Киевский метрополитен

Klovsky писал(а):Тогда деньги могли привлечь только с 1/6 части суши.
Сейчас - кредиты почти с 5/6.

Кредити з процентами повертати потрібно.

Идёт реконструкция остановочного пункта "Новобеличи"

уже с год

Но даже перенесение вперёд не позволила машинисту остановиться в нужном месте. По понятным причинам дату и время не афиширую, ведь он продолжал нарушать - осаживал поезд метров на 20.

Закончилось проведение тендера "Будівництво дільниці Святошино-Броварської лінії Київського метрополітену від станції «Святошин» до станції «Новобіличі» із зворотнім електродепо «Новобіличі» (коригування та розробка стадій «П» та «Р») "

Все предложения отклонены.

https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2017-07-28-000099-a

Кстати, в приложении 2 написано (21-й век, автомобиль не роскошь...): предусмотреть "Дві відкриті автостоянки, в тому числі на території електродепо на 10 машино-місць та 60 машино-місць на гостьовій стоянці".
Вообще, гостевые стоянки - обычно открытые площадки, предназначенные для паркирования легковых автомобилей посетителей жилой застройки.

И, в тему распознования нахождения ПС:" 19.5. Застосування системи підрахунку осей колісних пар в другому електродепо замість рейкових кіл." Например.

А что по сантехнике?
24.2. Розширення (модернізацію) диспетчерських пунктів управління рухом поїздів, електропостачанням, роботою ескалаторів (в разі їх встановлення) і сантехнічних пристроїв у приміщеннях існуючих диспетчерських дільниць СБЛ в інженерному корпусі метрополітену (станція «Площа Льва Толстого») враховуючи введення нових пристроїв на дільниці від станції «Академмістечко» до станції «Новобіличі» та в другому електродепо;

Безопасность:
24.3. Ступінчате зниження допустимої пристроями АЛС-АРШ швидкості на підходах до станцій «Святошин», «Житомирська», «Академмістечко» та «Новобіличі» з подачею в рейкові кола допустимої швидкості 60 км/год не ближче 50 м від початку пасажирської платформи.

Кассы: платіжний термінал для прийому банківських карток (опціонально) - правильно, зачем обязательно такой терминал. Чай, не барэ.

Сантехниками называют ЭМСников с их санузлами, перекачками, трубами-насосами-электрозадвижками и прочими теплопунктами.

А зачем на Толстого расширять теплопункт при строительстве Новобеличей?
Понял, имелось в виду расширение управления (на Толстого) теплопунктами на Новобеличах.
Надо было писать "розширення управління... сантехнічними пристроями", а написали "розширення управління... і сантехнічних пристроїв", что и вызвало недоумение.

Київський метрополітен вибрав переможця на проектування станції Новобіличі

Компанія Метротунельпроект виграла тендер на проектування лінії метро від станції Святошин до станції Новобіличі з електродепо за 54,1 млн грн.
Про це йдеться в повідомленні системи державних закупівель ProZorro.
Зазначається, що аукціон пройшов 9 жовтня. Всього в аукціоні брали участь 4 кандидати.

Так, компанія Київметропроект опублікувала кінцеве пропозицію в 54,6 млн грн, компанія Шахтспецбуд - 54,1 млн грн, державне підприємство Проектний інститут Укрметротунельпроект - 54,1 млн грн і Метротунельпроект - 54,1 грн грн.

Строк поставки товарів, виконання робіт або надання послуг - 2017-2022 роки.

Нагадаємо, раніше глава київської підземки анонсував відкриття двох нових станцій до кінця 2019 року.

Також повідомлялося, що Київська міська державна адміністрація (КМДА) домовилася з китайською компанією China Railway International Group (CRIG) про будівництво Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену на житловий масив Вигурівщина-Троєщина.

Подільсько-Вигурівська лінія метрополітену буде складатися з 14 станцій, 3 пересадочних вузлів і 1 електродепо. Будівництво лінії буде здійснюватися в 2 черги, кожна з яких триватиме 3-4 роки.

Крім того, 11 липня стало відомо, що Святошинсько-Броварська (червона) гілка Київського метрополітену поповнитися станцією Новобіличі і додатковим депо для потягів.

Компанія Метротунельпроект зареєстрована в Києві. Засновником компанії є фірма Іст Майнінг Україна з реєстрацією в Маріуполі.
Главою Метротунельпроект є колишній завідувач проектного кабінету державного підприємства Проектний інститут Укрметротунельпроект Вадим Гришко.
http://biz.nv.ua/ukr/markets/nazvano-pe ... 06863.html

"...и не выиграл, а проиграл..."

Пока они только предложили минимальную цену.
Решения о выигрыше тендера не принято.
Прошлый раз они проиграли:


ТЫЦ

https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2017-07-28-000099-a

И снова тендер:
https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2017-11-10-003052-b

Будівництво дільниці Святошино-Броварської лінії Київського метрополітену від станції «Святошин» до станції «Новобіличі» із зворотнім електродепо «Новобіличі» (коригування та розробка стадій «П» та «Р»).

Это новая ветка?

В доках по ссылке есть ответ

Отмена, деньги закончились.
http://docdro.id/87nhNU9
https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2017-11-10-003052-b

Ну и прекрасно. Может, на что-то более стоящее деньги пойдут.

Дивно, що на цій схемі немає станції "Новобіличі" та другого депо СБЛ

https://www.metropoliten.kiev.ua/pict/maps/plan2020.gif