Киевский метрополитен

Зато остальные могут ехать немного медленнее и экономить э/энергию на разгон.

bertlo писал(а):Я думаю если не останавливаться на Гидропарке, то пропускать нужно и Днепр. А для оповещения проще повесить расписание поездов, останавливающихся в утренний пик на Гидропарке и Днепре рядом с расписанием вечерних.

Отличная идея. Учитывая пиковый график в секундах и его не всегда точное соблюдение - это будет что-то. Стоишь и думаешь тот ли это поезд или предыдущий опаздывает. Такая себе будет лотерея. Не угадал - катайся от Днепра до Левобережной, пытаясь втиснуться в переполненный вагон.

Может ЭМУ монтируют уже по прибытию?

AMY писал(а):Зато остальные могут ехать немного медленнее и экономить э/энергию на разгон.

Не со всеми медленными скоростями получается экономить

DFAW писал(а):

AMY писал(а):Зато остальные могут ехать немного медленнее и экономить э/энергию на разгон.

Не со всеми медленными скоростями получается экономить

Из-за РКСУ, да?

И не только, ещё есть чисто механические причины, как то потери на трение и т.д.

Алексис писал(а):

bertlo писал(а):Я думаю если не останавливаться на Гидропарке, то пропускать нужно и Днепр. А для оповещения проще повесить расписание поездов, останавливающихся в утренний пик на Гидропарке и Днепре рядом с расписанием вечерних.

Отличная идея. Учитывая пиковый график в секундах и его не всегда точное соблюдение - это будет что-то. Стоишь и думаешь тот ли это поезд или предыдущий опаздывает. Такая себе будет лотерея. Не угадал - катайся от Днепра до Левобережной, пытаясь втиснуться в переполненный вагон.

Флудить, так флудить. Расписание повесить с указанием не времени, а маршрутов. Или Красная шапка оглашать будет, как сейчас на СПЛ

Не так это делается. Машинисту конкретного поезда дается указание, вести нужную информацию на станциях. Раньше, например, на СБЛ был утренний осстав до "Святошина", машинист оглашал на каждой станции.

А как садящемуся на "Левобережной" узнать об отсутствии остановки на "Гидропарке", только когда его втянут потоком? Но это уже его проблемы.

Слушать, пока выходят пассажиры, и потом принимать решение лізти\ не лізти.

А много в пик пассажиров выходит? Пока будет слушать, решение примут за него. А также не всегда хорошо слышно.

Но что это мы о каких-то фантазиях...

То вы говорите, что на СБЛ составов не хватает, то не хотите уменьшать оборотный рейс для уменьшения к-ва составов.
Это делается так:
- бумажные объявления;
- голосовые на платформе;
- голосовые в поезде.

етсь и еще один вараинат, который почему-то только на 1/6 не прижился - внешний матюгальник для обьявлений в поезде. Т.е. машиниста слышат на платформе.

Уже работает по случаю увеличения пассажиропотока 2-й вестибюль, о чём на станции ведётся громкоговорящее оповещение при прибытии поездов.
За 4 состава им воспользовалось 7 человек, включая меня.

Остальные неверующие в оповещение (атеисты?) толкаются на первом выходе, а идущие им навстречу затем DDoSят ближайшие к оному выходу два вагона.

Уже начинают "минусовать" отдельные маршруты из-за продолжительной высадки/посадки.

да, об этом известно уже несколько дней: http://metro.kiev.ua/node/3329

19 січня на станції «Гідропарк» відкриють додатковий вестибюль для проходу пасажирів

19 січня 2013 року з 10 год. 00 хв. до 17 год. 00 хв. на станції «Гідропарк» Святошинсько-Броварської лінії працюватиме вестибюль № 2 для забезпечення перевезень пасажирів під час святкування християнського свята Водохреще.

Проезжал сегодня - на Гидропарке паломничество, дороги, тротуары забиты машинами, много народу. Хорошо, что сам купался в другом месте.