Киевский метрополитен

Я так понимаю - это как раз тот кусок, где тоннели идут один над другим. Вы еще хотите, чтобы ККЛ строили таким же способом?

А устранять трещины будут?
Или просто рекомендовали снизить скорость движения поездов и всё?
Кстати, разве на СПЛ есть хоть один участок, где один туннель расположен над другим?

А можно название темы подредактировать, а то "Скорсть..." глаза режет

Кстати, разве на СПЛ есть хоть один участок, где один туннель расположен над другим?

Есть. Там, где на перегоне "Бориспольская"-"Красный Ху" в ТЧ-3 уходят 3-4-й пути
http://www.mrl.ucsb.edu/~yopopov/rrt/tr ... _kyiv.html

Значит для КМС будет наука, чтобы после Васильковской строил туннели один над другим нормально.

А они умеют это делать? Т. Шевченко-Петровка по 1 пути лет 12 ремонтировали, и при том сразу после открытия. То же самое будет сейчас на СПЛ.

Красный Хутор был не первой станцией, которая текла. Да и Вырлица тоже не первой. Будет ли наука?

Вырлица-это просто анекдот. Там в релейной чуть-ли не по щиколодку воды было(зато Шавловский шёл на выборы). А науки не будет-впереди много выборов и знаменательных дат.

алконавт писал(а): -2 путь пер.Выдубичи- Др. народов от ПК173+80 до
ПК173+25 - не более 40 км.

Кто хорошо разбирается в схемах и пикетах? Не над этим ли местом находится жилой комплекс "Триумф"?

AMY писал(а):Так получилось. Оно само треснуло

Прикольно. Такой себе типично "хохляцкий" (хоть и не люблю этого выражения, но тут подходит) подход, "ми нічого не чіпали, так воно було"

Klovsky писал(а):

алконавт писал(а): -2 путь пер.Выдубичи- Др. народов от ПК173+80 до
ПК173+25 - не более 40 км.

Не над этим ли местом находится жилой комплекс "Триумф"?

ПК1+00 = 100 м

Пикет оси платформы "Выдубичей" — ПК177+50, оси "ДН" — ПК158+20
Итого от Выдубичей до центра проблемного участка 400 м, а до Триумфа - около 600 м. Так что не сходится...

Ммм.. А обязательно ли сходиться должно? В зависимости от надежности соединения тюбингов и др. причин, проблемы ведь теоретически могут возникнуть и при воздействии на тоннель в другой точке. Хотя 200 м, имхо, все же многовато.

Хотя 200 м, имхо, все же многовато

Так отож

М-да. Алконавту - за предоставленную важную информацию!
К сожалению киевское метро становится самым медленным срези стран СНГ. В 2000 году в инете была таблица, там средняя скорость движения поездов у Киева была маленькой - мы занимали нижнюю половину таблицы. Сейчас наверное самое низкое... Жаль, такой таблички с более свежими данными нет - хотелось бы взгялуть...

Еще: какого лешего метро на левом берегу сделали под землей? Ведь для этого нужно было намывать пескок! И что мы имееМ? Одни просадки грунтов и трещины! А ведь метро под землей еще и очень дорого строить! Почему не пустили поверху? Как СБЛ? Ведь на СБЛ проблем никаких нет! Самая старая линия оказалась самой надежной!

Еще: какого лешего метро на левом берегу сделали под землей? Ведь для этого нужно было намывать пескок!

А как ты предлагаешь? Там весь Харьковский и др. на намытых песках стоит. А для метро нужно было выемку оставлять, что-ли?

Почему не пустили поверху? Как СБЛ? Ведь на СБЛ проблем никаких нет! Самая старая линия оказалась самой надежной!

Есть проблемы. Вон пару лет назад арматура на пути падала. Да так, что нужно линию накрывать