Продолжение ККЛ (Васильковская—Теремки)

Сообщение **DFAW** » 11 янв 2011, 18:08

А сколько составов закуют те кто ни когда на воздухе не ездил ? Особенно после горок на васильковской ?

Сообщение **Sinoptik** » 11 янв 2011, 18:18

Поначалу накуют. И то не все. потом привыкнут. Не идиотов жеж набирают в техшколу.

Сообщение **DFAW** » 11 янв 2011, 21:18

Вопрос в том что стартовые и регулярные расходы перекроют всякую выгоду от экономии.

Алексис

Вопрос: а что это за яму выкопали на "Васильковской" прямо возле входа напротив "Киянки" на нечетной стороне? Ещё до нового года выкопали. Закрыли деревянными щитами. Аккуратная, квадратная, глубокая, рядом в вентиляцией. Вот один только недостаток кстати нашел в переходе на "Васильковской". Поставили гермозатвор. Ну и пёс с ним, но у нас наверное ещё нескоро научатся такие сооружения эстетически оформлять, чтобы смотрелись гармонично. Красивый переход (без иронии) и такое криво отрезанное чудовище, неаккуратно окрашенное в серый цвет.

Сообщение **tov_tob** » 11 янв 2011, 22:38

Алексис писал(а):Поставили гермозатвор. Ну и пёс с ним, но у нас наверное ещё нескоро научатся такие сооружения эстетически оформлять, чтобы смотрелись гармонично. Красивый переход (без иронии) и такое криво отрезанное чудовище, неаккуратно окрашенное в серый цвет.

Ой, придирка. Ромашечки на нем что ли нарисовать нужно?
Для некоторых лючков и конструкций, кстати, есть нормы по окрасу в тот или иной цвет. Не исключено, что и для этого тоже.

Алексис

Олег, у нас 70 лет в моде был только один цвет - немаркий

После красочной Европы на наши нормы и мышиный серый цвет смотреть противно. Вот за что действительно спасибо, так за то, что быстренько сняли на станции баннер с соцобязательствами и Славой Кпсс-ом переспективами развития линии до 2012 года. Шарики на "Демиевской" дольше висели.
UPD Уже совсем не терпится ходить смотреть на таблички лбов забоев и ждать по понедельникам обновленных схем с цифрами пройденных метров

Сообщение **tov_tob** » 11 янв 2011, 23:24

Алексис писал(а):Шарики на "Демиевской" дольше висели.

Еще висят, кстати.

Алексис писал(а):UPD Уже совсем не терпится ходить смотреть на таблички лбов забоев и ждать по понедельникам обновленных схем с цифрами пройденных метров

Судя по состоянию щита в воскресенье, раньше конца января пуска не будет

При этом некоторые источники утверждают, что сборка идет с опережением оф. планов. Какие сроки по оф. планам источники умолчали.

s-a-s-h-a · Сообщение **s-a-s-h-a** » 12 янв 2011, 09:54

tov_tob писал(а):
s-a-s-h-a писал(а):Имеем аж 3 места где можно пересечь линию наземного метро..
Учитывая застройку и расположение улиц, больше там в принципе и не нужно.

Не нужно было на момент постройки. а сейчас явно не хватает.... Транзит по левому берегу просто ужасный....
Развязки старые не удобные....
Левобережка мрак
строителей куча светофоров и постоянные пробки в сторону троещины по вечерам.
Черниговская вечный затык, так как трамвай эту улице пересекает на 1000м. 3 раза!

Анатолий

киевлянин_9046 писал(а): Думайте обо мне, что угодно, но открытый участок метро, от Днепра до Лесной себя оправдал.

Как раз наоборот, стало очевидным для всех, что неудобств просто море.
Не дай Бог если решат продолжение ККЛ выводить на земную поверхность...

Сообщение **tov_tob** » 12 янв 2011, 10:32

s-a-s-h-a писал(а):Не нужно было на момент постройки. а сейчас явно не хватает....

Допустим метро там нет. Ваши предложения?
Сделать еще пару перекрестков? Броварской встанет совсем наглухо, левобережный транспорт быстрее двигаться не станет >> проблема не решена. Построить еще пару развязок? Так их и при метро можно построить. Только непонятно, на какие улицы вы их выводить будете, на что я и намекаю. Разве что снести с десяток (если не больше) кварталов для строительства новых дорог.

Анатолий

tov_tob писал(а):
s-a-s-h-a писал(а):Не нужно было на момент постройки. а сейчас явно не хватает....
Допустим метро там нет. Ваши предложения?
Сделать еще пару перекрестков? Броварской встанет совсем наглухо, левобережный транспорт быстрее двигаться не станет >> проблема не решена. Построить еще пару развязок? Так их и при метро можно построить. Только непонятно, на какие улицы вы их выводить будете, на что я и намекаю. Разве что снести с десяток (если не больше) кварталов для строительства новых дорог.

Моё предложение - перед Левобережной метро запустить под землю!
Но это к продолжению ККЛ никак не относится...

s-a-s-h-a · Сообщение **s-a-s-h-a** » 12 янв 2011, 14:53

tov_tob не перекрестков а правых поворотов.

тогда существенно разгрузятся существующие развязки которые помимо транзитного транспорта тянут на себе еще и тот который едет в микрорайоны.

а вообще это конечно мечты, там метро закопать )).
ведь пост был написан только лишь чтобы оправдать подземную прокладку КЛЛ до одесской.

Сообщение **dimentiy** » 12 янв 2011, 15:02

Есть пример - проспект Воссоединения. На Березняки там правых поворотов нет, только через развязки, в Соцгородок есть два, причём один из них можно считать развязкой, а второй особого смысла не имеет.

Правых поворотов в микрорайоны с Броварского нет и в направлении центра - есть недоезжая ПТО со стороны Броваров (развязка), м. Черниговская (развязка), м. Дарница (в комплексе с ул. Строителей - развязка) и м. Левобережная (развязка). Въезд на парковку МВЦ и возможный выезд через неё на Никольскую Слободку в счёт не беру.

Я почти уверен, что особо никакой бы разницы не было бы, будь метро закопано, или на эстакаду вогнано.

Metroschemes

Интересная логика: на строительстве подземного метро сэкономить, чтобы потом строить развязки с линией: либо те же туннели под линией, либо эстакады над линией... А где экономия? И, кстати, автомобильные туннели диаметром никак не 5,5 метра, а больше - так что на них точно не сэкономишь.

maxim76 · Сообщение **maxim76** » 12 янв 2011, 22:58

Алексис писал(а):у нас 70 лет в моде был только один цвет - немаркий После красочной Европы на наши нормы и мышиный серый цвет смотреть противно

Очень странное утверждение. Видимо вы никогда в Европе не были? Там очень мрачное метро. И никакого гранита, и тесно. Единственный плюс - оно как правило организовано более рационально, и его намного больше чем у нас. Но красночное... Разве что вагоны, расписанные граффитчиками... Я такие видел в Риме. Действительно, более красочные.