Киевский метрополитен

pear_gaf писал(а):

Sinoptik писал(а):Кстати, интересный случай произошел вчера, в субботу. ..Обледенение КР.

Странно, кожухи на КР есть же. Неужели влажность под 100% и минусовая температура сделали своё дело?

А был бы тот кусок СБЛ подземным, ничего этого не было бы и близко.
Вывод: надо срочно закопать наземный участок...

А если бы вагон загорелся в тоннеле - многие бы задохнулись, а на открытом участке - нет, т.к дым уходил бы в атмосферу

А если бы вагон загорелся в туннеле - включили бы вытяжку на максимум...
А за почти 50 лет разве хоть раз был пожар в туннеле метро? Не детское задымление, а взрослый пожар?
Что-то мой склероз такого не припоминает...

А если бы вагон загорелся в туннеле - включили бы вытяжку на максимум...

А если вытяжка поломана?

DFAW писал(а):Скорее набросало с колёс

Ну ты и предположил.... Ладно бы кто-то из молодежи на форуме, но от тебя такого не ожидал...

Dimon, Анатолий: еще одно бредовое предположение или предложение - будут репрессии.

А был бы тот кусок СБЛ подземным

Можно вообще сделать тот кусок подводным (и всем акваланги выдать). На дне Днепра вода до минусовой температуры не опустится...

на правах шутки юмора

Хватит шуток юмора.

Dimon и Анатолий, хотя бы знали о чем спорить - вентиляция только способствует распространению огня.

Если воздух забирать из тоннеля - то нет. Если нагонять - то да. Dimon имел ввиду вытяжку, насколько я понял.

Ну а на место забираемого воздуха новый разве поступать не будет? Да, при определенных условиях кислорода в нем будет намного меньше, чем у свежего, но тем не менее.

Это конечно не панацея, я согласен. Но "разгораемость" замедлить может...

Вы только не забывайте - биологические организмы тоже требуют кислорода. А то договоритесь до полной герметизации тоннелей, что б точно ничего не загорелось.

Сегодня на Берестейской в ~08:12 ТЧМ в составе на втором пути по крайней мере 4 раза играл дверьми... На третьем вагоне лампа КД гасла на полсекунды и снова загоралась... Чем закончилось - не знаю, наш состав уехал в сторону Шулявской. Но до Университета доехал безо всяких приключений...

По инструкциям, вентиляция включается на дымоудаление и освобождение путей эвакуации. Точка.

При пожаре основным поражающим фактором является именно отравление продуктами горения.

_________________
Гори оно синим пламенем, лишь бы люди не задохнулись.

Анатолий писал(а):А если бы вагон загорелся в туннеле - включили бы вытяжку на максимум...
А за почти 50 лет разве хоть раз был пожар в туннеле метро? Не детское задымление, а взрослый пожар?
Что-то мой склероз такого не припоминает...

НА ЗАМЕТКУ

Самые страшные катастрофы в метро

10 августа 1903. Париж. Вспыхнул вагон, который везли по перегону в депо. Из-за дыма машинист следующего следом поезда не увидел преграды и на полном ходу врезался в нее. Погибло сто пассажиров, большинство отравились дымом в тоннеле.

28 октября 1995. Баку. Во время пожара в вагоне метро погибло около 300 человек, еще 250 получили ранения. Пожар начался после того, как один из предохранителей, закупленных метрополитеном по дешевке, разорвался под вагоном. Включенный диспетчером вентилятор на откачку воздуха раздул по тоннелю окись углерода, выделявшегося при горении. Большинство бегущих на станцию людей отравились угарным газом.

3 июля 2006 года. Валенсия (Испания). Из-за превышения скорости поезда на повороте в тоннеле головной вагон сошел с рельс. Погибло более 30 человек.



отсюда

http://www.president.org.ua/news/news-145704/