Киевский метрополитен

tov_tob писал(а): Не, ну это мне было понятно с самого начала. Но все же, имхо, дополнительные пилоны никто делать не будет.

Я тоже так думаю. Какой в этом смысл? Даже если и удлинят платформы, то составы все равно пятивагонные останутся.

Ни-ни. Я не про удлинение платформы говорю. Вспомните станцию Вокзальная. Там ЦЗ достаточно короткий и есть всего несколько пилонов между ним и платформами. А платформы намного длинее. Таким образом, в отличие от некоторых других конструкций, эскалатор заканчивается за "стенкой" напротив посадочных боковых платформ, а не напротив стандартных перегонных тоннелей.
Если копать глухой торец станции, то по бокам у нас тоже окажутся боковые платформы, а не сразу перегонные тоннели. НЯП, именно в этом месте и хотят соорудить дополнительные проходы между пилонами (для этого ведь не нужно удлинять платформы, они и так там есть).

а толку? от этого станет меньше людей на подходе к экскалатору?

tov_tob писал(а):Ни-ни. Я не про удлинение платформы говорю.

А, понял твою мысль. Вполне может быть, если не обломаются сделать такое. Вобщем-то лишним оно не было бы. На днях заеду на Вокзальную посмотрю что там и как.

а толку? от этого станет меньше людей на подходе к экскалатору?

ИМХО, как минимум физический объем подземного пространства станции станет больше, следовательно вероятность давки при переполнении - меньше!

не факт - так давка рассредотачивается - пример - то что делают на Лыбидськой

Даже если давка рассредотачивается, то уменьшение ее плотности способствует повышению вероятности не быть задавленным в ней насмерть (например)!

вообще что то говорилось когда то насчет построения ВТОРОГО выхода

@_Black_Mouse_@ писал(а):вообще что то говорилось когда то насчет построения ВТОРОГО выхода

А мы о чем тут вторую страницу рассуждаем?

пока что вижу только про удлинение центрального зала;)

Почитай повыше
Со второго выхода все и началось.

Ехал намедни на Вокзальную в утренний пик. 2 эскалатора на подъём, в нормальном режиме поднялся, а вот на выход с них затык. Толпа с эскалаторов практически наступает на пятки впереди идущим, из-за сужения в дверях и около гермухи. Почему бы не снять двери (как это практикуют на многих станциях летом) и включить в непиковое время тепловую завесу?
Иначе до ЧП рукой подать и полетят головы начальства.

Хехе, так помимо второго выхода там еще и пересадку нужно втулить куда-то?

Угу. Только ведь пасспотоки тоже немного перераспределятся.

Это поможет только если один из выходов Пр.Победы-ПВЛ будет прямо под нос вокзалу.