Тормозной путь

Bomberman · Сообщение **Bomberman** » 12 апр 2006, 11:34

Дёдя писал(а): ABS - Antibloking Break System (противоблокировочная система тормозов) - как она на разгон должна влиять?

Вообще-то правильно Antilock Braking System

Ivar · Сообщение **Ivar** » 12 апр 2006, 12:43

alexshegera писал(а): Притом уменьшается э.д.с. двигателя и создаваемая им тормозная сила, в результате чего через некоторое время снова восстановится нормальное сцепление колес с рельсами.
Это относительно юза.

Двигателя в генераторном режиме включены парами в мостовой схеме на общую нагрузку:
- при срыве 1-й КП (что чаще всего бывает) или/и 3-й произойдет разбаланс веток моста и как следствие - срабатывание диф.реле. Далее в зависимости от типа вагона.
- при срыве 2-й или 4-й - срабатывание АРС.
По-моему ABS здесь не пахнет ( разве что при работе ТИРа в Т-1, для первого варианта )

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 12 апр 2006, 13:14

Я спрашивал про наличие либо отсутствие в метровагонах аналога автомобильной ASR - противобуксовочной системы (Anti-Slip Regulation).

Как только колесные датчики АБС фиксируют пробуксовку ведущих колес, противобуксовочная система автоматически уменьшает тяговое усилие (обороты) двигателя, а в некоторых случаях притормаживает те ведущие колеса, которые начинают буксовать (от одного до всех четырех).

Ведь тема не только про торможение, а про методы борьбы с подковкой. А буксование при разгоне тоже колёсам вредно.

PILOT · Сообщение **PILOT** » 12 апр 2006, 18:01

КП подковывается в момент её заклинивания тормозными колодками, на большой скорости это не реально(теоретически)...в метро АБС нету

Сообщение **DFAW** » 12 апр 2006, 18:28

Если для тормозной системы существует методика разблокировки заблокированный в процессе торможения колес - то такая систем автоматически считаеться системой оборудованно АБС, вот качество такой АБС - другой вопрос.

O_T_K · Сообщение **O_T_K** » 12 апр 2006, 23:26

DFAW писал(а):Если для тормозной системы существует методика разблокировки заблокированный в процессе торможения колес - то такая систем автоматически считаеться системой оборудованно АБС, вот качество такой АБС - другой вопрос.

Нельзя наверное назвать это методикой разблокировки, т.к. происходит просто отпуск тормозов

Денис · Сообщение **Денис** » 12 апр 2006, 23:38

O_T_K писал(а):
DFAW писал(а):Если для тормозной системы существует методика разблокировки заблокированный в процессе торможения колес - то такая систем автоматически считаеться системой оборудованно АБС, вот качество такой АБС - другой вопрос.
Нельзя наверное назвать это методикой разблокировки, т.к. происходит просто отпуск тормозов

А какая разница? Разблокировка происходит, просто таким способом...

Сообщение **DFAW** » 13 апр 2006, 10:25

Так в машине происходит тоже самое!!! Снижение давления в следсвии - отпуск тормозов.

Стас · Сообщение **Стас** » 13 апр 2006, 11:00

Система сработала бы если б не АРС. При срыве на датчиках начинает резко прыгать скорость (разгон, торможение неважно). Система АРС не выдерживает такой нагрузки и отдаёт команду на торможение. А поскольку срыв уже происходит - то вторые вентиля (контроль по электрике не появится: срыв) и закуют состав. Часто ещё и ЭПК дует.
Поэтому на СБЛ ездят с наполовину перекрытыми кранами ЭПК, и при малейшем намёке на срыв незадумываясь перекрывают их.

Сообщение **DFAW** » 13 апр 2006, 13:35

Ну тогда надо дорабативать АРС до АРС+АБС

, так как АБС всетаки тоже увеличивает безопасность и уменьшает стоимость обслуживания