Электрон

straus · Сообщение **straus** » 17 янв 2016, 04:00

DFAW писал(а):По тому что их мало и будет кино как с Славутичем.

И очень надеюсь их не будет много

Что, неужели такая гадость?

Сообщение **DFAW** » 17 янв 2016, 09:56

Кто именно? Славутич нет, но он один и это проблема, Электрон гадость редкая, как и любой трамвай с не поворотными тележками

Maksym · Сообщение **Maksym** » 17 янв 2016, 10:58

Ну естественно что если будет 2 трама то делать склад запчастей бессмысленно. Но если с десяток - то почему нет?
А в чем сложность сделать поворотные тележки?

Dimon · Сообщение **Dimon** » 17 янв 2016, 11:37

Я не вижу проблемы с неповоротными тележками. Так хоть рельсы в кривых будут меняться.

Сообщение **DFAW** » 17 янв 2016, 12:59

То есть я так понимаю ты не видишь проблемы в высокой стоимости владения, а как следствие в существенном повышении цены на проезд?

Maksym, хватит с нас и двух, поменять нельзя, можно просто купить другой нормальный трамвай

Maksym · Сообщение **Maksym** » 17 янв 2016, 13:22

Нормальный - ОК, но не металлолом опять татраюговский. Типа такого хотя бы https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... emnitz.jpg - очень неплхой трамвай, удобный, широкий, быстрый, тихий, с кондиционером.

berest · Сообщение **berest** » 17 янв 2016, 14:39

А как он в сравнении с Песой?

Та банально хочется не столько Электрон, сколько лишь бы не эти дрова от Татры.
Лично я за Песы или что-то european made. Электрон только после них должен идти.

Сообщение **DFAW** » 17 янв 2016, 17:37

Maksym писал(а):Нормальный - ОК, но не металлолом опять татраюговский. Типа такого хотя бы https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... emnitz.jpg - очень неплхой трамвай, удобный, широкий, быстрый, тихий, с кондиционером.

Ты издиваешься ? Это нормальный трамвай с поворотными тележками ? Да даже просто Т3 лучше для наших сетей, не говоря о Татре-Юг, да даже МТВ 82 лучше !!!

berest, Песа для Киева слишком короткая, уже обсуждали

Пока альтернатив Татрам у нас на рынке нету

Maksym · Сообщение **Maksym** » 17 янв 2016, 18:34

Я знаю что живя в отеле и имея под окнами этот трамвай (тот который по ссылочке на картинке, из Хемница) я его не слышал - так что ОТЛИЧНЫЕ там тележки, БЕСШУМНЫЕ и без всяких экранов и ограждений - голые рельсы. И Т3 ничем не лучше, совершенно - они просто доезжают свой ресурс и все. И едет трамвайчик очень резво, отличная динамика - тележки там просто потрясающие! Это даст возможность реально увеличить скорость движения на т.н. скоростном трамвае. И он широкий - двое с пивными животиками и рюкзаками разминутся без особых проблем.

ИБо это не нормально когда металлолом ездит по скоростному трамваю со скоростью до 35 км/час и тарахтит так что в соседних домах окна дребежжат.

Сообщение **DFAW** » 18 янв 2016, 02:08

Maksym на прямом участке. Найти тебе как он мелодичен в кривых?
Ещё раз для Киева не допустимы фиксированные тележки, по хорошем они с горем пополам могут эксплуатироваться на системах с метрополитеновскими радиусами и желательно без разворотных колец

Состояние трамваев в Киеве лучше чем во Львове, но всё равно не нормально, но это вопрос обслуживания, а не качества изначальной конструкции или доезжания своего ресурса, о том что надо тянуть обслуживание я говорю постоянно.

Что можно сделать при нормальной подходе постоянно демонстрирует Винница

Кстати, есть достаточно много информации которая говорит о том что второго комплекта Чергоса таки нету. В Киев привезли куклу , первоначальная идея заводчан сдать её в эксплуатацию с Чергосом от 801 провалилась. Так что можно запасаться попкорном.

Антошка

Так может нужно начинать с трамвайных путей, а не покупки новых трамваев, которые будут ушатываться в несколько раз быстрее?

berest · Сообщение **berest** » 18 янв 2016, 11:46

Нееет, это слишком просто!
Лучше в очередной раз купить закупить одоробло под все старое, мотивируя это отсутствием инфраструктуры для покупки современного подвижного состава

Как бороться с тем, что в крови?

Сообщение **DFAW** » 19 янв 2016, 02:21

Антошка писал(а):Так может нужно начинать с трамвайных путей, а не покупки новых трамваев, которые будут ушатываться в несколько раз быстрее?

Подол сносим, в Москве в 20-х так сделали. Зато можно кривые широкие заложить? И всюду где хотим трамвай - тоже сначала всё сносим, что бы рельсы поровней положить ?

berest, а где тут современный подвижной состав? Вот это механическое одоробло с неповоротными телегами, которое прыгает даже на идеальных стыках ?

Вот этому, например, ни какой Подол не страшен, это нормальный современный трамвай, а телевизионное одоробло

Maksym · Сообщение **Maksym** » 19 янв 2016, 03:12

Это какие кривые? Неужели в Киеве намного круче?
http://bsvi.ru/putpic/upload/2016_01_19/cb9063.jpg
http://bsvi.ru/putpic/upload/2016_01_19/29419f.jpg
http://bsvi.ru/putpic/upload/2016_01_19/1dda88.jpg

Vyacheslav · Сообщение **Vyacheslav** » 19 янв 2016, 08:51

А що з радіусами на Подолі не так? Колії убиті - дійсно, треба перекладати

Отакий Бомбардьє, кажуть, вписується в 15-метрову криву.