Страница 146 из 497

Добавлено: 07 авг 2012, 23:57
zloygumanist
AMY писал(а):

В оригинале оно прозвучало так:

У столиці визначили переможця конкурсу з проведення підготовчих робіт із реалізації проекту будівництва четвертої гілки метро

2.08.2012

Переможцем конкурсних торгів на залучення компанії – консультанта щодо реалізації проекту будівництва четвертої гілки Київського метрополітену в напрямку житлового масиву Вигурівщина – Троєщина стало ВАТ «Федеральний центр проектного фінансування».

Відкрите акціонерне товариство є дочірньою компанією «Внєшекономбанку Росії» та має великий досвід реалізації проектів.

«Ми отримали ґрунтовні та виважені пропозиції від всіх учасників конкурсних торгів. Проте частина пропозицій була відхилена, оскільки не відповідала вимогам Закону України «Про здійснення державних закупівель». Ті ж конкурсні пропозиції, що відповідали вимогам Закону, оцінювалися членами комітету з конкурсних торгів за наступними критеріями: ціна, наявність досвіду на ринку, рівень кваліфікації та внесення учасника до всеукраїнських та міжнародних рейтингів загальновідомих рейтингових агенцій. По кожному із критеріїв – ціна, досвід, кваліфікація – компанії-учасники отримали бальну оцінку. Найбільш економічно вигідною було визначено пропозицію «Федерального центру проектного фінансування», яка набрала 90 балів», – зазначив заступник голови КМДА Руслан Крамаренко.

«Ми очікуємо, що переможець конкурсу надасть висновки та пропозиції фінансового, юридичного та технічного характеру про засади, умови та параметри здійснення будівництва четвертої гілки Київського метрополітену в напрямку житлового масиву Вигурівщина – Троєщина. Також, згідно з контрактом, консультант має розробити схему державно-приватного партнерства з наведенням аналітичних, статистичних, фінансових, техніко-економічних і соціально-економічних показників, наданням розрахунків витрат з визначенням термінів окупності та інших фінансових показників проекту. Оскільки така схема буде розроблена вперше в Україні, і наше завдання – створити таку систему, яка стане прикладом відносин між приватними інвесторами та державною, або муніципальною владою під час реалізації великих інфраструктурних проектів», – додав він.

Заявки на участь у конкурсі подали консорціуми компаній міжнародного рівня у галузі консалтингу, які мають досвід реалізації проектів у Франції, Бразилії, Російській Федерації. Так, було отримано 6 заявок.

«Будівництво четвертої гілки метро за рахунок приватного капіталу буде першим такого рівня прецедентом державного-приватного партнерства. Вперше в історії України інвестор на конкурентній основі інвестує у такий великий проект, коли сума фінансових вкладень становить 1,2 – 1.6 млрд. дол.. Україна, на жаль, по рейтингам привабливості ведення бізнесу займає сьогодні не найкращі позиції, тож ми боремося за кожну інвестовану ззовні копійку. Тим не менш, нам вдалося переконати великих світових інвесторів у тому, що щоденні транспортні потреби півмільйона киян – це правильна інвестиція. Нестабільне фінансування за рахунок місцевого та державного бюджету не дає можливості в максимально швидкі терміни побудувати нову гілку метро. А от приватні інвестиції дають таку можливість», – підкреслив Руслан Крамаренко.

http://kievcity.gov.ua/novyny/900/

Сегодня точно такого содержания статью опубликовали в "Вечернем Киеве". Если честно по первой части статьи много вопросов возникает, какие выводы, ведь есть проект, смета, строящийся мост, а они так понимаю по вставляют свои пять копеек, и только запутают весь процесс.

Про частный капитал - хочется привести пример московской станции метро "Мякинино", которую с горем пополам достраивали в минималистском стили, так как на излишества владелец коркус сити тратиться не захотел, и вообще в ходе строительства уже был не рад, что вообще всунулся в это. Не возникает ли ни у кого вопросов, что если одну дешевую станцию строили с такими трудностями, учитывая высокую заинтересованность частного инвестора, то что будет в Киеве с такой схемой? Не окажется ли такая быстрая реализация проекта за частные деньги еще более затяжной, чем за государственные? Увидим ли мы вообще красивые качественные станции, учитывая, что частный инвестор про это будет думать в последнюю очередь, так как за красоту нужно платить.

Добавлено: 08 авг 2012, 08:38
AMY
Сегодня точно такого содержания статью опубликовали в "Вечернем Киеве"
Вечёрка не та стала :( Тупо перепечатывает пресс-релизы.
они так понимаю по вставляют свои пять копеек
Не только. Там основная идея - передать землю вдоль линии метро "инвестору".
Не окажется ли такая быстрая реализация проекта за частные деньги еще более затяжной, чем за государственные?
могобыт-могобыт

Добавлено: 08 авг 2012, 10:34
Misha
zloygumanist писал(а):Увидим ли мы вообще красивые качественные станции, учитывая, что частный инвестор про это будет думать в последнюю очередь, так как за красоту нужно платить.
:cry:
Давайте предложим жителям Троещины подождать ещё 20 лет, они ведь так хотят ездить в красивомметро.

Добавлено: 08 авг 2012, 11:04
AMY
Давайте предложим жителям Троещины подождать ещё 20 лет
Можешь не предлагать, ждать придётся всё равно. Хоть красивого, хоть некрасивого.

Добавлено: 08 авг 2012, 11:34
AMY
Кстати о птичках. Кто-нибудь в курсе, какая судьба торгов по строительству ПВЛ? Раскрытие было назначено на 5 июля. Уже прошёл месяц, на офсайте молчание
http://www.metro.kiev.ua/?q=node/2950

Добавлено: 08 авг 2012, 11:48
ВЫБЕГАЛЛО
Корабль монитор «Железняков» переедет с Рыбальского острова

http://stolichni.in.ua/korabl-monitor-z ... o-ostrova/
2012.08.08

Монитор «Железняков» могут отправить с Рыбальского острова на набережную на Подоле.

Памятник знаменитому кораблю монитор «Железняков» хотят перенести — с Рыбальского острова, где он простоял с 1965 г., на набережную на Подоле. «Корабль в таком состоянии, что при любом переносе может развалиться. Кому-то явно приглянулась земля», — говорит дочь капитана этого корабля Викета Маринушкина.
В главке охраны культурного наследия говорят, что окончательного решения еще нет. «Возле памятника будет опора Подольского моста. К тому же еще один памятник в районе Почтовой площади «Морякам Днепровской флотилии» тоже попадает в зону реконструкции. Мы предлагаем оба эти памятника перенести на набережную. Кто видит корабль на Рыбальском? А тут много туристов», — говорит замначальника главка Сергей Новгородский.

Напомним, корабль был изготовлен на заводе «Ленинская кузня» в 1934—1935 гг. Серия этих кораблей называлась — монитор. «Железнякова» считали неуловимым, он участвовал в ВОВ.

Добавлено: 08 авг 2012, 14:01
AMY
Рендеры «Подольской», вариант мелкого заложения.

Изображение Изображение
Вроде раньше на форуме не выкладывались

Добавлено: 08 авг 2012, 14:27
DFAW
AMY, тебе просили передать, что ответственное лицо в КП «Киевский метрополитен» сказало следующее: «Раскрытие предложений не состоялось. Пока переносим срок и не знаем на сколько. Только 19 июля было рассмотрение жалобы одного из претендентов. Есть протокол с решением «приостановить». Сегодня должно было быть соответствующее заседание комитета, но по техническим причинам оно перенесено на завтра. Возможно, завтра будет известен результат – на сколько перенесут или что там с ними будут дальше делать»

Добавлено: 08 авг 2012, 14:56
Yaroslav
DFAW писал(а):AMY, тебе просили передать, что ответственное лицо в КП «Киевский метрополитен» сказало следующее: «Раскрытие предложений не состоялось. Пока переносим срок и не знаем на сколько. Только 19 июля было рассмотрение жалобы одного из претендентов. Есть протокол с решением «приостановить». Сегодня должно было быть соответствующее заседание комитета, но по техническим причинам оно перенесено на завтра. Возможно, завтра будет известен результат – на сколько перенесут или что там с ними будут дальше делать»
цікаво - а хто ці "претенденти"

невже їх багато ?

Добавлено: 08 авг 2012, 15:01
AMY
Дык это уже без разницы. Главное -- торги приостановлены (или не состоялись?). Хотя не понятно -- если раскрытия не было, то в любом случае перенос должен был оформляться в сроки еще до планируемого раскрытия. Какая-то неувязка еще и с жалобой...

Добавлено: 08 авг 2012, 15:49
VOVA_H
Yaroslav писал(а): цікаво - а хто ці "претенденти"
невже їх багато ?
Я думаю що це правильні люди, їх мало, але.....

Добавлено: 08 авг 2012, 16:17
Бодрый
Этот вариант
Изображение
уже не актуален ?

Добавлено: 08 авг 2012, 16:20
tov_tob
Это он и есть.

Добавлено: 08 авг 2012, 16:44
AMY
На Гугл.Земля/Викимапии фотография русановских садов за 26 апреля -- хорошо просматриваются снесенные участки.

Добавлено: 09 авг 2012, 12:06
Анатолий
Можешь съездить к мосту Кирпы и своими глазами увидишь как его "восстановили"...

хттп://sady.in.ua/index.php?option=com_smf&Itemid=47&topic=1097.msg4295#msg4295