Метро на Троещину

[DFAW]

То бишь от той "буквы Г", что нарисовали на месте старого Рыбальского моста таки отказались?

Да. При чем в течении месяца, так как подол начал вставать на дыбы. По сути через дня три четыре после того как этот плакат вывесели.
Там ещё и экспертиза завалила эту идею на корню.

А на садах мост через озеро тоже пойдет?

Окончательного решения нет, но думаю что додавим

Спочатку там буде ще одна цікавинка - будівництво в болоті станції метро.

Почему в болоте ?

Вообще с озером конечно проще всего было бы его перегородить двумя дамбами и построить тоннель открытым методом.

[Klovsky]

Ещё проще, когда в озере уже есть третья дамба на дне, тогда и остальные две дамбы работают чуть более эффективнее.

[DimmYD]

Видео свежачОК

[Magistr]

https://www.facebook.com/tov.tob/posts/4503173809753775

[KuzyaCat]

Если я не ошибаюсь, озерцо там достаточно глубокое и просто дамбой его не перегородишь.

[Анатолий]

Если я не ошибаюсь, озерцо там достаточно глубокое и просто дамбой его не перегородишь.

З нього був намив немаленької частини Райдужного.

[DFAW]

Если я не ошибаюсь, озерцо там достаточно глубокое и просто дамбой его не перегородишь.

В том месте мелкое. Да и в целом оно глубиной не отличается.

[KuzyaCat]

Даже если мелкое, это вряд ли оценят местные жители. Они боятся, что в озере могут построить несколько опор, а тут нужно будет вваливать в воду огромное количество песка и вырыть посередине огромную траншею. Никто не даст этого делать. Поэтому либо мостом его переходить, либо туннелем

[Бодрый]

Спочатку там буде ще одна цікавинка - будівництво в болоті станції метро.

Анатолий, а де там болото ? Ну є кілька невеличких калабань.

[KuzyaCat]

там грунтовые воды практически на поверхности. когда строили опоры, ростверки в воде оказывались

[Бодрый]

З сторони Подолу зібрали всі секції майбутнього заїзду в сторону Рибальського

[DimmYD]

Более того, по всей длине моста в данный момент варят металлические люльки, они находятся под автомобильной частью моста. Ехал быстро, не успел сфотографировать.

[Dvorko]

Схема розвитку Подільсько-Вигурівської лінії метро на найближчі 40 ( ) років. Посилання на пост Броневицького https://www.facebook.com/20341750974342 ... 543719723/

[AMY]

Подільсько-Вигурівська лінія метрополітену

Подільсько-Вигурівська лінія метрополітену (далі - ПВЛ) проходитиме від ж/м Троєщина до Окружної дороги. Її протяжність становитиме 31 км та вона матиме 22 станції.

Звести одночасно лінію метрополітену такої протяжності та з такою кількістю станцій в наших реаліях практично не можливо. Тому будівництво та запуск ПВЛ передбачається по окремим пусковим комплексам.

Упродовж 5-7 років передбачається запустити перший пусковий комплекс, який буде складатися з 5 станцій (Райдужна, Труханів Остров, Суднобудівна, Подільська та Глибочицька).

На етап 20 років (до 2040 року) додатково до першого пускового комплексу передбачається звести 13,8 км лінії руху метрополітену та влаштувати 12 станцій (М. Цветаєвої, М. Закревського, С. Лифаря, Т. Драйзера, В. Маяковського, Бульвар Перова, С. Стальського, Братиславська, Затока Десенка, Площа Перемоги, Південний Вокзал, Солом’янська площа). До кінця 2040 року на ПВЛ буде налічуватися 17 станцій, а протяжність лінії становитиме 21,0 км.

На перспективу (етап 40-50 років) передбачається влаштувати п’ять станцій (Чоколівська, Аеропорт, Кільцева дорога на правому березі та Академіка Курчатова, вул. Кіото на лівому березі), а протяжність ПВЛ на перспективу збільшиться на 10 км.

#Броневицький #Удар #Київ #Київгенплан #Кличко #командакличка

[Klovsky]

5-7 - это в наших реалиях(с) будет 8...10 лет.
В общем, даже команда Кличко планирует открыть метро на Троещину где-то к 2030 году (ладно, конец 2027, это почти 2028 - так очень поможет?))