Опрос: Кто сколько и каких метрополитенов посетил?
Модераторы: dimentiy, Администраторы
-
- Путеец
- Сообщения: 154
- Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
- Откуда: Киев
- Контактная информация:
Киев, Харьков, Днепропетровск, Москва, Ленинград, Копенгаген.
Мой блог про рекламу, PR, телеком, маркетинг и Android-смартфоны: Webnote.com.ua
- Коржик
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 3203
- Зарегистрирован: 15 янв 2005, 15:50
- Откуда: Ровно - Киев
О чем и речь.
Языком трясти - не поезд вести!
Хочу Ипподром к лету с челноком по первому пути до ВЦ.
Предсказал челнок ВЦ-Ипподром
А вот первенство идеи челнока Сырец-Мостицкая упустил
Правобережная - лучший вариант для переименования ККЛ
Хочу Ипподром к лету с челноком по первому пути до ВЦ.
Предсказал челнок ВЦ-Ипподром
А вот первенство идеи челнока Сырец-Мостицкая упустил
Правобережная - лучший вариант для переименования ККЛ
С точки зрения "транспорт" или "так, посмотреть", мои достижения можна расписать:
Город (год 1го посещения) транспорт - посмотреть
Киев (1975) 26-17
Москва (1976) 146-9
СПб (1980) 22-12
Берлин (1984) 17-6
Минск (1992) 6-6
Прага (1993) 0-11
Мюнхен (1993) 0-28
Лондон (1996) 0-23
Осло (1997) 10-77
Париж (1998) 45-331
Харьков (1999) 10-7
Лион (2002) 0-1
Стокгольм (2003) 0-25
Итого 835 станций, 282-573!
Город (год 1го посещения) транспорт - посмотреть
Киев (1975) 26-17
Москва (1976) 146-9
СПб (1980) 22-12
Берлин (1984) 17-6
Минск (1992) 6-6
Прага (1993) 0-11
Мюнхен (1993) 0-28
Лондон (1996) 0-23
Осло (1997) 10-77
Париж (1998) 45-331
Харьков (1999) 10-7
Лион (2002) 0-1
Стокгольм (2003) 0-25
Итого 835 станций, 282-573!
-
- Крыса рельсовая
- Сообщения: 24
- Зарегистрирован: 10 сен 2004, 13:30
- Откуда: Запорожье
- Palal
- Начальник СЦБ
- Сообщения: 636
- Зарегистрирован: 05 апр 2004, 00:08
- Откуда: Между западными побережьями двух континентов
Уже поднималась тема на Flyertalk и на skyscrapercity
Бывш. союз:
Киев (1985-1996)
Харьков (1996)
Москва (1986 - мне было пол года, 1996) <== Думаю отсюда пошла моя любовь к метро ... первая поездка в пол года
Питер (1996)
США:
Сан-Франциско (оба метро) 1996-сейчас
Лос-Анжелес (2004-2005)
Сан-Диего (легкое метро) (2005)
Портленд (легкое метро) (2004)
Сиеттл (не метро, автобусный тоннель и морохрень) (2004)
Ванкувер (Автоматическое метро) (2004)
Чикаго (2005)
Нью-Йорк (оба метро) (2005)
Филадельфия (все виды метро) (2005)
Вашингтон (2004-2005)
Израиль:
Хайфа (2006)
итогО: 19 (если только города считать, то 15)
На очереди:
Лондон, Париж - когда, еще не знаю
Бывш. союз:
Киев (1985-1996)
Харьков (1996)
Москва (1986 - мне было пол года, 1996) <== Думаю отсюда пошла моя любовь к метро ... первая поездка в пол года
Питер (1996)
США:
Сан-Франциско (оба метро) 1996-сейчас
Лос-Анжелес (2004-2005)
Сан-Диего (легкое метро) (2005)
Портленд (легкое метро) (2004)
Сиеттл (не метро, автобусный тоннель и морохрень) (2004)
Ванкувер (Автоматическое метро) (2004)
Чикаго (2005)
Нью-Йорк (оба метро) (2005)
Филадельфия (все виды метро) (2005)
Вашингтон (2004-2005)
Израиль:
Хайфа (2006)
итогО: 19 (если только города считать, то 15)
На очереди:
Лондон, Париж - когда, еще не знаю
-Palal
Ну в Праге я за неделю пребывания вообще не заметил часа пик, как такового. Просто людей чуть больше утром и вечером, но они равномерно "распределяются" по всем видам общественного транспорта, и посему давки нигде не наблюдается. Я уже молчу по поводу точности следования графику (всего транспорта, а не только метро !) и единого билета. Вообщем небо и земля, в сравнении с нашей анархией.
- Коржик
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 3203
- Зарегистрирован: 15 янв 2005, 15:50
- Откуда: Ровно - Киев
Ага. Я молчу про круглосуточность.
Языком трясти - не поезд вести!
Хочу Ипподром к лету с челноком по первому пути до ВЦ.
Предсказал челнок ВЦ-Ипподром
А вот первенство идеи челнока Сырец-Мостицкая упустил
Правобережная - лучший вариант для переименования ККЛ
Хочу Ипподром к лету с челноком по первому пути до ВЦ.
Предсказал челнок ВЦ-Ипподром
А вот первенство идеи челнока Сырец-Мостицкая упустил
Правобережная - лучший вариант для переименования ККЛ
-
- Крыса рельсовая
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 06 мар 2006, 16:29
- Откуда: Харьков
первый мой пост здесь, здоровеньки були
Метрополитены, и года первого - последнего посещения
Москва (1967-1986) - было мне 3 года, и я долго был уверен, что в метро поезда по одному рельсу ездят - с моего роста был виден только один, и как раз "посередине"
Харьков(1975-2006 ) - я переехал в этот город за неделю до открытия метро.
Киев(1983-2005) - первый раз - возвращался из строй отряда, с Хмельницкой АЭС.
Минск(1984-1986) - был сразу после открытия - родственники у меня там.
Стамбул (1994, лето, 1995, зима) - это не то полноценное метро, которое сейчас уже проложено из центра на TAKSIM через Золотой Рог, тогда его не было еще. Были лишь бигборды - "Сюда идет МЕТРО"
Я был по сути в метротраме, который идет из Аксарая на северо-запад через новый автовокзал.
Вена(2003-2005). обычное метро с наземными участками и метромостами через Дунай.
Париж(2003-2005) - здесь ездил на поездах RER, и видел поезда метро на открытых участках - в частности на мостах через Сену.
Будапешт(2005) - заходил в подземный переход на центральном пересадочном узле, видел входы внутрь, но не пошел - не хотелось
менять евры на форинты
Это все, а хотелось бы еще и Баку с Ташкентом, и Сибирь (где я, кстати, родился), и Днепр. Короче, везде!
А теперь хочется вставить реплику.
mich Вт 31 Янв, 2006 12:22 pm написал
В час пик, особенно утром, на СЛ после Барабашки и ХЗЛ после маршала Жукова народу тьма. Переход "Советская" - "Ист музей" в это время - смертоубийство. Лично я всегда стараюсь выбрать маршрут в объезд этой пересадки. Пусть чуть дольше, но ноги не отдавлены, и брюки чистые
И только АЛ можно считать недогруженной. Оффтоп
Метрополитены, и года первого - последнего посещения
Москва (1967-1986) - было мне 3 года, и я долго был уверен, что в метро поезда по одному рельсу ездят - с моего роста был виден только один, и как раз "посередине"
Харьков(1975-2006 ) - я переехал в этот город за неделю до открытия метро.
Киев(1983-2005) - первый раз - возвращался из строй отряда, с Хмельницкой АЭС.
Минск(1984-1986) - был сразу после открытия - родственники у меня там.
Стамбул (1994, лето, 1995, зима) - это не то полноценное метро, которое сейчас уже проложено из центра на TAKSIM через Золотой Рог, тогда его не было еще. Были лишь бигборды - "Сюда идет МЕТРО"
Я был по сути в метротраме, который идет из Аксарая на северо-запад через новый автовокзал.
Вена(2003-2005). обычное метро с наземными участками и метромостами через Дунай.
Париж(2003-2005) - здесь ездил на поездах RER, и видел поезда метро на открытых участках - в частности на мостах через Сену.
Будапешт(2005) - заходил в подземный переход на центральном пересадочном узле, видел входы внутрь, но не пошел - не хотелось
менять евры на форинты
Это все, а хотелось бы еще и Баку с Ташкентом, и Сибирь (где я, кстати, родился), и Днепр. Короче, везде!
А теперь хочется вставить реплику.
mich Вт 31 Янв, 2006 12:22 pm написал
Насчет "очень мало" - это вы погорячились. Или я не понимаю значения этого словосочетания. Если в Харькове "очень мало", то в Киеве "немного", а в Днепре вообще никого нет А много только в Москве. Да и то не оченьВ Харькове в час пик тоже народу очень мало.
Народ предпочитает наземный транспорт подземке
В час пик, особенно утром, на СЛ после Барабашки и ХЗЛ после маршала Жукова народу тьма. Переход "Советская" - "Ист музей" в это время - смертоубийство. Лично я всегда стараюсь выбрать маршрут в объезд этой пересадки. Пусть чуть дольше, но ноги не отдавлены, и брюки чистые
И только АЛ можно считать недогруженной. Оффтоп
- гор.партизан
- Крыса рельсовая
- Сообщения: 38
- Зарегистрирован: 05 мар 2006, 13:59
- Откуда: с берегов Вырлицы...