автоматические двери
Модераторы: dimentiy, Администраторы
Случаи в Метро
2 mich
Значит, механизм закрывания дверей в старых вагонах цепной, а конструкция в "Славутиче" -- новые веяния?
Значит, механизм закрывания дверей в старых вагонах цепной, а конструкция в "Славутиче" -- новые веяния?
Если вы заблудились в тайге, то кричите как можно громче. Таким образом, вы не дадите умереть занесенному в красную книгу уссурийскому тигру.
Случаи в Метро
<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade><i>Вообщем открываются двери во втором вагоне, а из одной двери сверху цепь выпадает, сантиметров на 10. Сообщил бабуле возле эскалатора.</i><hr size="1" noshade></blockquote>
М-дя. Не тому сообщил. На этот случай есть переговорное устр-во "Пассажир"-"Мащинист". Либо, на худой конец, "красная шапка" на платформе. А впрочем на Универе оной нету, я и забыл... Остается переговорка.
<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade><i>Значит, механизм закрывания дверей в старых вагонах цепной, а конструкция в "Славутиче" -- новые веяния? </i><hr size="1" noshade></blockquote>
Механизм закрывания дверей во всех вагонах метро цепной, не только в старых. Это только с "Славутиче" как ты выразился "новые веяния" - электропривод дверей.
<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade><i>Недавно видел на СБЛ в составе из обычных ежиков один из вагонов гладкий, без гофрирования выше ребра жесткости. Что это? В депо при ремонте выровняли?</i><hr size="1" noshade></blockquote>
Ничего не перепутал? Ну в смысле, не курили перед этим??? <img src="smiles/icon_wink.gif" border=0> Нет таких вагонов на СБЛ, кажись.
ЗЫ: "Ребро жесткости" называется поясом.
М-дя. Не тому сообщил. На этот случай есть переговорное устр-во "Пассажир"-"Мащинист". Либо, на худой конец, "красная шапка" на платформе. А впрочем на Универе оной нету, я и забыл... Остается переговорка.
<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade><i>Значит, механизм закрывания дверей в старых вагонах цепной, а конструкция в "Славутиче" -- новые веяния? </i><hr size="1" noshade></blockquote>
Механизм закрывания дверей во всех вагонах метро цепной, не только в старых. Это только с "Славутиче" как ты выразился "новые веяния" - электропривод дверей.
<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade><i>Недавно видел на СБЛ в составе из обычных ежиков один из вагонов гладкий, без гофрирования выше ребра жесткости. Что это? В депо при ремонте выровняли?</i><hr size="1" noshade></blockquote>
Ничего не перепутал? Ну в смысле, не курили перед этим??? <img src="smiles/icon_wink.gif" border=0> Нет таких вагонов на СБЛ, кажись.
ЗЫ: "Ребро жесткости" называется поясом.
С уважением,
Sinoptik
Sinoptik
Все просто как угол дома. В поршне - калиброванное отверстие, а в цилиндр залито небольшое кол-во масла. Кстати, изобретение, если я не ошибаюсь депо "Дарница", некий Кущенко, разионализатор-изобретатель.
2Mich: Они и открываются так же, обрати внимание. На СБЛ, тоже стоит демпфер на нескольких составах.
2 Semix: а кто твой знакомый в "Дарнице"? Может я его знаю. Если не хочешь отвечать в форуме - пиши в личку.
2Mich: Они и открываются так же, обрати внимание. На СБЛ, тоже стоит демпфер на нескольких составах.
2 Semix: а кто твой знакомый в "Дарнице"? Может я его знаю. Если не хочешь отвечать в форуме - пиши в личку.
С уважением,
Sinoptik
Sinoptik
mich писал:
Этот прикол появился давно на СБЛ, ещё в поезде "Первак", правда, после ремонта от него отказались, видно двери тяжело закрыть. А как по мне, то я ОЧЕНЬ приветствую это, тат как в ушах звенеть не будет от грохота, с каким закрываются двери в вагонах.ЗАметил на днях, что на некоторых составах Оболонской линии двери закрываются в два этапа:
- сначала со всего размаха движутся навстречу друг к другу
- затем притормживают и достаточно медленно дозакрываются.
Плавно закрывающиеся двери, это хорошо, но с другой стороны, это хороший шанс для пассажира придержать двери во время их закрытия, а это плохо, так как ведёт к задержке поезда на станции, опозданию поезда, нагону (вводу в график). А нагон- это увеличенная скорость, а это перерасход электроэнергии, а электроэнергия нынче дорогая, а кто платить будет...
Re: автоматические двери
Существует три варианта демпферизации раздвижных дверей:mich писал(а):медленно дозакрываются.
Это какое-то ноухау наших бойцов, или машинист с кнопками играется ?
1.(основной , дешевый) местными , имею ввиду "совковыми" усилиями с помощью упомянутого ранее демпферного ус-ва;1/3 парка
2.Ранний "испанский" привод. Его особенность в малошумной подвеске, спец. пневмодемпфере, отсутствии цепи,связывающей обе половины двери http://vagon.metro.ru/photos/55306b.jpg
3.Умелые ручки машинистов