Дарницкий мост

[AMY]

из инсайд источников. примерно вот так будут усиливать

[Klovsky]

Проектировщик насколько я понимаю не учли климатические условия из-за чего растрескался верхний слой бетона так как армирование слишком глубокое.

Специалисты уже сказали, в чём проблема:

...согласно СНИПу (утвержденным государственным нормам строительства и проектирования), мосты должны сооружаться из железобетона, причем железа в бетоне должно быть 200 кг на кубометр. А в возведенных опорах "моста Кирпы" арматуры лишь 20 кг на кубический метр.

А теперь, судя по

Просто хотят скрепить 2 хлипких части. Что из этого получится - трудно сказать. ИМХО как ставить бронедверь в трухлявую дверную коробку - её просто вытянут с петлями, и всего делов.
Ну и то, что Рудьковский обещал допустить журналистов к мосту, но их прогнали - это говорит лучше всяких слов.

[DFAW]

Klovsky - только цитат из заказухи против моста. Короче я забил в этой теме участвовать, жизнь покажет

[tov_tob]

из инсайд источников. примерно вот так будут усиливать

Чтоб так усилить, нужно сварить будущую арматуру с уже имеющейся (тобишь вскрыть уже построенные опоры). Иначе толку ноль.

[Vyacheslav]

На будівництві мосту вже побудовані всі опори. Змонтовано (схоже, що всі або майже всі) металоконструкції прольотів крім тих, що знаходяться над фарватером і матимуть арочну конструкцію. Монтаж останніх вже також розпочато.

На ст. Дарниця перекладають колії в західній горловині - рейки вже лежать на тому місці, де була тимчасова платформа. Далі до мосту йде будівництво насипу для нових колій. Також розпочато будівництво платформ під нові колії у р-ні пл. Лівий Берег. Конструкції лівобережної залізничної естакади встановлено практично повністю - залишилось встановити лише два прольоти (4 балки), що ближче до Дніпра.

На правому березі від мосту до тунелю під Наддніпрянським шосе також ідуть активні роботи з будівництва залізничної частини, а також опор під автомобільну естакаду, яка, схоже, буде не нижчою за естакаду Південного мосту. Але тут, схоже, ще не побудовані всі опори, оскільки їм заважають споруди мостозагону (чи кого там), але процес вивільнення території іде, при чому зносити можуть не всю споруду, а тільки ту її частину, що заважає будівництву. Насип біля Наддніпрянського шосе ведуть таким чином, що для нових колій потрібен буде новий тунель.

З боку ст. м. Видубичі вже побудовано з десяток опор для невисокої залізничної (?) естакади. Схоже, нові колії проляжуть південніше АС "Видубичі".

[Дёдя]

Обьясните мне откуда снята эта фотка.
НЯП с левого берега, но... мож негатив наизнанку вставили?

[Vyacheslav]

Обьясните мне откуда снята эта фотка.

Знято з острова, який намили будівельники посередині Дніпра.

[Дёдя]

Знято з острова, який намили будівельники посередині Дніпра.

Труханов и Гидропарк тоже намыты

[dimentiy]

Не понял. Ведь для строительства моста специально намыли искуственный остров.

[486]

из инсайд источников. примерно вот так будут усиливать

А что тогда значат подпорки под опоры в виде круглой колонны диаметром около метра по центральной вертикальной оси и то же самое плюс по три вертикальных колонны с каждой стороны (итого 7 подпорок на опору)?

Когда я последний раз ехал на поезде, насчитал таких "подпертых" опор 7 штук.

[Vyacheslav]

На будівництві мосту почали класти залізничну колію між лівобережною естакадою і пл. Лівий Берег. Також якусь колію прокладають від горловини ст. Київ-Московський (підїздної колії через Столичне Шосе) в бік пл. Видубичі.

[IRJ]

Эх, жаль что по этому объекту слайды немногочисленны

[DFAW]

Надо - сделаем Кто у нас хорошо вёслами работать умеет ?

[Sinoptik]

Луше брать не Одного, кто хорошо работает, а нескольких, кто работает посредственно. Шоб меняться могли.

[IRJ]

Надо - сделаем Кто у нас хорошо вёслами работать умеет ?

DFAW, у тебя оптика хорошая, можно и с берега А если серьёзно, там фотать не дают или нет интереса?