Метро на Троещину (часть 1)

[Misha]

Зигфрид говорил, он рассчитан под трам.

[IRJ]

Сабж является перегреженной транспортной артерией, и уплотнение его ещё и трамваем, к тому же скорстным, привело бы к ещё большим проблема на Малом кольце в районе моста. И это убило бы трамвай <img src="smiles/icon_frown.gif" border=0> как ответвление на метро.

[Misha]

ограничивать. Всеми силами. Имхо.

[IRJ]

Думаю, что этого можно достичь только одним способом - строительством еще мостовых переходов. В данном случае Подольского (или как он называется?) моста с линией метро. Но, если, этот мост будет построен и пущено метро, то тогда нужда в трамвайной линии через Московский мост отпадает.
Есть ещё одна проблема. Трамвай нужно строить с дальнейшей перспективой. Направление потока с Троещины на ККЛ - плохая перспектива. Однажды в 1998 г. я попытался сеть в метро на Петровке в 8 утра. Это была первая и последняя поездка <img src="smiles/icon_frown.gif" border=0> Кто ездил - меня поймёт, когда ещё на входе в подземный переход ты уже зажат со всех сторон и ты просто плывёшь в направлении платформы <img src="smiles/icon_frown.gif" border=0> А если учесть, что "умные" люди направили поток пассажиров с Виноградаря на эту линию (троллейбус до ст. Минская), то по забитости эта линия, может, превосходит даже СБЛ. Так что единственный выход - это строительство четвёртой линии с Жулян на Троещину! Все остальные попытки проблему не решат, а только будут создавать другие проблемы...

[Аlex]

Ну а если и в переспективах ее нету?? Я понимаю глупость но всежи...

[Аlex]

Да тут вариантов нету, надо новую линию, ибо ККЛ или СБЛ просто "затопит" народом. Хотя если достроить станции, то можно увеличить число поездов, что тоже не выход из создавшейся ситуации.

[IRJ]

Кого? Четвёртой линии? Так, вроде, в планах есть, денег на неё нет <img src="smiles/icon_frown.gif" border=0> Ну тогда, возможно как временный выход, продлить Т № 2 до ж/д остановки (Огородная?) и пустить электричку достаточно часто (по мере возможности). Много проблем с разными ведомствами? Но, по моему, мы сталкиваемся с нежеланием решать проблемы, а не с самими проблемами <img src="smiles/icon_frown.gif" border=0>

[Аlex]

Ну вроде того... Если захотеть то проблему решить можно. (Например есть железнодорожный мост). А КГА более интересно решить проблему где строить новый Метроград или Глобус. А времный выход тоже нужен, даже если найдут деньги то метро туда затянут не раньше чем лет через 10-15.

[Egor]

НУ все логично, в СимСити когда нить играли?
Мерии нужно бюджет залатать там и так дефицит здоровенный. Вот они и строят то что приносит деньги, рабочие места (хоть и попсовые, но все же).

НА мой взгляд проблемными при постройке Метро является лишь перегон от Радужного до Левобережной, точнее просто дачи...

Троещину вообще ничего не стоит "ОМетрить" <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>...скоростной трамвай...(старая тема, все уже знают)...Там нет рельс+питание, станций, и коммуникаций. Все остальное там уже готово!
Каждую станцию пустить с молотка инвесторам, при условии прокладки инфраструктуры(обобщаю, на них можно и питание самого Метро повесить и даже рельсы), но будем гуманны)... Что стоит вложить каким-нить перцам пару или даже дестку Милионов за гарантированный охренезный человеко-поток через их торговые площадки...
И если это хорошенько продумать, то это не получится Метроград или Квадрат Лукьяновский.

И вообще можно обойтись без инвесторов на первых порах, там станции по сути уже готовы! Ну козырьки и пероны только натянуть!

Таким образом на єтой части останутся только вопросы подвижных составов, нормальной мерии и инвесторов. Вот с перегоном от Радужного...там я даже не знаю как быть <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>

Да будь я мером, я б там такого наваял, что страна поколения через 3 не расплатилась бы <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>

[Misha]

Сейчас в трамваях плохо. Поэтому зачем их развивать?
Нельзя ли так: Сейчас в трамваях плохо. Давайте дотянем трамвайное хозяйство до нормального уровня. А?

Недавно в metroo была на эту тему дискуссия, там товарищ так аргументировал снятие трамваев в Питере - дескать, кому они надо, ходят плохо, рельсы раздолбанные, вагоны ржавые.
Демагогия это имхо.

[Misha]

Метро тихое?! Съездите на ул. Бальзака на предполагаемую трассу метро и представьте что будет с жителями и с домами по этой улице, если в 30 метрах от домов каждые 2 минуты пойдут тяжелые составы.

[Mayor]

2 Misha
Вы уверены, что в случае с _нормальной_ трамвайной линией не возникнет та же проблема, пусть даже в меньшей степени?

И еще. Развивать гор. транспорт, безусловно, надо. Но, к сожалению, реалии таковы, что город не потянет все сразу. Чем-то надо жертвовать.

[Misha]

Ведь трамвай ГОРАЗДО ДЕШЕВЛЕ!
А проблем с ним меньше будет, это точно. И в плане шума, и в плане разрушения зданий.

[Аlex]

Да трамвай лучше чем метро, его легче затянуть до Левобержной и обслуживать! Мне просто интересно как они достроят станции что на них мог останоливаться 5 вагоный состав метро...

[Mayor]

- большие и нерегулярные интервалы между рейсами
- меньшая вместительность (пассажиров за 1 рейс), чем у метро
- меньшая скорость передвижения
- (в данном конкретном случае) Необходимость лишней пересадки на Левобережной, соответственно, перегрузка последней пассажиропотоком.