Подвижной состав.

Модераторы: dimentiy, Администраторы

Аватара пользователя
Коржик
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 2322
Зарегистрирован: Сб янв 15, 2005 15:50
Откуда: Ровно - Киев

Re: Подвижной состав.

Сообщение Коржик » Вс авг 12, 2018 19:32

DFAW писал(а):
Чт авг 09, 2018 16:42
Остальные 29 тихо приедут из Казахстана в порт Кавказ, а потом одним паромом в Черноморск
... паромом в Керчь. :lol:
Языком трясти - не поезд вести!
Хочу Ипподром к лету с челноком по первому пути до ВЦ.

Аватара пользователя
euhome
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 5237
Зарегистрирован: Пн апр 05, 2004 10:12
Откуда: Харьков
Украина

Re: Подвижной состав.

Сообщение euhome » Вт авг 14, 2018 09:44

Компенсація пасажирам за неналежні умови проїзду не передбачена

https://www.ukrinform.ua/rubric-society ... na-uz.html

13.08.2018 14:19

Виплати компенсацій пасажирам за неналежні умови проїзду не передбачені нормативними та нормативно-правовими актами.
Про це повідомляє ПАТ "Укрзалізниця" у відповідь на запит Укрінформу.

"Перевезення пасажирів здійснюється пасажирськими вагонами, які відповідають санітарно-технічним та іншим нормам, що забезпечують безпеку для життя та здоров'я пасажирів. Відшкодування компенсаційних виплат пасажирам за неналежні умови проїзду нормативними та нормативно-правовими актами не передбачено", - йдеться у відповіді Укрзалізниці.

Також зазначається, що відповідно до договору перевезення (придбаного проїзного документа) перевізник зобов'язується перевезти пасажира до пункту призначення в терміни, визначені договором.

Крім того, у відповіді на запит Укрзалізниця повідомляє, що протягом 2018 року не було зафіксовано звернень громадян до суду щодо порушення їхніх прав під час пасажирських перевезень.

"Всі суперечки і непорозуміння, які виникають між пасажирами та працівниками залізниці, розв'язуються на станції начальником станції або начальником вокзалу, в поїздах під час руху поїзда - начальником поїзда, не доводячи їх до суду", - повідомляє Укрзалізниця.

Товариство інформує, що у разі виявлення у пасажирських вагонів технічних несправностей пасажир має право звернутися до начальника поїзда через провідника вагону. Склади пасажирських поїздів супроводжують начальник поїзда, провідники та електромеханік, який у разі можливості усуне технічні несправності під час поїздки.

Укрзалізниця також повідомляє, що супровід пасажирських поїздів медичним працівником не передбачений, а в екстрених випадках необхідно звертатись до провідника, який повідомить начальника поїзда, і той через засоби зв'язку зможе викликати швидку допомогу, яка чекатиме хворого на найближчій станції.
Мир на всех у нас один, а живет каждый в своем...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits

Аватара пользователя
euhome
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 5237
Зарегистрирован: Пн апр 05, 2004 10:12
Откуда: Харьков
Украина

Re: Подвижной состав.

Сообщение euhome » Вт авг 14, 2018 10:07

В Укрзалізниці стверджують, що кондиціонерами обладнані 42% вагонів

https://www.ukrinform.ua/rubric-society ... goniv.html

13.08.2018 17:40

Нині 42% вагонів пасажирських потягів обладнано системою кондиціювання повітря, а система примусової вентиляції є в усіх вагонах.
Про це ідеться у відповіді ПАТ “Укрзалізниця” на інформаційний запит Укрінформу.

“Наразі парк пасажирських вагонів, що використовується у пасажирських поїздах, складає 2930 вагонів, з яких 1232 вагони обладнані системою кондиціювання повітря (42%). Також усі пасажирські вагони обладнані системою примусової вентиляції”, - розповіли в Укрзалізниці.

Крім того, зазначається, що вже на 455 пасажирських вагонах встановлено систему відеоспостереження. Водночас на підприємстві зауважили, що під час будівництва нових та модернізації (капітально-відновлювальний ремонт) існуючих пасажирських вагонів, встановлюється система відеоспостереження.

В Укрзалізниці також поінформували, що у пасажирських поїздах експлуатується близько 461 тис. 149 комплектів постільної білизни, а план постачання комплектів постільної білизни для пасажирського господарства на 2018 рік становить 200 тис. 10 комплектів. За даними залізничників, фактично вже придбано 128 тис. 831 комплект, тобто у 2018 році оновлено 28% постільної білизни.

Водночас в Укрзалізниці додали, що не планують поки що замінювати скляні чайні склянки у потягах на склянки разового використання.
Мир на всех у нас один, а живет каждый в своем...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits

Аватара пользователя
M@cro$
Машинист
Машинист
Сообщения: 518
Зарегистрирован: Вс июл 10, 2005 00:23
Откуда: Lutsk
Украина

Re: Подвижной состав.

Сообщение M@cro$ » Вт авг 14, 2018 14:32

Ще б вони цю примусову вентиляцію включали окремо від кондеїв.
Скільки їжджу, включають тільки разом з кондиціонером, і то ненадовго.

Аватара пользователя
euhome
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 5237
Зарегистрирован: Пн апр 05, 2004 10:12
Откуда: Харьков
Украина

Re: Подвижной состав.

Сообщение euhome » Ср авг 29, 2018 18:51

Актуальный вопрос: сколько вагонов в Украине оборудованы кондиционерами

https://vecherniy.kharkov.ua/news/148707/

29 августа 2018 г.

Только 42,5% пассажирских вагонов были оборудованы системой кондиционирования в летний сезон 2018 года.

«Для обслуживания путешествующих в период летних отпусков железнодорожники подготовили 2941 пассажирский вагон. Из них системой кондиционирования воздуха оборудованы 1249 вагонов – почти 42,5%», - сообщили в пресс-службе госкомпании «Укрзалізниця».

В июле «Укрзалізниця» предложила пассажирам почти 3,6 миллиона мест в поездах дальнего следования разных направлений.

«Львиная доля – почти 2,4 миллиона мест – в самых популярных направлениях для летнего отдыха», - сообщили в компании.

На период с 27 августа по 2 сентября 2018 года включительно «Укрзалізниця» предложила пассажирам 42 416 мест в поездах, курсирующих из Приазовья, 100 775 мест – в поездах из курортов Одесской области, 147 486 мест – для отдыхающих, которые возвращаются на этой неделе с Западной Украины.
Мир на всех у нас один, а живет каждый в своем...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits

Аватара пользователя
euhome
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 5237
Зарегистрирован: Пн апр 05, 2004 10:12
Откуда: Харьков
Украина

Re: Подвижной состав.

Сообщение euhome » Вт сен 11, 2018 15:33

В Україну прибув перший локомотив General Electric

https://www.epravda.com.ua/news/2018/09/11/640418/

11 ВЕРЕСНЯ 2018, 10:24

У вівторок, 11 вересня, в порт міста Чорноморськ прибув перший локомотив, вироблений американською компанією GE Transportation.

Про це ЕП повідомили у прес-службі "Укрзалізниці".

Наразі відбувається перевантаження локомотива TE33AC на платформу.

За словами керівника УЗ Євгена Кравцова, далі відбудеться його розмитнення. "У п’ятницю "Тризуб" відправиться на станцію Крюків–на–Дніпрі. Там проведуть його остаточну доукомплектацію", - написав Кравцов на своїй сторінці в
Facebook.
"До кінця року очікуємо решту 29 локомотивів нового покоління, що передбачено контрактом з GE. Обслуговувати нові локомотиви плануємо в Мелітопольському депо", - підсумував він.

За даними ЕП, другий локомотив вирушив з США 7 вересня та повинен прибути в порт Чорноморськ 25 вересня.

Нагадаємо, General Electric відправила перший локомотив в Україну 8 серпня.
Мир на всех у нас один, а живет каждый в своем...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits

Аватара пользователя
euhome
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 5237
Зарегистрирован: Пн апр 05, 2004 10:12
Откуда: Харьков
Украина

Re: Подвижной состав.

Сообщение euhome » Сб сен 22, 2018 07:33

В Германии начал курсировать первый в мире водородный поезд: видео-факт

https://vecherniy.kharkov.ua/news/149303/

17 сентября 2018 г.

В воскресенье, 16 сентября, в Германии состоялась мировая премьера первого водородного поезда, который приступает к регулярным пассажирским перевозкам уже с 17 сентября.

В присутствии многочисленных гостей и прессы водородный поезд Coradia iLint производства компании Alstom прибыл на станцию. С 17 сентября этот и еще один аналогичный поезд вводятся в коммерческую эксплуатацию и начнут перевозить пассажиров на регулярной основе. Поезда будут курсировать по маршруту Куксхафен (на берегу Северного моря) - Бремерхафен - Бремерферде - Букстехуде (в окрестностях Гамбурга).

На данном примерно 100-километровом направлении водородные поезда Coradia iLint должны со временем заменить все дизельные поезда, которые здесь эксплуатриует компания EVB.

Новые поезда с низким уровнем шума и нулевым уровнем выбросов углекислого газа способны развивать скорость до 140 км/ч. Заправляться они будут с помощью мобильной водородной станции, которая будет находиться рядом со станцией Бремерферде. Одной заправки должно будет хватать для работы в течение целого дня или на 1000 км пути.



Стационарная заправочная станция будет установлена после того, как Alstom поставит все 14 водородных поездов, предусмотренных контрактом с Министерством транспорта Нижней Саксонии.
Мир на всех у нас один, а живет каждый в своем...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits

Аватара пользователя
euhome
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 5237
Зарегистрирован: Пн апр 05, 2004 10:12
Откуда: Харьков
Украина

Re: Подвижной состав.

Сообщение euhome » Сб сен 22, 2018 07:38

Австрия запустит аккумуляторные поезда

https://nplus1.ru/news/2018/09/15/trains

16:07 15 Сен. 2018

https://nplus1.ru/images/2018/09/15/ccb ... de2dc8.jpg

Австрийский железнодорожный оператор ÖBB совместно с немецкой компанией Siemens Mobility разработал прототип аккумуляторного поезда, способного передвигаться по электрифицированным и неэлектрифицированным участкам железных дорог. Как сообщает Railway Technology, использование новых поездов на австрийских железных дорогах начнется со второй половины 2019 года.

В настоящее время на неэлектрифицированных участках дорог используются обычно поезда с локомотивами на дизельной тяге. Такие поезда загрязняют окружающую среду выбросами сажи, а также свинцовых и серных соединений. Кроме того, сжигание топлива приводит и к выбросам углекислого газа.

По оценке разработчиков, новый поезд с аккумуляторными батареями позволит снизить выбросы углекислого газа по меньшей мере на 50 процентов по сравнению с дизельными поездами (при оценке учитывались выбросы тепловых электростанций, снабжающих электрифицированные участки железных дорог).

Новый поезд получил название Desiro ML Cityjet Eco. Как уточняет Railway Gazette, его локомотив оснащен литий-титанатными аккумуляторными батареями общей емкостью 528 киловатт-час, двумя контроллерами цепей постоянного тока и системы охлаждения батарей.

Конструкция поезда предусматривает подзарядку аккумуляторных батарей от электросети с помощью пантографа при движении по электрифицированным участкам железных дорог. Система подзарядки батарей рассчитана на работу с однофазной 15-киловольтной сетью пониженной частоты 16,7 герца (стандарт энергоснабжения железных дорог в Германии, Австрии, Швейцарии, Швеции и Норвегии).

Если поезд покидает электрифицированный участок, автоматика тут же переключает питание тяговых электромоторов на питание от аккумуляторных батарей. На аккумуляторах поезд Desiro ML Cityjet Eco способен развивать скорость до 120 километров в час и до 140 километров в час при питании от сети. Испытания поездов на железных дорогах Австрии планируется начать в конце текущего года.

В начале прошлого года Нидерланды полностью перевели свои электрифицированные железные дороги на ветряную энергию. По словам источника издания, все электропоезда в стране начали передвигаться исключительно за счет электричества, вырабатываемого ветряными станциями, с 1 января 2017 года, хотя изначально такой переход планировалось завершить с 1 января 2018 года.

Василий Сычёв
Мир на всех у нас один, а живет каждый в своем...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits

Аватара пользователя
euhome
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 5237
Зарегистрирован: Пн апр 05, 2004 10:12
Откуда: Харьков
Украина

Re: Подвижной состав.

Сообщение euhome » Сб сен 22, 2018 07:42

В Германии начнётся тестовая эксплуатация пассажирского электропоезда Bombardier на аккумуляторных батареях

https://itc.ua/news/v-germanii-nachnyot ... batareyah/

17.09.2018 в 13:06
Вадим Карпусь


Дизельные поезда являются шумными и экологически грязными. Но на неэлектрифицированных железнодорожных участках (которых только в Германии около 40% от общей сети) им просто нет альтернативы. Вернее, не было до недавнего времени. Теперь начали появляться поезда на водородном топливе, а компания Bombardier заново представила электропоезд поезд с батареями.

Bombardier Talent 3 представляет собой электро-гибридный поезд. В нём применяется двигательная установка MITRAC Bombardier, которая позволяет использовать различные комбинации моторов и батарей. Поезд способен двигаться при получении энергии как от контактной сети, так и от встроенных батарей. Нынешняя версия способна проехать в автономном режиме всего лишь 40 км, но для следующей модификации протяжённость поездки от батарей увеличится уже до 100 км. Подзарядка батарей осуществляется от контактной сети или во время торможения.

Как отмечают разработчики, это первый подобный поезд в Европе, появившийся более чем за 60 лет. Его разработка частично финансировалась правительством Германии, на это было выделено $4 млн. В 2019 году железнодорожный оператор Deutsche Bahn начнёт эксплуатацию прототипа поезда Bombardier Talent 3 в тестовом режиме при перевозке пассажиров на юго-западе Германии.

Источник: Engadget
Мир на всех у нас один, а живет каждый в своем...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits

Аватара пользователя
euhome
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 5237
Зарегистрирован: Пн апр 05, 2004 10:12
Откуда: Харьков
Украина

Re: Подвижной состав.

Сообщение euhome » Пн сен 24, 2018 23:01

НАБУ РОЗСЛІДУЄ КУПІВЛЮ УКРЕКСІМБАНКОМ ЛОКОМОТИВІВ GENERAL ELECTRIC ДЛЯ УКРЗАЛІЗНИЦІ

http://finbalance.com.ua/news/NABU-rozs ... zaliznitsi

24.09.2018, 09:00

6 вересня Солом’янський райсуд м. Києва в рамках кримінального провадження №52018000000000428 задовольнив клопотання детективів НАБУ та надав їм тимчасовий доступ до документів (з можливістю вилучення копій), які перебувають у володінні Укрексімбанку й стосуються укладання в 2018 році договору фінансового лізингу між Укрексімбанком і ПАТ «Укрзалізниця» та відповідної поставки 30 залізничних локомотивів General Electric.

Як зазначається, розслідування було розпочате за заявою нардепа (його ім’я та прізвище не уточнюється) на виконання ухвали слідчого судді Солом`янського райсуду м. Києва від 11.04.2018, базуючись на інформації, що “лізингодавцем та лізингоодержувачем було допущено суттєве перевищення цін на вказані локомотиви в порівнянні з ринковими цінами за якими здійснювалася поставка локомотивів іншим покупцям” (цитата).

Детективи НАБУ отримали право доступу в т.ч. до

- договорів поставки (купівлі-продажу) або інших договорів, що їх замінюють та/або доповнюють, між Укрексімбанком, ПАТ “Укрзалізниця” і ТОВ «Джиі Україна» (у держреєстру його засновником вказана компанія “Дженерал Електрик Інтернешнл (Бенілюкс) Б.В.”, відповідно до яких вказані структури домовилися щодо поставки банку локомотивів для подальшої передачі їх банком у фінансовий лізинг “Укрзалізниці”;
- документів на погодження Кабміном як вищим органом ПАТ «Укрзалізниця» та іншими центральними органами виконавчої влади отримання у користування локомотивів на умовах фінансового лізингу;
- документів, складених за результатами проведення випробування в тестовому режимі локомотивів General Electric ТЕ33А (General Electric ТЕ33АС) в Україні;
- обгрунтування вибору компанії «General Electric» як продавця та виробника локомотивів.

Нагадаємо, в лютому 2018 року «Укрзалізниця» та General Electric підписали рамкову угоду щодо 15-річного партнерства оновлення та модернізації рухомого тягового складу. Як зазначалося, загальна вартість проекту може сягнути 1 млрд дол.

Як повідомлялося, наприкінці 2018 року та впродовж першого кварталу 2019 року планується постачання 30 вантажних дизельних локомотивів GE TE33AC з рівнем локалізації 10%. Їх виробництво стартує на початку 2018 року в США і перші поставки заплановані цієї осені. При цьому поступово рівень локалізації буде доведений до 40%. Українські підприємства, які будуть залучені в кооперацію та сертифіковані GE, отримають змогу стати постачальником товарів та послуг для GE та інших виробників під час реалізації аналогічних проектів в інших країнах. Попередньо йшлося про локалізацію виробництва на базі Крюківського вагонобудівного заводу. Загальний обсяг постачань локомотивів до 2034 року сягне 225.

Як констатувалося, для постачання перших 30 тепловозів було укладено договір купівлі-продажу між General Electric і державним Укрексімбанком на 140 млн дол. Голова правління Укрексімбанку Олександр Гриценко повідомляв, що договір підписано під гарантії американського банку Citi.

Також зауважувалося, що в рамках угоди в Україні необхідно також створити базу для довгострокового технічного обслуговування тепловозів і модернізувати 75 локомотивів із наявного парку "Укрзалізниці".

Глава “Укрзалізниці” Андрій Кравцов заявляв, що “ціна покупки локомотивів General Electric була як мінімум не вищою, ніж покупка аналогічних локомотивів іншими країнами” (цитата).
Мир на всех у нас один, а живет каждый в своем...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits

Аватара пользователя
DFAW
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 14460
Зарегистрирован: Ср фев 09, 2005 19:43
Откуда: Саме велике село в Украине
Контактная информация:
Украина

Re: Подвижной состав.

Сообщение DFAW » Вт сен 25, 2018 18:26

Ну так дорого же возить из Казахстана через США :D
Я не волшебник, я только учусь. :prof:
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остаётся только мечтать.

Аватара пользователя
Sascha
Начальник СЦБ
Начальник СЦБ
Сообщения: 798
Зарегистрирован: Пн апр 05, 2004 18:01
Откуда: Киев
Украина

Re: Подвижной состав.

Сообщение Sascha » Ср сен 26, 2018 09:51

А тем временем ещё 7 тепловозов прибыли в Украину.

Ещё 7 локомотивов General Electric прибыли в Украину
Ожидается, что 8 локомотивов GE Evolution начнут работу уже в ноябре

https://delo.ua/business/esche-7-lokomo ... nu-346562/

Ещё 7 локомотивов General Electric прибыли в Украину. Об этом в Facebook сообщил Евгений Кравцов. По словам в.о. главы "Укрзализныци", ночью тепловозы прибыли в Черноморск и уже за несколько дней будут отправлены на доукомплектацию.

"Уже в ноябре 8 локомотивов GE Evolution будут в работе на железной дороге. Планируем и задействовать для перевозок в южном направлении. Надеюсь, что первый 30 тепловозов мы получим до конца года", — написал Кравцов. Он отметил, что следующая партия должна прибыть в Украину через две недели.

Первый из 30 грузовых тепловозов General Electric прибыл в Украину 10 сентября.

Напомним, что Национальное антикоррупционное бюро Украины заинтересовалось поставкой локомотивов General Electric. Причиной начала расследования стало заявление одного из народных депутатов о том, что в договоре было допущено существенное превышение цен, по которым была совершена покупка американских локомотивов. Детективы НАБУ получили временный доступ к документам Укрэксимбанка, которые относятся к договору между Укрэксимбанком и ПАО "Укрзализныця".
Sascha

Аватара пользователя
euhome
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 5237
Зарегистрирован: Пн апр 05, 2004 10:12
Откуда: Харьков
Украина

Re: Подвижной состав.

Сообщение euhome » Вт окт 02, 2018 08:44

В УЗ сообщили средний возраст своих локомотивов

https://cfts.org.ua/news/2018/09/28/v_u ... ivov_49693

28 сентября 2018, 17:27

Большинство тепловозов и электровозов старше 30 лет.

В ПАО "Укрзализныця" рассказали о среднем возрасте своих пассажирских и грузовых локомотивов.

Согласно информации, предоставленной в ответ на запрос ЦТС, средний возраст грузовых электровозов составляет 40 лет, из них возраст до 8 лет имеет 31 электровоз, более 30 лет - 857. Грузовые тепловозы несколько "моложе" - их средний возраст составляет 31 год, при этом у компании нет ни одной такой машины, которая была бы произведена в последние 8 лет. 297 грузовых тепловозов УЗ старше 30 лет.

Что касается пассажирского тягового состава, то средний возраст электровозов тут также достигает 40 лет. Среди них нет ни одного сравнительно нового локомотива, то есть до 8 лет. Возраст 331 из них превышает 30 лет. По пассажирским тепловозам ситуация следующая: средний их возраст составляет 28 лет, локомотивы до 8 лет также отсутствуют, отметку в 30 лет преодолели 4 тепловоза.

Около 100 локомотивов будут списаны в 2019 году.

ИзображениеИзображение
Инфографика ЦТС

Как известно, "Укрзализныця" подписала меморандумы о сотрудничестве с двумя крупными мировыми производителями (CRRC и Alstom), один из которых и станет поставщиком электрической тяги для компании в ближайшем будущем. Панируется поставка электровозов как для грузового, так и для пассажирского сообщения.
Мир на всех у нас один, а живет каждый в своем...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits

Аватара пользователя
euhome
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 5237
Зарегистрирован: Пн апр 05, 2004 10:12
Откуда: Харьков
Украина

Re: Подвижной состав.

Сообщение euhome » Пн окт 08, 2018 17:41

"Золотые локомотивы" из США оказались без тормозов. Теперь их тянут через Украину на зерновозах

https://strana.ua/news/164985-zolotye-l ... ozakh.html

12:51, 7 октября 2018

Семь локомотивов General Electric Evolution для "Укрзализныци" были отправлены со станции Черноморск-Порт для окончательной сборки на Крюковский вагонзавод.

Сами они ехать не могут - поэтому движутся в составе поезда, в который специально включили 25 порожних зерновозов - они помогают составу тормозить. У локомотивов GE тормоза отключены.

Об этом сообщил в Facebook главный ревизор по безопасности движения Одесской железной дороги Рудольф Мелкумян. По его словам американские тепловозы доставлялись на КВСЗ с отключёнными тормозами, а потому вагоны-зерновозы с включёнными тормозами должны были обеспечить поезду необходимое торможение.

"Отправка этих тепловозов была запланирована на 1 октября. Учитывая то обстоятельство, что тепловозы отправлялись в "холодном" состоянии с отключёнными тормозами и что общий вес семи тепловозов составляет 966 тонн, было принято решение сформировать поезд с добавлением к указанным тепловозам 25 порожних зерновозов с включёнными тормозами для обеспечения всего поезда минимальным необходимым тормозным нажатием тормозных колодок", - написал Мелкумян в Facebook.
Мир на всех у нас один, а живет каждый в своем...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits

Аватара пользователя
DFAW
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 14460
Зарегистрирован: Ср фев 09, 2005 19:43
Откуда: Саме велике село в Украине
Контактная информация:
Украина

Re: Подвижной состав.

Сообщение DFAW » Вт окт 09, 2018 01:30

Вот тут как раз наброс чистой воды, они же едут на досборку, это не критично.
Я не волшебник, я только учусь. :prof:
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остаётся только мечтать.

Ответить