Позняки

Дёдя · Сообщение **Дёдя** » 30 янв 2009, 11:03

Тогда объясните зачем на выходе жетон и маска?

TANK · Сообщение **TANK** » 30 янв 2009, 12:16

НЯП - выплыть из вагона и доплыть к выходу позняков))). Ну а жетон - что ж мы - зайцы?

ВАВАНчик

А уже на выходе или БКК нужно подносить, или жетон кидать?

KKS · Сообщение **KKS** » 02 апр 2009, 18:47

Скажите зачем на Позняках по 1му пути вторые интервальные часы? в конце платформы мало?

Сообщение **tov_tob** » 02 апр 2009, 18:50

По 2-му пути? Где это они там?

KKS · Сообщение **KKS** » 02 апр 2009, 18:53

tov_tob писал(а):По 2-му пути? Где это они там?

тьфу..

посмотрел же ЧаВо перед написанием поста...
поправил, по 1-му

Сообщение **tov_tob** » 02 апр 2009, 18:57

Я визуально плохо помню расположение вторых часов, но догадываюсь, что они там нужны за тем же, зачем и на Крещатике по 1-му пути: чтобы машинист при въезде на станцию сразу мог видеть интервал и время (на Крещатике основные часы загораживает переход на МН, а на Позняках верхний ярус станции).

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 02 апр 2009, 19:30

А что случится между проездом от первых ко вторым часам? Машинист ведь не изменяет режим торможения. Кроме того, это может отвлечь от управления поездом.
В итоге, машинисту эти дополнительные часы не нужны (вредны). Он ведь через 3 секунды увидит такие же часы дальше.
Польза только пассажирам.

KKS · Сообщение **KKS** » 02 апр 2009, 21:05

Klovsky писал(а):А что случится между проездом от первых ко вторым часам? Машинист ведь не изменяет режим торможения. Кроме того, это может отвлечь от управления поездом.
В итоге, машинисту эти дополнительные часы не нужны (вредны). Он ведь через 3 секунды увидит такие же часы дальше.
Польза только пассажирам.

Единственное что можно предположить что подезжая к станции и увидев обычный или интервал опережения графика, машинист применит более плавное торможение. Но ИМХО он предпочтет приминить стандартное торможение и больше постоять спокойно

А 90% пассажиров и не догадываются о предназначении интервальных часов

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 02 апр 2009, 21:11

А 90% машинистов и не используют интервальные часы, у них ведь график, а не интервал играет определяющую роль?

slavutich · Сообщение **slavutich** » 02 апр 2009, 21:14

НЯЗ интервальные часы нужны тогда, когда сбиваеться график, а так машинисты пользуються обычными

FerrariF1racing

А часов (как в маршрутках) в кабины еще не нацепляли?

Santehnik · Сообщение **Santehnik** » 02 апр 2009, 22:16

как в маршрутках

и не только

почти во всех трамваях такие..

Dimon · Сообщение **Dimon** » 02 апр 2009, 22:44

А вы в курсе, что часы посередине платформы показывают интервал на 3 (или на 2) секунды раньше, чем те, что в начале платформы? На АКМ такое наблюдается!

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 03 апр 2009, 20:30

В курсе.

Я писал(а):Он ведь через 3 секунды увидит такие же часы дальше.