Львовская Брама

[Marco Polo]

Цікаво, а як це може бути таємницею, коли пишуть, що довгий час там навіть висіла об'ява про її будівництво?

Следующей за "Лукьяновской" станцией могла быть "Герцена" или "Загоровская". Во дворе Института международных отношений долгое время даже стоял щит, информировавший о ее строительстве. Но потом, наверное, решили сэкономить и открыли сразу "Дорогожичи".

Деякі люди навіть згадують, що бачили, як там велись якісь роботи.

[sashman]

Так они ж пишут по материалам форума.

[AMY]

Эту статью в "Газету по-киевски" Gregory писал в т.ч. по материалам форума

[AMY]

Еще картинки с "Львовской Брамы"

http://intermedia.org.ua/ru/articles/24369

[Sinoptik]

Эту статью в "Газету по-киевски" Gregory писал в т.ч. по материалам форума

Угу. Написал, и враз перестал появляться на форуме.

[Дёдя]

[quote="Валерий ДЕРКАЧ "ФАКТЫ" 16-04-2008"]Львчвська[/quote]8 букв из 9-согласные. Мкртчан (6 из 7) отдыхает.

[AMY]

Станция «Безвыходная»

[ Инна ДОЛЖЕНКОВА | "Газета по-киевски — Центр" 18-04-2008 ]

В понедельник мэр Киева пообещал расконсервировать «Львовскую браму»

[left]http://www.pk.kiev.ua/upload/2008/04/18/0009.jpg[/left]Впрочем, все его предшественники накануне выборов обещали то же. Станция метро должна была заработать в 1996 году В минувший понедельник журналисты собрались на станции «Золотые ворота», чтобы прокатиться с мэром до «Львовской брамы». Где он обещал что-то хорошее пообещать избирателям.

Напомним, станцию «Львовская брама» начали строить в 1989 году, в 1996-м ее хотели ввести в эксплуатацию. Но так и не закончили – станция есть, платформа есть, а входа и выхода – нет. Места наверху, на Львовской площади не нашлось.

За минувшие годы слухи и предположения о том, где будет выход, зацепили буквально все здания в районе Львовской площади: то в корпусе Университета театра и кино им. Карпенка-Карого в начале ул. Ярославов вал (ныне – безнадежный долгострой), то на месте Торгово-Промышленной палаты, то где-то у Дома художников, то в скверике посреди площади. Судя по макету на официальном сайте КГГА, вместо сквера построят что-то очередное торгово-развлекательное, там и расположатся выходы.

Глубже «Львовской брамы» – только «Арсенальная»

К 15.00 вестибюль станции был забит людьми со штативами, диктофонами и микрофонами. Кольцо вокруг пассажиров, пытавшихся пройти сквозь турникет, сжималось, а мэра со свитой все не было. Кто-то сообщил, что Черновецкий и Басс застряли в пробках. Наконец, примерно в 15.40, они прибыли, и пишущая-снимающая братия ломанулась к эскалатору вслед за высокой делегацией. Нас запустили в первый вагон спецпоезда. Пассажиры, толпившиеся на платформе, недовольно выслушали объявление, что посадки на поезд не будет. В вагоне с журналистами оказалось трое посторонних – двое сорванцов, желающих пофоткать мэра на мобильники, и рассеянный молодой человек, явно не расслышавший объявления.

Спецпоезд останавливается в облицованном светлыми мраморными плитами туннеле, и вся «королевская рать» вкупе с журналистами, а также затесавшимися пассажирами, вываливается на платформу, которая находится на глубине 100 метров под землей. «Львовская брама» – самая глубокая станция на Сырецко-Печерской линии. Глубже только «Арсенальная» на Святошинско-Броварской.
Подросткам, кажется, приключение по вкусу – еще бы, ведь по-другому на эту платформу им не попасть. А вот зазевавшемуся пассажиру делать нечего – и он обреченно следует за толпой журналистов.

Выходы из станции – через торговый комплекс

Мрак, холод, сырость и неотделанные своды заставляют вспомнить фильмы о ядерной зиме, где уцелевшие спасались в похожих бункерах. Акустика, то есть ее абсолютное отсутствие, мешает попыткам расслышать рассуждения Черновецкого о том, что строительство метро – «наша первоочередная задача». Стоя на платформе «Львовской брамы», мэр пообещал, что принимать пассажиров станция начнет в 2012 году (кстати, если к этому году сбудется хотя бы половина того, что нам наобещали чиновники, город сильно преобразится). И сообщил, что обойдется «Львовская брама» в 300 млн.

– Запуск даст возможность обслуживать более 10 тыс. пассажиров в час. Это разгрузит наземный пассажирский транспорт в часы пик, – вторил ему Денис Басс. И поспешил добавить, что уже выделены деньги для финансирования разработки проекта:

– Запланирована торгово-развлекательная часть и транспортная развязка. Мы будем стараться решить транспортные проблемы, а все выходы со станции сделать через торгово-развлекательный комплекс.

[Метробудівець]

05643 (БУД)
КП “КИЇВСЬКИЙ МЕТРОПОЛІТЕН”
просп.Перемоги, 35, м.Київ, 03055
Олійник Микола Анатолійович
тел.: (044) 2385414; тел./факс: (044) 2385416, 2385426
Інформація про закупівлю: проектні роботи із завершення будівництва
станційного комплексу "Львівська брама" з входом на станцію
Постачання/виконання: м.Київ, червень 2008р. березень 2009р.
Процедура: відкриті торги
Отримання документації: за адресою замовника, 6й поверх, каб.517,
особисто або поштою
Подання: за адресою замовника, каб.517, особисто або поштою,
10.06.2008р. 10.00
Розкриття: за адресою замовника, каб.517, 10.06.2008р. 12.00
Тендерне забезпечення: не вимагається
Додаткова інформація: кваліфікаційні вимоги відповідно до п.24
Тимчасового положення. Довідки за тел./факс: (044) 2385809

[AMY]

КП «Київський метрополітен» має завершити роботи з проектування та спорудження станції «Львівська брама»

[ "Офiцiйний веб-портал Київської мiської влади" | 28-07-2008 ]

Нагадаємо, що у квітні столична влада розконсервувала будівництво станції метрополітену «Львівська брама»

КП «Київський метрополітен» має завершити роботи з проектування та спорудження станційного комплексу «Львівська брама» з будівництвом входу на станцію. Про це йдеться у розпорядження КМДА, яке підписав виконувач обов’язків Київського міського голови Денис Басс. Повідомляє прес-служба КМДА.

Розпорядженням КП «Київський метрополітен» визначене замовником на проектування та спорудження станції. В свою чергу комунальне підприємство має визначити організації з проектування та спорудження станції «Львівська брама». Крім того, «Київський метрополітен» має оформити в установленому порядку право користування відповідними земельними ділянками та відновити благоустрій після завершення робіт з будівництва станційного комплексу.

Фінансування робіт з розробки проектно-кошторисної документації відповідно до показників, передбачених Програмою соціально-економічного та культурного розвитку Києва на поточний рік покладено на Головне управління транспорту КМДА.

Нагадаємо, що у квітні столична влада розконсервувала будівництво станції метрополітену «Львівська брама», яке розпочалося ще у 1989 році та за планами мало завершитись у 1996 році, однак, через брак коштів попередня столична влада законсервувала цей об’єкт. Станція почне приймати пасажирів вже у 2012 році.

[hr]

ВИКОНАВЧИЙ ОРГАН КИЇВСЬКОЇ МІСЬКОЇ РАДИ
(КИЇВСЬКА МІСЬКА ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ)

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
23.07.2008 № 950

Про завершення робіт із проектування та спорудження станційного комплексу "Львівська брама" з будівництвом входу

Відповідно до Закону України "Про місцеве самоврядування в Україні", враховуючи Генеральний план міста та проект планування його приміської зони на період до 2020 року, затверджений рішенням Київської міської ради від 28.03.2002 № 370/1804, та з метою суттєвого покращення транспортного обслуговування мешканців та гостей міста Києва і забезпечення належного рівня підготовки проведення в Україні чемпіонату з футболу „Євро-2012":

1. Завершити роботи з проектування та спорудження станційного комплексу "Львівська брама" з будівництвом входу на станцію.

2. Визначити замовником на проектування та будівництва станційного комплексу "Львівська брама" з входом на станцію комунальне підприємство "Київський метрополітен".

3. КП "Київський метрополітен":

3.1. Визначити генеральні проектну та підрядні організації для виконання робіт, зазначених в пункті 1 цього розпорядження, згідно з чинним законодавством та інвестиційним договором від 15.06.2007 № 049-13/і/24 про реконструкцію Львівської площі з підземно-надземними нежитловими приміщеннями торговельно-офісного призначення;
3.2. Розробити та затвердити в установленому порядку завдання на проектування станційного комплексу "Львівська брама" з будівництвом входу на станцію у Шевченківському районі;
3.3. Одержати в Головному управлінні містобудування, архітектури та дизайну міського середовища виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) архітектурно-планувальне завдання;
3.4. Розробити та затвердити в установленому порядку проектно-кошторисну документацію;
3.5. Оформити в установленому порядку право на користування земельними ділянками;
3.6. Після виконання підпунктів 3.1 -3.5 цього розпорядження одержати в Інспекції державного архітектурно-будівельного контролю та Головному управлінні контролю за благоустроєм міста Києва виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) відповідно дозвіл та ордер на виконання робіт;
3.7. Після завершення робіт відновити благоустрій згідно з погодженою в установленому порядку проектною документацією та передати за актом відповідним структурним підрозділам КО „Київзеленбуд".

4. Головному управлінню транспорту виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації):
4.1. Фінансування робіт із розробки проектно-кошторисної документації для спорудження станційного комплексу "Львівська брама" з будівництвом входу на станцію в Шевченківському районі здійснити в межах та відповідно до показників, передбачених Програмою соціально-економічного та культурного розвитку м. Києва на 2008 рік.
4.2. У встановленому порядку подати до Головного управління економіки та інвестицій виконавчого органу Київської міської ради (Київської міської державної адміністрації) інвестиційні пропозиції щодо виконання робіт із спорудження станційного комплексу „Львівська брама" з будівництвом входу на станцію в Шевченківському районі до проектів програм соціально-економічного та культурного розвитку м. Києва на 2009 рік та наступні роки.

5. Першому заступнику голови Київської міської державної адміністрації Бассу Д.Я. прийняти рішення щодо висвітлення в засобах масової інформації змісту цього розпорядження.

6. Контроль за виконанням цього розпорядження покласти на заступників голови Київської міської державної адміністрації згідно з розподілом обов'язків.


Виконуючий обов'язки

Д.Басс

[Дёдя]

И давно это Бакс стал ВО?

[AMY]

На время отпуска Че

[AMY]

Продублирую в тему

Бліц-інтерв’ю
голови тендерного комітету Київського метрополітену Юрія Кошмака

[ 18-07-2008 ]

Юрію Борисовичу, нещодавно Київським метрополітеном проведено тендер на визначення організацій, що проектуватимуть станцію «Львівська брама» <...> Скільки часу відводиться переможцям тендеру на проектні роботи?

Дійсно, такий тендер було проведено. Як ми вже повідомляли, проектні роботи на завершення будівництва станційного комплексу «Львівська брама» <...> виконуватиме відкрите акціонерне товариство «Харківметропроект», м.Харків. <...>

Згідно тендерних пропозицій учасників торгів, «Харківметропроект» планує виконати проектні роботи за 10 місяців <...>

Яка вартість проектних робіт?

Вартість проекту по «Львівській брамі» склала 3 996 000 грн. <...>

[AMY]

За что люблю современных журналистов, так это за их тупизм

Иначе невозможно охарактеризовать заголовок и текст сегодняшней статьи в "Котлете по-киевски"

Строительство "Львовской брамы" приближается к финишу

Строительство станции метро "Львовская брама" выходит на финишную прямую

Соответствующее распоряжение подписал и.о. председателя Киевской горгосадминистрации (КГГА) Денис Басс, сообщает пресс-служба КГГА.

В частности, в распоряжении N990 от 23.07.08 "О завершении работ по проектированию и сооружению станционного комплекса "Львовская брама" со стороительством входа" говорится <...> далее по тексту распоряжения

[Анатолий]

Да.........Маразм крепчает....

[euhome]

Строительство станции метро "Львовская брама" выходит на финишную прямую

Соответствующее распоряжение подписал и.о. председателя Киевской горгосадминистрации (КГГА) Денис Басс, сообщает пресс-служба КГГА.

Так вот, оказывается, чего не хватало для завершения строительства ЛБ - Денискиной подписи. "А мужики-то не знают!"(с)