Киевский метрополитен

Тю, так давно уже... Клонирование для гарантированной победы в тендерах (там нужно минимум два участника)

А ООО разве не проще создать?

Они не ищут легких путей.

Цена просто очень показательна, порадовало.

Источник «Газеты…» в КП «Киевпастранс» рассказал, что арест Асадчего, возможно, вызван последним визитом Александра Попова на строительство скоростного трамвая в конце июня. Первый заммэра был возмущен увиденным: «Ему не понравился результат работ, а особенно трамвайные вагоны «Кобры». Сказал, за собранный из старых вагонов состав платить 5 млн бюджет не будет», – говорит источник.
http://mycityua.com/articles/city/2010/ ... 61458.html

В общем и целом Попов прав. Изначально ведь так и планировалось, но Сименсы оказались бюджету не по зубам, а с ПТМЗ дело заглохло.

Хм... А які ще є варіанти за 5 мільйонів?

ЛВС?

Vyacheslav писал(а):Хм... А які ще є варіанти за 5 мільйонів?

К1М8 - та же кобра, но хотя бы новая.
КТМ-30 - он вдвое дороже, но отличается от кобры как трамвай от конки.

Хм... А які ще є варіанти за 5 мільйонів?

Ну, например, полторы или две «Кобры».

Напомните, во сколько КВР Т3 оценивается?

AMY писал(а):

Хм... А які ще є варіанти за 5 мільйонів?

Ну, например, полторы или две «Кобры».

Можливо... Якщо Харків робить модернізацію за 1,4-1,5 млн, то К3, мабуть, можна було б зробити за 3-3,5 млн.

А К1М8 за 5 млн не візьмеш - його пропонують за 8

Якщо Харків робить модернізацію за 1,4-1,5 млн,

И только не рассказывайте мне, что там не заложен интерес
Просто у кого-то аппетиты безразмерные

AMY писал(а):

Якщо Харків робить модернізацію за 1,4-1,5 млн,

И только не рассказывайте мне, что там не заложен интерес
Просто у кого-то аппетиты безразмерные

Нужно учитывать региональную особенность - Киев все таки.

[quote="Напомните, во сколько КВР Т3 оценивается?[/quote]

Я писал дипломную работу, там фигурировали цифры порядка 800 тыс грн. за вагон. Это было 2 года назад)

Интересен вопрос, а ему не тесно в этой кабинке?
http://transphoto.ru/photo/340300/