Модераторы: dimentiy, Администраторы
Очередная НЕновость. Его планировали строить еще во времена, когда Г.И.Кирпа был ген.директором УЗ (год 2003-04 примерно), но как многие прожекты того времени все так и осталось "в планах" Возможно, что таки реализуют, а может так и останется "в планах" до лучших времен.metro80 писал(а):Так, чиновник сообщил, что вагонное депо планируется перенести в район между Жулянским мостовым переходом и городом Вишневое.
Так это тоже НЕновость. Именно из-за того, что КГГА очень мозолит глаза этот земельный участок, и она давно на него точит зубы (также как и на территорию КЭВРЗ, который планируют или планировали переносить в Дарницу) и возникла идея переноса депо на поле между Вишневым и Киев-Волынским.metro80 писал(а):на данный момент земельный участок, на котором расположено вагонное депо, находится в собственности Укрзализныци, но КГГА надеется, что он будет передан городу.
Думаю, идея переноса ЛВЧД возникла из-за того, что существующее жесточайшим образом перегруженоЛиС писал(а):Именно из-за того, что КГГА очень мозолит глаза этот земельный участок, и она давно на него точит зубы (также как и на территорию КЭВРЗ, который планируют или планировали переносить в Дарницу) и возникла идея переноса депо на поле между Вишневым и Киев-Волынским.
На отстой порожних пассажирских поездов не хватает уже ни К.-Товарного, ни К.-Московского.
Думаю, про такое ограничение для эксплуатации, как приписка, можно будет забыть.dimentiy писал(а):где взять еще вагонов, если поезд приписан к Харькову, а ехать будет из Киева?
А что с поездными бригадами? Проводника приписать к вагону, и вцеплять в любые составы? Как решить вопрос периодического появления проводников дома, если вагон постоянно летает по разным маршрутам?Klovsky писал(а):УЗ хозяин вагонов. Хозяин - барин. Если вагон исправен, то что мешает включить в поезд львовский вагон, если он нужен на маршруте Киев-Харьков?
Там отстаиваются поезда "чужого" формирования. Также на "новейших" путях (последняя построенная часть парка, которая даже частично электрифицирована) отстаиваются только "чужие" поездаmetro80 писал(а):Думаю, идея переноса ЛВЧД возникла из-за того, что существующее жесточайшим образом перегружено
Как мне помнится, там та же площадь, если не меньше. Идея переноса возникла тогда, когда в планах было в Дарнице строить еще одно ЛВЧД для транзитных поездов, и поездов своего формирования восточного направления.metro80 писал(а): Хотя я понятия не имею, достаточен ли участок перед Вишневым для более вместительного депо, и есть ли на эту аферу проект, и с какой пропускной способностью. Кто-то что-то знает об этом?
