуль №3. Принцип работы асинхронного электродвигателя.

Модуль №4. Частотное регулирование скорости асинхронного двигателя.

Модуль №5. Принцип работы и структура преобразователя частоты (инвертора)

Чесно говоря, вроде всё это знаю, но с удовольствием просмотрел.
Рассмотрены вопросы: Как осуществляется реверс, ЭДТ, рекуперация.

Да, тут рассмотрены промышленные инверторы (220в-380в). Конечно есть конструктивные различия с инверторами Е-КМ, но принцип работы аналогичен, поэтому для понимания принципа роботы инверторов Е-КМ достаточно. Разумеется, стоит отбросить выпрямитель - у нас в КС уже постоянный ток, и соответственно не нужен специальный "рекуператор" (дополнительный инвертор для преобразования постоянного тока ЭДТ в переменный ток сети 220в-380в).

Dimon писал(а): ↑

05 май 2015, 09:05

3690. Тоже собаки не пожалели... Он же хорошо отКВРен был...

Удивился, что по 3690 не было отдельной темы...
В августе 2005го сохранил на харде кое-что по нему.
Судя по вотермаркам из галереи форума.
Фотки, я так понимаю, считаются условно утраченными, так что, эстеты и ценители, наслаждайтесь.

Коржик писал(а): ↑

23 окт 2023, 00:10

Dimon писал(а): ↑

05 май 2015, 09:05

3690. Тоже собаки не пожалели... Он же хорошо отКВРен был...

Удивился, что по 3690 не было отдельной темы...
В августе 2005го сохранил на харде кое-что по нему.
Судя по вотермаркам из галереи форума.
Фотки, я так понимаю, считаются условно утраченными, так что, эстеты и ценители, наслаждайтесь.

__
Cупер! Спасибо за фото!

Батттюшкиии!!!
Какие люди!!!
Димон!!!
Пять лет не было!!!
Как же я рад тебя видеть!!!
Да не за что!!!