ЖД-транспорт :-)

[Бодрый]

Близько 25 людей травмовано внаслідок зіткнення потягів у Відні

Близько 25 осіб постраждало внаслідок лобового зіткнення потягів у Відні - серйозні поранення дістали 5 людей, понад 20 з легкими травмами.
"Кількість поранених в зіткненні потягів збільшилася. П'ятеро людей дістали серйозні і 20 легкі травми", - говориться в повідомленні.
Повідомляється також, що серед постраждалих - машиніст одного з потягів.
Аварія сталася близько 8.45 ранку за місцевим часом на залізничній приміській лінії S45. Внаслідок інциденту сотні людей, які прямували на роботу, застрягли в дорозі.
За інформацією служби ліквідації наслідків надзвичайних подій, всі постраждалі врятовані. Водночас операція з ліквідації наслідків аварії, в якій задіяно 10 машин швидкої допомоги і близько 70 пожежників, триває.
Причини аварії поки невідомі.
http://www.ukrinform.ua/ukr/news/blizko ... ni_1788411

[AMY]

Кто ездит сейчас без такого

Ну не знаю, как дурак, таким пользуюсь

[sashman]

Мультитул + трёхгранка "от электрощита" в качестве брелка куда беспалевнее выглядят
Хотя специалку в виде отдельного ключа надо где-то соорудить, да

[Бодрый]

С 1 декабря все туалеты на ж/д вокзалах станут бесплатными

На Центральном ж/д вокзале Киева они вообще закрыты (мужской и женский) :
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... c_id=11603
И уже давно

[TANK]

зато бесплатно, социализм в действии, ура товарищи.

[Бодрый]

Морозы возвращаются, а с ними и новые приключения Хюндая в Украине :
Корейський "Нyundai" сьогодні так і не вирушив зі Львова до Києва

Сьогодні у Львові на головному залізничному вокзалі зламався розрекламований корейський потяг "Нyundai Rotem", який о 7 годині ранку мав виїхати до Києва.
Як повідомили Львівські новини онлайн очевидці, пасажирам довелось більше години мерзнути у холодних вагонах.
Згодом, приблизно о 8:20, приїхав звичайний пасажирський потяг із п'яти-шести купейних вагонів. До нього пересадили пасажирів корейського поїзда. За словами очевидців, потяг був уже завчасно підготовлений на випадок несправності з "Нyundai".
Оскільки поїзд вирушив до Києва з годинним запізненням та і його швидкість дещо менша за "Нyundai", то і до Києва пасажири прибудуть, очевидно, на дві години пізніше.
http://lvivexpres.com/news/2013/01/23/40555

[TANK]

Это как? полтора часа подавали УЖЕ готовый поезд?

[Стас(ШЧ-1 киев)]

надеялись вытолкать хюндай. не вышло - подали обычный.

[tov_tob]

Ура! Я знал

[straus]

надеялись вытолкать хюндай. не вышло - подали обычный.

Сначала выталкивали Хюндай, потом пассажиров из него.

[Сухов]

Только что получена информация - по Дарнице замечен вернувшийся с Кременчуга ПЛТ200 с присвоенной серией. Отныне зовут его "ЕКР".

[dimentiy]

Точнее, ЕКр. Для любителей сфотографировать и желающих лицезреть:

Сегодня прибытие в Дарницу 13.30
Завтра отправление из Киева 7.30, из Харькова 15.45

http://zdsim.com/forum/index.php?showto ... &start=480

[ЛиС]

"Укрзалізницею" керуватиме вихованець Донецької дороги

http://www.pravda.com.ua/news/2013/01/28/6982380/

Гендиректором Держадміністрації залізничного транспорту ("Укрзалізниця") призначений Сергій Болоболін.
Про це "Інтерфакс-Україна" повідомило джерело в уряді.
Згідно з інформацією, до призначення Болоболін обіймав посаду першого заступника гендиректора адміністрації.

Болоболін народився 28 лютого 1961 року в Ртищево Саратовської області.
У 1985 році закінчив Ростовський інститут інженерів залізничного транспорту.
Трудову діяльність розпочав на станції Ясинувата Донецької залізниці, де вже через два роки після закінчення інституту (1987 році) став головним інженером станції.
З 1991 року по 2000 рік обіймав посаду начальника станції Ясинувата, з 2001 року працював заступником начальника Донецької залізниці з перевезень.
З 2006 по 2008 рік очолював Одеську залізницю. 2008-2011 роках обіймав посаду першого заступника начальника Донецької залізниці.
З квітня 2011 року обіймав посаду першого заступника генерального директора "Укрзалізниці". З 2002 року - депутат Донецької обласної ради.
Як відомо, президент Віктор Янукович 24 грудня 2012 призначив міністром інфраструктури Володимира Козака, який обіймав посаду генерального директора "Укрзалізниці".

[NNNN]

Тем временем
На железнодорожном вокзале Симферополя открыли конкорс и пригородный кассовый павильон

http://photo.unian.net/rus/themes/37797

Конкорс на железнодорожном вокзале Симферополя (Крым), во вторник, 29 января 2013 г. В этот день на железнодорожном вокзале Симферополя состоялось открытие конкорса (распределительный зал для пассажиров в крупных общественных сооружениях) и пригородного кассового павильона. Фото Алексея Сувирова / УНИАН


Рядом хотели сделать автовокзал (перенос "Курортной"), но из-за отсутствия средств освоить ничего не получилось
По ссылке - 21 фото.

[Klovsky]

Как уже знают из соответствующего сообщения в одной из тем многие форумчане, а теперь об этом можно и вслух сказать,

ЮЖД [и вся "Укрзализниця"] вводит сокращенную рабочую неделю

[Укррудпром, 08 февраля 2013 года ]
http://www.ukrrudprom.ua/news/YUGD_vvod ... delyu.html

Южная железная дорога сократила продолжительность рабочих недель до 4 дней с 1 апреля. Об этом говорится в сообщении на сайте ЮЖД, передают “Украинские новости”.

“Начиная с 1-го апреля 2013 года для работников Южной железной дороги с ежедневным учетом рабочего времени устанавливается режим неполной рабочей недели с нерабочими днями по пятницам”, — сказано в сообщении.

При этом с учетом изменений в организации производства и труда количество нерабочих пятниц на протяжении конкретных месяцев может уменьшаться.

Работникам со сменным характером работы при необходимости будет устанавливаться режим неполного рабочего времени с учетом объемов выполненных работ.

При выполнении работ в служебных командировках в нерабочие пятницы устанавливаются полные рабочие недели.

В сообщении отмечается, что данная мера вызвана падением объемов перевозок [у статистики несколько другое мнение], которое негативно влияет на финансово-экономическое состояние железной дороги и целью данной меры является сохранение кадрового потенциала ЮЖД.

Данные меры будут действовать до till the end of time стабилизации финансового состояния предприятия.

[hr] Как это было [без ностальгии]:

Из-за сокращения рабочей недели железнодорожная отрасль Украины выручила $65 млн. Как заявила «Укрзализныця», одним из антикризисных мероприятий в отрасли стал «добровольный переход работников на 4-дневную рабочую неделю». Это мероприятие позволило отрасли сэкономить, в совокупности, 500 млн гривен (около $65 млн.) за 3 месяца т.г.

«Можно считать, что каждый железнодорожник взял и принес эти средства из дому для того, чтобы рабочие места были сохранены. Ведь не секрет, что, даже не получая платы за эти дни, люди все равно выходили на работу, поскольку железнодорожная отрасль специфическая, и это определено требованиями безопасности движения. Необходимо присутствие людей на месте для обеспечения технологического процесса», - заявил генеральный директор «Укрзализнвци» Михаил Костюк, комментируя социальное положение в отрасли. // 15.04.2009, РЖД-партнер, http://www.rzd-partner.ru/news/different/339290/

[hr] Активизировались работы по акционированию УЗ.

[08.02.2013 19:40, УНИАН, http://economics.unian.net/ukr/news/156 ... -lviv.html ]
Кабмін проведе спецзасідання щодо реформування «Укрзалізниці»

Кабінет Міністрів проведе спеціальне засідання, присвячене реформуванню залізничного транспорту.

Про це на своїй сторінці в соціальній мережі Фейсбук повідомив прем'єр-міністр України Микола Азаров.

«Ми готуємо спеціальне засідання Кабінету Міністрів, присвячене реформуванню залізничного транспорту. На цьому засіданні буде проаналізовано результати роботи залізниці за останні 3 роки та визначено напрямки подальшого реформування нашого залізничного транспорту», - повідомив М. Азаров.

Довідка УНІАН. 23 лютого 2012 року Верховна Рада України ухвалила у другому читанні запропоновані Кабінетом Міністрів законопроекти № 9337 про порядок організації акціонерного товариства на базі державної адміністрації залізничного транспорту «Укрзалізниці» і № 9377 про внесення змін до закону «Про залізничний транспорт».

Планується, що реформування залізничного транспорту України відбуватиметься в три етапи. На першому етапі (2012 -2013 роки) буде створена єдина державна акціонерна компанія і будуть розподілені функції між нею і державою. На другому етапі (2013-2015 роки) будуть утворені вертикально інтегровані виробничо-технологічні системи залізничного транспорту, структуровані за видами діяльності. На третьому етапі (2016-2019 роки) буде ліквідовано перехресне субсидування пасажирських перевезень за рахунок вантажних і утворено господарське товариство у сфері пасажирських перевезень.