Киевский метрополитен

sashman писал(а): ↑

08 авг 2018, 13:59

Так что есть откуда взять и нормативный, и исполненный график.

Я не сомневаюсь, в том, что есть откуда взять график. Я сильно сомневаюсь в том, что эти часы привяжут к АРМу.

Точности в полминуты хватит с головой. Пассажиру не нужен обратный отсчёт с точностью до секунды (да и НЯЗ такого нигде и нет), тем более, что скорость движения состава — величина, подверженная флуктуациям.

Ну так с точностью до пол минуты можно и так график помнить

Ну хотели часы - нате вам часы! И плевать, что за эти деньги гораздо правильней было бы сделать табло для НОТ, где его нету, или привести в порядок существующие. Например, те же "ночники" на Ленинградке(не знаю как на других остановках) показывают только что есть такой 91Н, а вместо времени прибытия - прочерки...

Мільйони на нові годинники: столична підземка вразила підрахунком вартості нових таймерів

Київський метрополітен оприлюднив попередні розрахунки з встановлення у підземці нових таймерів, які показували б час до прибуття поїзда на станцію. Відповідні обрахунки були представлені у Facebook.

Вартість нових таймерів може перевищити 100 млн грн.

«За попереднім підрахунком, в залежності від техзавдання, кошторис може становити від 11 до 140 млн грн.», - сказано у повідомленні.

Ці обрахунки з’явилися після пропозиції деяких депутатів Київради встановити такі таймери. Для фінансування цих робіт пропонується направити кошти столичного бюджету. Наразі проект рішення вже винесено на розгляд відповідних комісій Київради.

У пості метрополітену на Facebook певна кількість користувачів здивувалася оцінці кошторису від метрополітену.

«Я не знаю принципу роботи такого годинника і які датчики потрібно встановлювати на вагони, і який софт необхідний для зв'язки датчиків і годинників. Я просто бачу, що є таймер, який показує не той час і є сума в півтори сотні лямів, що виглядає як розпил», - зазначає один з них.

Проте частина людей вважає, що така система не буде корисна пасажирам метро.

«Це нікому не потрібна система … Що дає пасажирам знання, що поїзд прибуде через 40 секунд? Або через 5 хвилин? Це підвищить рівень комфорту? Це знизить собівартість перевезень? Це навіс, який нікому не потрібен, тому ціна завищена навіть, якби це було б умовно безкоштовно», - вважає один з користувачів.
https://www.ukr.net/ua/#homeDetails/jek ... /65180498/

Я не знаю принципу роботи...
...виглядає як розпил

Все, что нужно знать об уровне знаний диванных экспертов.

Стоимость, кстати, уже неоднократно озвучивалась в этих самых интернетах, но каждый раз преподносят как какое-то новшество.

В метро исполнение графика достаточно хорошее. Можно не городить проблему с системой датчиков, а повесить LCD-экраны (да, там скоро будет реклама) с выводом от какой-то штуки вроде Raspberry Pi и делать скриптом расчёт, исходя из запланированного времени отправления поездов.
Цена вопроса на 1 путь станции - LCD-экран и Raspberry Pi, итогО до 10 тыс. грн.
На всё метро хватит 1 (прописью: одного) миллиона грн.

Всё равно при сбоях в движении поездов датчики не помогут: никто не знает, когда приедет стоЯщий за 500 метров до станции поезд - через минуту или два часа.

Ваш диванный эксперт )

Интересно, а решение с Raspberry Pi пройдёт сертификацию по той же отказоустойчивости для метрополитена?

Так это не система влияющая на работу метрополитена, по тому отказоустойчивости на недо

Klovsky писал(а): ↑

08 авг 2018, 22:49

Цена вопроса на 1 путь станции - LCD-экран и Raspberry Pi, итогО до 10 тыс. грн.
На всё метро хватит 1 (прописью: одного) миллиона грн.
Ваш диванный эксперт )

И испортиться под действием суровой метрошной окружающей среды годика за два. Там заказной металлообработки на корпуса этого всего удовольствия на лям будет даже "по бедненькому". Плюс софт. Плюс какая-то связь должна быть, просто ради дублирования сообщений которые по матюгальникам передаются.

1 млн за 2 года = 0,5 млн в год.
А метрошники официально требуют 140 млн единоразово.
Следовательно, за 140 млн надо ожидать гарантии на 280 лет? Конечно, нет.

Софт напишут добровольцы бесплатно, я не сомневаюсь. Там основной софт тривиален.
Вытягивается из базы ближайшее отправление поезда, а затем эта информация подключается как исходные данные в скрипт таймера.
Я подобные задачи пробовал решать при создании программы радиопередач.

drozdoff писал(а): ↑

12 авг 2018, 11:53

Klovsky писал(а): ↑

08 авг 2018, 22:49

Цена вопроса на 1 путь станции - LCD-экран и Raspberry Pi, итогО до 10 тыс. грн.
На всё метро хватит 1 (прописью: одного) миллиона грн.
Ваш диванный эксперт )

И испортиться под действием суровой метрошной окружающей среды годика за два. Там заказной металлообработки на корпуса этого всего удовольствия на лям будет даже "по бедненькому". Плюс софт. Плюс какая-то связь должна быть, просто ради дублирования сообщений которые по матюгальникам передаются.

Когда только начиналась установка мониторов на ПС, многие тоже пророчили, что мониторы будут жить по три месяца в суровой метрошной окружающей среде.

Видео с заседания комиссии Киеврады по поводу часов в метро.
https://bit.ly/2zm4eem
с 2:39:01

Глав.инж. метро Владимир Зель говорит, что дёшево построить систему по схеме запланированного интервала, а не фактического трассирования поезда. Поскольку фактическое отклонение машиниста от запланированного графика обычно составляет до 30...40 секунд.

Итоги: https://bit.ly/2Nvddm3
2:59:40
Метро должно подготовить презентацию вариантов решений и финансовые расчеты к 14 октября.

Лучше бы по Театру на подоле петицию так выполняли, [censored]

Уже второй день на "Шулявской" часы иногда останавливаются. Интересно, связано ли это с работами про обеспечению станции мобильной связью стандарта 4G (обещали запустить с 2 октября).