Продолжение ККЛ (Васильковская—Теремки)

Garrymar · Сообщение **Garrymar** » 21 ноя 2011, 09:09

По центру Глушкова провал. Всю ночь трудился "носорог" ковырял толи асфальт, то ли блоки по средине.

SlALFik · Сообщение **SlALFik** » 21 ноя 2011, 10:25

Вчера что-то усиленно около двух часов смывали с дороги рабочие.

FSI · Сообщение **FSI** » 21 ноя 2011, 11:08

FSI писал(а):2011-11-20

Ярослава - 256 кілець

Фото таблички .

Garrymar писал(а):По центру Глушкова провал. Всю ночь трудился "носорог" ковырял толи асфальт, то ли блоки по средине.

Фото цього дійства .

Провал зліва свідчить, як на мене, що десь там лоб Вікторії.

Сообщение **tov_tob** » 21 ноя 2011, 11:11

FSI писал(а):Провал зліва свідчить, як на мене, що десь там лоб Вікторії.

Так и есть.

vadik · Сообщение **vadik** » 21 ноя 2011, 13:37

Цікаво, чи є прості відповіді на питання

1. На якій глибині треба рити, щоб виключити провали?
2. На якій глибині треба рити, щоб виключити перетин комунальних комунікацій?
3. На скільки рити так глибоко (з пп 1 та 2) дорожче?

Asmer · Сообщение **Asmer** » 21 ноя 2011, 14:29

Думаю это было-бы значительно дороже, так как станцию пришлось-бы строить глубокого залегания.

Сообщение **tov_tob** » 21 ноя 2011, 14:34

vadik писал(а):1. На якій глибині треба рити, щоб виключити провали?
2. На якій глибині треба рити, щоб виключити перетин комунальних комунікацій?

1. Зависит от геологии.
2. Зависит от глубины коммуникаций. Сейчас проходка ведется под коммуникациями.

burivykh · Сообщение **burivykh** » 21 ноя 2011, 15:20

tov_tob писал(а):
vadik писал(а):1. На якій глибині треба рити, щоб виключити провали?
2. На якій глибині треба рити, щоб виключити перетин комунальних комунікацій?
1. Зависит от геологии.
2. Зависит от глубины коммуникаций. Сейчас проходка ведется под коммуникациями.

так вроде говорили, что геология в тех местах хорошая..

Сообщение **tov_tob** » 21 ноя 2011, 15:27

А что входит в термин "хорошая геология"?
НЯПомню, речь шла исключительно про грунт - да, там пошла глина, в ней щит себя чувствует лучше и вероятность тех же провалов меньше.

burivykh · Сообщение **burivykh** » 21 ноя 2011, 16:55

а рельсы уже проложены от Васильковской до Выставочного центра?

Сообщение **tov_tob** » 21 ноя 2011, 17:03

По 1-му пути да. По 2-му еще порядка 150 м путевого бетона лить.

Vyacheslav · Сообщение **Vyacheslav** » 21 ноя 2011, 20:17

На Одеській продовжили ставити паркан - ще на один проміжок між електроопорами.

trydence · Сообщение **trydence** » 22 ноя 2011, 12:57

vadik писал(а):Цікаво, чи є прості відповіді на питання

1. На якій глибині треба рити, щоб виключити провали?
2. На якій глибині треба рити, щоб виключити перетин комунальних комунікацій?
3. На скільки рити так глибоко (з пп 1 та 2) дорожче?

1. Чим глибше - тим менша ймовірність провалів, але якщо перебір породи відбувається, то просідання все одно рано чи пізно дійдуть до поверхні. Це вже будуть не провали, а просідання на великій площі. Зазвичай, чим глибше, тим стійкіші ґрунти.
3. Рити може й не дорожче, але станції будувати закритим способом (інакше ніяк, якщо глибоко) - значно дорожче, тим паче, що будівництво станцій закритим способом значно менш механізоване, отже ще й триваліше.

FSI · Сообщение **FSI** » 22 ноя 2011, 15:21

2011-11-22

Почнемо з Іподрома: до крана приєднують "ноги" .

Ярослава 265 кілець .

Ближче до камери обслуговування на ВЦ встановили палатку для подачі бетону .

Проспект ще огороджений , але з цього просідання асфальту на проспекті можна зробити висновок, що Вікторія проспект вже пройшла.

Sascha · Сообщение **Sascha** » 22 ноя 2011, 15:27

Если сделать проекцию на дневную поверхность, то какова траектория Ярославы? Она идёт по территории выставки или чётко под табличкой и находится лоб забоя?