Киевский метрополитен

Начали монтировать эстакаду
Фотки в ФБ https://www.facebook.com/Kravtsov.Evg/p ... 7558384677

Отличное видео строительства эстакады.
https://www.facebook.com/36377767701087 ... 545383876/

Залізнична станція в бориспільському аеропорту вже отримала назву

http://uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/483348/

19.10.2018

Укрзалізниця закінчила процедуру офіційного затвердження назви залізничної станції, яка будується біля аеропорту «Бориспіль». Нова станція носитиме назву Бориспіль-аеропорт.

Таким чином, подорожуючі авіаційним транспортом прямуватимуть за маршрутом Київ-Пасажирський – Бориспіль-аеропорт. Нагадаємо, що Укрзалізниця продовжує пошук назви для експресу, який сполучатиме Центральний залізничний вокзал столиці з головним летовищем країни.

Наразі на станції Бориспіль-аеропорт уже побудовані дві платформи завдовжки по 114 метрів. Продовжується укладання покриття платформ з гранітних плит. Майже завершено будівництво павільйону та облаштування вхідної групи: сходинок, пандусів. Розпочато будівництво навісу над платформами та павільйоном. Також облаштований фундамент споруди та змонтовано 18 із 46 стійок.

Укрзалізниця продовжує будувати швидкісну лінію залізничного сполучення між Києвом та ДП «Міжнародний аеропорт «Бориспіль». Станом на 16 жовтня укладено 3450 погонних метрів колії (залишилося укласти ще 498 метрів) з урахуванням 4 стрілок та запобіжного тупика. Облаштовано 1400 погонних метрів земляного полотна колії від місця примикання в бік аеропорту Бориспіль. Побудовано дві водопропускні труби.

Окрім цього, триває будівництво шляхопроводу. Вже майже змонтовані прогонові споруди. На змонтованих спорудах виконано влаштування консолей, плит, перильного огородження, монтаж тротуарних плит. Днями планується монтувати шосту прогонову споруду. Також забетоновано 36 буронабивних паль, а також ростверків, стійок, ригелів усіх опор.

Почему-то вспомнилась Таврия Нова

"Укрзалізниця" показала новий експрес Київ-Бориспіль

https://www.epravda.com.ua/news/2018/10/22/641838/

22 ЖОВТНЯ 2018, 17:04

Опубліковано фото нового дизельного поїзда "Укрзалізниці", який буде курсувати маршрутом київський вокзал - аеропорт "Бориспіль".

"Такі красені будуть курсувати з Центрального вокзалу до Міжнародного аеропорту "Бориспіль", – написав на своїй сторінці у Facebook в.о. голови правління "Укрзалізниці" Євген Кравцов.

Він також повідомив, що загалом таких рейкових автобусів буде п’ять, чотири з них курсуватимуть на маршруті Київ-Пасажирський – Бориспіль-аеропорт, і один буде в резерві.

https://www.facebook.com/Kravtsov.Evg/p ... 6727379760

Ремонт рейкових автобусів Pesa, оновлення інтер’єру та фарбування кузовів вагонів "Укрзалізниця" здійснює власними силами, у локомотивному депо "Гречани".

Раніше фото нового дизельного поїзда "Укрзалізниці" потрапило у Мережу. Транспортний засіб пофарбовано в білий колір, а спереду в нижній частині - в жовтий.

А на скільки місць він розрахований ?

Бодрый писал(а): ↑

22 окт 2018, 18:41

А на скільки місць він розрахований ?

на 90. Это означает, что будет 180 пассажиров в час в одном направлении максимум.

С такой раскраской готов спорить что на переезде минимум одно происшествие будет, а потом перекрасят

Wonder писал(а): ↑

22 окт 2018, 19:14

Бодрый писал(а): ↑

22 окт 2018, 18:41

А на скільки місць він розрахований ?

на 90. Это означает, что будет 180 пассажиров в час в одном направлении максимум.

Если в 1 сторону 35 мин, то оборот можно сделать за 80, т.е. при выпуске 4 состава можно выдержать интервал 20 минут или 3 состава в час.

Вместимость этого рельсобуса 90 сидячих/170 всего. Итого получается порядка 500 чел/час

Кажуть, що над автодорогою вже завершують будівництво естакади

Haborym писал(а): ↑

23 окт 2018, 01:37

Wonder писал(а): ↑

22 окт 2018, 19:14

Бодрый писал(а): ↑

22 окт 2018, 18:41

А на скільки місць він розрахований ?

на 90. Это означает, что будет 180 пассажиров в час в одном направлении максимум.

Если в 1 сторону 35 мин, то оборот можно сделать за 80, т.е. при выпуске 4 состава можно выдержать интервал 20 минут или 3 состава в час.

Вместимость этого рельсобуса 90 сидячих/170 всего. Итого получается порядка 500 чел/час

1) Уже сообщили, что интервал будет 30 минут
2) Стоячих считать не очень корректно, поскольку все будут с чемоданами.
3) Загрузка редко когда будет 100%. Многие подождут следующий поезд.
Так что реальная пропускная способность будет лишь около 150 чел. в час, или около 1 млн. чел. в год.

Встречающие/провожающие обычно без багажа.
По поводу "подождут следующий поезд" - не все авиарейсы выполняются вовремя, не все люди понимают необходимость запаса времени в несколько часов на пересадки жд-авиа-жд.
Всегда найдутся опаздывавшие, которые вломятся в битком набитый вагон.

Многим не нравится как раскрасили, а мне очень даже, гораздо лучше чем поезд 4 столиц. Но вообще ожидал, что будет хотя бы по 2 вагона.

Да вообще не понятно, зачем было строить 114 м платформы, если пускать лишь один вагон.

Wonder писал(а): ↑

24 окт 2018, 10:17

Да вообще не понятно, зачем было строить 114 м платформы, если пускать лишь один вагон.

На перспективу ж - довший поїзд легше пригнати, ніж платформу добудовувати.