Киевский метрополитен

И кто это вообще придумал (лоббирует) тянуть линию до пл. Тараса Шевченко ?

а почему бы и нет? люди там тоже есть, пригород с маршруток получит сразу вход в метро, народ в диагностический центр и больничку ездить смогут, да и нифига не маленький там район вообще.

С такой трассировкой, до центра может оказаться быстрее на А99+М2. Метро на пл. Шевченко выглядит куда более логичным отдельной линией.

Klovsky писал(а):

Andrewpat писал(а): ничего не мешает ехать троллейбусами... с такой трассировкой смысл метро практически теряется и будут им пользоваться только те, кому:
- близко, чтобы дойти пешком за 5-10 минут
- нужно доехать дальше центра по СПЛ.

Тысячи новых автомобилистов массива усугубят заторы - тогда в набитых троллейбусах неудобно стоять в пробках.

Кстати да, согласен. А с лучшей трассировкой было бы меньше автомобилистов, соответственно меньше пробок.

так що, жовта лінія вже не розглядається зовсім ?

TANK писал(а):а почему бы и нет? люди там тоже есть, пригород с маршруток получит сразу вход в метро, народ в диагностический центр и больничку ездить смогут, да и нифига не маленький там район вообще.

TANK, по твоей логике можна и СБЛ завернуть на Лесной. Там тоже народу прилично

Та пускай рисуют шо хотят. Все равно при самом оптимистичном раскладе строят у нас 1 км в год. А проектируют — еще медленнее. Может внуки наши поездят…

AMY писал(а):Та пускай рисуют шо хотят. Все равно при самом оптимистичном раскладе строят у нас 1 км в год. А проектируют — еще медленнее. Может внуки наши поездят…

Вот, честно говоря, я за то, чтобы на проектировании пока всё закончилось и дело не дошло до строительства. Потому что на ходу проект уже менять, насколько я понимаю, не будут. Думаю, было бы пока достаточно, если бы загрузили Сырец построив дорогу возле ЖД от Вышгородской до Сырца.

TANK писал(а):а почему бы и нет? люди там тоже есть, пригород с маршруток получит сразу вход в метро, народ в диагностический центр и больничку ездить смогут, да и нифига не маленький там район вообще.

Люди-то там есть, но в частном секторе проживает значительно меньше людей, чем в уже построенных и заселенных многоэтажках на Виноградаре.
Пригородные маршрутки и сейчас не особо ездят исключительно к конечной станции метро: взять ту же 395 Киев-Ирпень, она пол-района проезжает. А если рассматривать с точки перспективы, пусть и туманной, что когда-то может быть дотянут окружную до Г.Днепра (ну и если окончательно не завалят станцию "укреплением" стройки ТРЦ), то вообще отпадает смысл делать новый транспортный узел, тем более, на пл. Шевченко его делать особо и негде.
С Минским массивом отлично справляется наземный транспорт, тот же А-99, перспектив развития нет, тянуть много километров для станции "шоб была" - неоправданно.

ну я не частников имел в виду, естественно. И трассировка вдоль леса - так же бред, хотя беззатратный с точки зрения компенсаций.

А как должна была пройти СПЛ по проектам до появления станции Сырец?

На ул. Телиги планировалась станция севернее нынешних "Дорогожичей", а от неё далее к северо-западу на Ветряные горы.
Но затем переиграли и сделали "Дорогожичи" с выходом почти на перекрёстке Телиги с Мельникова (сама станция восточнее перекрёстка), начав после станции правую кривую в перспективном направлении к Виноградарю.

И это не конец. Снова переиграли, после начавшейся правой кривой (на половину перегона, почти) сделали левую кривую к нынешнему "Сырце", а уж после него начали правую кривую к к Виноградарю.

Но и это в проектах не конец петляния с трассировкой, как видим по варианту номер 3

Вот ещё информация http://tov-tob.livejournal.com/131733.html
http://tov-tob.livejournal.com/129966.html

Интерактивная карта застройщика микрорайона "Варшавский" который на стыке пр. Правды и ул. Межова.

На карте обозначены будущие три станции метро на Виноградарь так же, как в выбранном Варианте №1 Киевметропроекта

http://varshavsky.com.ua/ua/mikrorayon/138/

На карте обозначены будущие три станции метро на Виноградарь так же, как в выбранном Варианте №1 Киевметропроекта

Супадзенне? Не думаю!

А кто в курсе за геологию подробнее? На какую максимальную глубину можно рассчитывать для проекта станции Мостицкая, что у завода Квазар при строительстве мелким заложением? Котлован под станцию технически метров 30 можно сделать, но не раньше ли там начинается плывун какой?