Dimon писал(а):Впервые в истории вагоностроения в первом и последнем вагонах предусмотрены места для пассажиров на инвалидных колясках. ( а в промежуточных что, 44 сидячих места? )
В головных вагонах, на "танцплощадках", есть небольшие мягкие подкладки под спину, есть ремни для пристегивания коляски (ну, или по крайней мере были месяц назад ), также на дверях имеется знак мест для инвалида. В промежутках всего этого нету, поэтому и считается, что там мест для инвалидов нет...
Сегодня ехал в серийном крюковце, заметил, что радиоинформатор ну очень уж тихий, вентиляторы его почти заглушают. Динамик что, один в середине вагона (я ехал в торце)?
=SV= писал(а):Сегодня ехал в серийном крюковце, заметил, что радиоинформатор ну очень уж тихий, вентиляторы его почти заглушают. Динамик что, один в середине вагона (я ехал в торце)?
Что значит "В серийном" - в первом или втором "крюке"? Если в первом, то странно, я им недавно ехал - всё отлично слышно и вентиляторы ничего не глушат.
=SV= писал(а):Сегодня ехал в серийном крюковце, заметил, что радиоинформатор ну очень уж тихий, вентиляторы его почти заглушают. Динамик что, один в середине вагона (я ехал в торце)?
Если проблема только на Динамике ограничиться то это хорошо...
Сегодня словились оба "пепелаца".
Крюк-1 - 18:28 - Выдубичи I путь - маршрут 36
Крюк-2 - 18:48 - Выдубичи I путь - маршрут 35
Ну и понятное дело в Крюке-2 поехал.
Что понравилось:
+ плавность хода - действительно лучше
+ электронное табло - хорошо бросается в глаза, на СПЛ довольно актуально с зональным движением
+ вентиляция - в вагоне (час пик) не было душно
+ внешний вид - приятная цветовая схема и чистота (ну это пока)
+ качество сборки - обшивка салона подогнана намного лучше, чем на Крюке-1
Что не понравилось:
- очень шумные вентиляторы в салоне
- довольно шумные компрессоры
Получился Крюк-2, как по мне, довольно неплохо.
– Как правильно и удобно искать по форуму: инструкция
( а в промежуточных что, 44 сидячих места? )
) час коли ви його зустріли.
