Новые вагончики.

о том, что на колёсах

Модераторы: dimentiy, Администраторы

ЛиС
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 2737
Зарегистрирован: 09 окт 2006, 08:31
Откуда: Киев

Сообщение ЛиС »

Последний раз редактировалось ЛиС 08 дек 2013, 15:46, всего редактировалось 2 раза.

Аватара пользователя
XAN
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 5351
Зарегистрирован: 02 окт 2008, 17:02
Откуда: Копенгаген

Сообщение XAN »

:offtopic: ЛиС, только размер видео не квадратный (250х250) надо ставить, прямоугольный (640х480 или 480х360)
...до 29 ноября 2010 - не было ни единого разрыва!

kosmanavt
Крыса рельсовая
Крыса рельсовая
Сообщения: 41
Зарегистрирован: 19 июл 2012, 15:24

Сообщение kosmanavt »

Старые знакомые
http://fotki.yandex.ru/users/murat1974/ ... 62/?page=5
Спереди приспособление для выхода на путь при эвакуации пассажиров
http://fotki.yandex.ru/users/murat1974/ ... 363?page=4
из новинок это датчики на буксах, провод в железной оплетке
http://fotki.yandex.ru/users/murat1974/ ... 66/?page=4
гнездо для удочки
http://fotki.yandex.ru/users/murat1974/ ... 365?page=4
токоприемник
http://fotki.yandex.ru/users/murat1974/ ... 64/?page=4
от езды на автосцепках
http://fotki.yandex.ru/users/murat1974/ ... 62/?page=4
http://fotki.yandex.ru/users/murat1974/ ... 57/?page=5
тележка полностью
http://fotki.yandex.ru/users/murat1974/ ... 60/?page=4

Аватара пользователя
FerrariF1racing
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 4139
Зарегистрирован: 11 май 2006, 17:39
Откуда: Киев, Героев Днепра, Минская

Сообщение FerrariF1racing »

Интересный окрас "морды"....
ККЛ СБЛ СПЛ ПВЛ ЛЛ

Аватара пользователя
Sinoptik
Пом. Админа
Пом. Админа
Сообщения: 11436
Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
Откуда: Киев

Сообщение Sinoptik »

kosmanavt писал(а): http://fotki.yandex.ru/users/murat1974/ ... 64/?page=4
от езды на автосцепках
Это больше похоже на лесенку для дебилов, ведущую на крышу. :(
Новые вагоны в Киев, тоже пришли с этими штуками.
ИзображениеС уважением,
Sinoptik

Аватара пользователя
Shak
Машинист
Машинист
Сообщения: 413
Зарегистрирован: 13 июн 2007, 13:22
Откуда: Київ

Сообщение Shak »

Самое интересное, что доблестные корреспонденты ТСН только сейчас это заметили... А то что эта тема перемыта тут у нас на форуме вдоль и поперек и уже не первый год вагоны с России через Литву гоняются явно по нечистым схемам раньше блин никто не догадывался... :chertpobery: Но в этот раз наверное действительно перебор - это даже не пришельцы... :wall: Интересно - их еще в 90х годах перегонять начали и только сейчас доехали, ато схема уж слишком длинная? :podstulom:

Аватара пользователя
HAnS
Машинист
Машинист
Сообщения: 482
Зарегистрирован: 04 июл 2007, 16:32

Сообщение HAnS »

Сьогодні на дальніх коліях Київ-Петрівка стояли 10 нових вагонів, серед яких лише одна голова.
В районі пішохідного мосту бачив номери 3122, 3124, 3125
Изображение

KKS
Машинист
Машинист
Сообщения: 586
Зарегистрирован: 10 апр 2005, 22:39
Откуда: Киев - Виноградарь

Сообщение KKS »

Дуже часто тут http://wikimapia.org/#lang=uk&lat=50.47 ... 2&z=18&m=b бачу , їдучи на автобусі бо з машини не вистачає висоти, криші метровагонів. Іноді вони є, а інколи їх(вагонів) там немає, тот це така частота надходження нових вагонів, чи це якісь "каліки" там на відстої стоять?

TANK
пра-пра-правнук Лыбеди
пра-пра-правнук Лыбеди
Сообщения: 9698
Зарегистрирован: 20 июл 2006, 16:42
Откуда: Киев

Сообщение TANK »

по идее новые, именно там проводят таможенную очистку
Удачи на дорогах!
(В т.ч.железных!!)

AMY
Памятник
Сообщения: 14279
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 12:07
Откуда: <censored>

Сообщение AMY »

От «Вагонмаша» остались только долги

[ Антонина Асанова, «Фонтанка.ру» | 09.12.2013 19:46 ]

Завод «Вагонмаш», один из старейших производителей вагонов для метро и железной дороги, ожидаемо признан банкротом. За два года, прошедшие со времени подачи иска о банкротстве предприятия, на его балансе осталось имущества на 3,4 миллиона рублей. Тогда как долги компании по-прежнему исчисляются миллиардами. Собственно, нет уже фактически даже стен завода — к концу 2015 года на месте его снесенных корпусов должен будет появиться жилой комплекс на 3 тысячи квартир.

5 декабря арбитражный суд Петербурга принял решение о банкротстве ЗАО «Вагонмаш». В отношении должника открыто конкурсное производство сроком на 6 месяцев. За это время кредиторы предприятия смогут по мере очередности удовлетворить свои требования. Восстановление одного из старейших вагоностроительных заводов страны не представляется возможным. Как доложил на заседании суда временный управляющий, спад производительности начался в 2008 году из-за негативных последствий экономического кризиса, уменьшения числа заказов и высокой конкуренции в отрасли. «Восстановление платежеспособности должника невозможно и целесообразно открыть процедуру конкурсного производства», — говорится в его отчете.

В данный момент большая часть завода уже снесена. Осталось только несколько корпусов — охраняемых объектов регионального значения. В частности, третий сборочный цех, где происходила окончательная сборка вагонов, кузовной цех, где собирали железнодорожные вагоны. А также — некоторые фрагменты зданий. Большая часть оборудования вместе со многими бывшими работниками переместилась на «Кировский завод». К примеру, туда перевезли домкраты 1960-х годов, которыми поднимают строящуюся «НеВу».

На месте завода к концу 2015 года должен появиться жилищный комплекс комфорт-класса «Московские ворота» высотой 9-18 этажей и общей площадью около 166,3 тысячи кв. м. Полностью работы по благоустройству территории будут завершены к концу 2015 года. «ЛенСпецСМУ», входящая в группу «Эталон», планирует приступить к застройке территории уже в начале второго квартала 2014 года. Сейчас ведется подготовка территории, сообщают в компании. Концепция проекта была разработана проектировщиком ЗАО «ЭталонПроект», входящим в Etalon Group. В 6 жилых корпусах появится более 3 тысяч квартир. По оценке АРИН, стоимость жилья на нулевом цикле строительства может составить 85-95 тысяч рублей за кв. м.

Как говорят эксперты, ЗАО «Вагонмаш» подкосила отсрочка правительства Петербурга с размещением заказов на производство поездов «НеВа», обещанных предприятию. Компания вложила значительные средства в разработку состава нового поколения с асинхронным двигателем. Однако от создания пробного образца до первого конкурса прошло около двух лет.

В последние годы «Вагонмаш» неудержимо терял заказы. В начале 2012 года завод проиграл в борьбе за контракт на поставку 102 вагонов для петербургского метро стоимостью 2,6 млрд рублей «Трансмашхолдингу», не выполнив условия поставки. С тех пор заказы достаются московскому концерну. Доля компании в совместном предприятии с чешской Skoda, выигравшей тендер на поставку 9 шестивагонных составов «НеВа» за 3,2 млрд рублей, перешла «Кировскому заводу. Кроме того, до конца 2013 года предприятие должно было поставить 50 вагонов стоимостью около 39,6 млн евро для киевского метро, из которых в украинскую столицу приехало только 10.

Фактически от «Вагонмаша» ничего не осталось.
Согласно публичной отчетности, в 2012 году убыток компании составил 243,8 млн рублей, активы — 4,5 млрд рублей, а финансовые обязательства — 5,2 млрд рублей. Имущество предприятия имеет балансовую стоимость 3,4 млн рублей. Этого достаточно лишь для покрытия судебных расходов и расходов на выплату вознаграждения арбитражному управляющему, говорится в отчете управляющего. Компания, выкупившая акции завода в начале 2000-х годов, — ООО «Группа Дедал» сама находится в стадии ликвидации. Ее телефоны не отвечают. Согласно данным информационной базы «Спарк», компания принадлежала офшору «Тресендер Юниверсал Корп». Сейчас номинальными держателями акций завода являются «Сбербанк России» (50%) и АКБ «Российский капитал» (41%).

Ранее завод планировал переехать на площадку Петербургского трамвайно-механического завода (ПТМЗ). Однако и это предприятие в мае стало банкротом. Губернатор Георгий Полтавченко неоднократно говорил о поддержке «вымирающих» производств. Но, видимо, инвестора, готового расплатиться по обязательствам компании, так и не нашлось.

Тем не менее в Петербурге остались вагоностроительные заводы. Это тот же «Кировский завод» и Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭРВЗ), входящий в структуру «Трансмашхолдинга». А вот покупка группой «Синара» завода ПТМЗ под вопросом — этой осенью компания начала переговоры о строительстве завода по созданию трамваев и вагонов метро с правительством Волгограда.



Справка:

Иск о банкротстве «Вагонмаша» был подан в октябре 2011 года ЗАО «Тракт-Санкт-Петербург», специализирующимся на поставках спецодежды. Впоследствии к требованиям присоединились несколько десятков заемщиков, основным из которых является «Сбербанк». Компания задолжала финансовой структуре около 1,4 млрд рублей. «Вагонмаш», до революции - Петербургский вагоностроительный завод, специализировался на производстве трамвайных вагонов в конце XIX века. В советское время площадка носила имя Ленинградский ордена Октябрьской революции и ордена Красной звезды вагоностроительный завод имени Егорова. До банкротства на «Вагонмаше» работало более тысячи сотрудников. В 2010 году структура выпустила 49 вагонов, в 1970-е производила до 140 вагонов. В том же году «ЛенСпецСМУ» договорился о приобретении 13 га на Московском проспекте, 115. А после завершения юридических процедур в феврале 2013 года компания «Размах» начала демонтаж заводских корпусов.
:rtfm: :censored:

Аватара пользователя
mann
Машинист
Машинист
Сообщения: 596
Зарегистрирован: 06 июл 2011, 12:50
Откуда: Киев

Сообщение mann »

81-717.5К/714.5К уже на линии, составы 2897-3109-3110-3111-2898 и 2899-3112-3113-3114-2900.

Изображение Изображение Изображение
Последний раз редактировалось mann 09 янв 2014, 23:08, всего редактировалось 1 раз.

Аватара пользователя
Sinoptik
Пом. Админа
Пом. Админа
Сообщения: 11436
Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
Откуда: Киев

Сообщение Sinoptik »

HAnS писал(а):Сьогодні на дальніх коліях Київ-Петрівка стояли 10 нових вагонів, серед яких лише одна голова.
Вчера краем уха на работе слышал, что 20 вагонов стоят до сих пор. То ли на "Петровке", то ли на "Киев-Днепровском". Что, дескать, ублюдки их периодически обрисовывают, а сопровождающие героически отмывают. Говорят, бочку растворителя уж израсходовали. ;)
ИзображениеС уважением,
Sinoptik

Аватара пользователя
Klovsky
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 12483
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 16:02
Откуда: Localhost sweet home
Контактная информация:

Сообщение Klovsky »

Тогда уж проще отмыть 1 раз - перед передачей заказчику.
*Станція "Мечникова". Вихід до магазину "Киянка".
Закинутий навколометро- та залізничний сайт

TANK
пра-пра-правнук Лыбеди
пра-пра-правнук Лыбеди
Сообщения: 9698
Зарегистрирован: 20 июл 2006, 16:42
Откуда: Киев

Сообщение TANK »

проще охрану нормальную поставить
Удачи на дорогах!
(В т.ч.железных!!)

Аватара пользователя
mann
Машинист
Машинист
Сообщения: 596
Зарегистрирован: 06 июл 2011, 12:50
Откуда: Киев

Сообщение mann »

Sinoptik писал(а): Вчера краем уха на работе слышал, что 20 вагонов стоят до сих пор. То ли на "Петровке", то ли на "Киев-Днепровском". Что, дескать, ублюдки их периодически обрисовывают, а сопровождающие героически отмывают. Говорят, бочку растворителя уж израсходовали. ;)
На самих станциях их нет, на грузовом дворе Киев-Петровки некоторое их количество еще стоит.

Ответить