Безопасность станций метро для пассажиров.

[Gregorium]

Заходя на станции, приходится проходить через двери, открывающиеся в разные стороны и возвращаемые в среднее положение пружиной. Однако, это является крайне небезопасным: особенно на старых станциях, где двери вытачивали та дореволюционном станке, а пружина очень сильная. Тогда пассажир, идущий за кем-то, имеет реальный шанс получить дверью со всего размаха по голове и другим частям тела, что со мной и произошло, т.к. не успел поставить руку для придержания двери.
На новых станциях двери получше, однако проблема требует решения: каждый день мы видим, как дети, старики и другие пассажиры стараются попасть в эти двери. Естественно, обостряется дело в час пик.

[FerrariF1racing]

раньше была еще одна проблема, когда было двое дверей. Сейчас везде ( если я не ошибаюсь ) сняли первый ряд дверей и оставили один. Стало намного уютнее и безопаснее как мне кажеться

[composer]

Помоему один "слой" дверей снимаетя летом. В подземных переходах их вообще снимают на летний период, а зимой опять ставят.

[FerrariF1racing]

Помоему один "слой" дверей снимаетя летом. В подземных переходах их вообще снимают на летний период, а зимой опять ставят.

не радует. Ведь в час пик пройти через эти два слоя очень не безопасно ! ( бывают случаи - сзади бабушка идет, ты ей дверку первую предерживаешь, поворачиваешся а тебе вторая по мозгам как даста )

[Chrome]

В Москве, например. множество станций имеют огромные деревянные двери. Но они, как правило, открываются очень плавно, чего не скажешь о дверях металлических.

Интересно то, что в случае деревянных дверей их приоткрывают наполовину и проходят наискосок - скорость прохода от этого не страдает.

Кстати, деревянные двери второго ряда, как и металлические на новых станциях, снимают на лето.

А еще на Алтуфьево есть металлические двери полуторной ширины - для инвалидов на колясках.

Оффтоп:
Вообще, то, что кого-то бьет дверями, это проблема лишь пассажиров - если бы люди передвигались бы в дверях хотя бы несколько быстрее, то успевали бы пройти расстояние между рядами дверей за время меньшее, чем нужно для проворота двери.
Имхо, почти всегда можно обойти человека, идущего в метро вразвалочку спереди - по меньшей мере, в Мск люди двигаются не намного быстрее Киева - про ее ритм несколько преувеличены слова, но скорость достигается тем, что люди не идут рядами, а обгоняют, как правило, аккуратно, и минимально думая о том, что скажут в ответ.

[vv]

Как то видел такую ситуацию. Как обычно дверь, пропустив очередного пассажира со всей дури поехала назад. Мужик, идущий сзади машинально протянул руку, что бы ее придержать. Все бы хорошо, но целился он не в ручку, а в стекло. Стекла в раме ге оказалось и дверь со всего маху врезала по мужику. Со стороны получилось смешно.

[Дёдя]

Стекла в раме ге оказалось

Это как? Выбито было?

[Денис]

Стекла в раме ге оказалось

Это как? Выбито было?

Так оно ж вроде пластиковое...
Хотя выбить можно, если постараться

[vv]

Выбито или снято, не знаю. Просто пустая рама. После этого случая я понял, почему, напр. люди падают в пустые шахты лифтов.

[tov_tob]

метро это

Молодец, первый пост удался.
Теперь хорошо бы объяснить к чему это написано.

[Sinoptik]

Гы! Так и хочется спросить: tov_tob, ну и к чему ты это написал?
Кто сообщение снес?

[tov_tob]

Гы! Так и хочется спросить: tov_tob, ну и к чему ты это написал?

Дык, написал товарищ какой-то странный пост. Может что-то интересное хотел рассказать да духу не хватало

[Sinoptik]

Да просто поста ж не видно. Може потер кто-то. Так немного смешно выглядит.

[Муркенштейн]

Я точно не стирал.
Весь пост товарища полностью процитирован tov_tob'ом.

[Sasha_OKM]

Вслед за уборочной техникой и камерами на станциях похоже обновляют противопожарное оборудование, сегодня на Осокорках появился новенький пожарный шкаф.