В Харькове усилят борьбу с попрошайками и незаконной торговлей в метро
http://www.city.kharkov.ua/ru/news/-30321.html
19 декабря 2015 15:00
Городская власть вместе с правоохранителями усилит борьбу с попрошайками в вагонах метро и с незаконной торговлей в переходах подземки.
Как сообщил сегодня, 19 декабря, во время рейда по харьковскому метрополитену заместитель городского головы по вопросам инфраструктуры города Евгений Водовозов, внимание к этим проблемам привлекли сами харьковчане, оставив соответствующие петиции на сайте Харьковского горсовета. Так, в первой, которую поддержали более 1 тыс. человек, было озвучено требование запретить торговлю и попрошайничество в вагонах метро, а во второй, которая набрала более 700 голосов, - запретить в переходах метро торговлю колбасой, носками и другими товарами с рук.
Во время сегодняшнего рейда на Холодногорско-Заводской линии в вагонах были задержаны несколько торговцев, а также представители «Фонда добрых людей», которые собирали пожертвования. В отношении торгующих были составлены административные протоколы. Кроме того, в переходе на ст. м. «Пролетарская» была выявлена точка продажи колбасных изделий. Продавец не имела никаких разрешительных документов и вела торговлю в антисанитарных условиях.
Как сообщил Евгений Водовозов, этим вопросам теперь будет уделяться повышенное внимание.
«На самом деле, борьбу с этими явлениями метрополитен вел все время, просто это не освещалось в прессе так широко. Позиция городского головы однозначна: попрошаек и несанкционированную торговлю из метро - убрать. Теперь мы будем просто уделять этому больше внимания. Здесь есть нормальные, официальные точки продажи колбасы от разных производителей. Так зачем подвергать жизнь опасности? Кроме того, эти столы еще и мешают людям ходить. Сегодняшний рейд - это не одноразовая акция. Если мы сделаем это один раз и больше не появимся, то это бессмысленно. А если это будет целенаправленная работа, то за месяц торговцы привыкнут, что этого делать нельзя. Они найдут другие места и способы продажи, но в переходах этого не будет», - отметил Евгений Водовозов.
По данным правоохранителей, в этом году на незаконно торгующих было составлено более 160 административных протоколов.
По словам директора КП «Подземный город» Александра Гануса, всю несанкционированную торговлю в переходах постараются убрать до конца декабря.
Но если с нелегальными торговцами бороться можно, то с попрошайками ситуация намного сложнее. Как сообщил заместитель командира батальона патрульной полиции по обслуживанию метрополитена Андрей Подвысоцкий, на торговцев можно составить административный протокол, а вот на попрошаек и музыкантов, которые играют в вагонах, – нет.
«Если идет незаконная торговля, то можно составить админпротокол, направить его в суд, где и будет принято решение. А вот попрошайки и музыканты закон не нарушают. Им можно вменить в вину лишь нарушение правил пользования метрополитеном, поэтому оштрафовать их невозможно. Поэтому мы проводим с ними профилактические беседы, выдворяем на улицу, хотя они, конечно, потом могут вернуться. Так же и с благотворительными фондами: пассажиры сами отдают деньги их представителям, почему-то не задумываясь над тем, что это могут быть и мошенники. Такие случаи были», - сообщил Андрей Подвысоцкий.
По его словам, количество попрошаек в метро за последнее время значительно выросло, потому что их ряды пополнили переселенцы из зоны боевых действий на Донбассе.
Как подчеркнул генеральный директор КП «Харьковский метрополитен» Вячеслав Стаматин, главная претензия к этим людям – они создают толкучку, что напрямую влияет на безопасность пассажиров. Самым действенным способом убрать попрошаек и торговцев из вагонов метро он считает принципиальную позицию и отношение к этой проблеме самих харьковчан.
«С этим нужно бороться всем вместе. Но я уверен, что если пассажиры не будут давать пожертвований, не будут покупать ничего в вагонах, то эти люди оттуда уйдут», - отметил руководитель метрополитена.
Харьков
Модераторы: dimentiy, Администраторы
В ДІЯХ КОМУНАЛЬНОГО ПІДПРИЄМСТВА "ХАРКІВСЬКИЙ МЕТРОПОЛІТЕН" ВИЯВЛЕНІ ОЗНАКИ ПОРУШЕННЯ ЗАКОНОДАВСТВА ПРО ЗАХИСТ ЕКОНОМІЧНОЇ КОНКУРЕНЦІЇ
http://www.amc.gov.ua/amku/control/kha/ ... icle/85169
17.12.2015
В ході здійснення державного контролю за дотриманням законодавства про захист економічної конкуренції територіальним відділенням встановлено, що дії КП "ХАРКІВСЬКИЙ МЕТРОПОЛІТЕН", які полягають у встановленні економічно необґрунтованої вартості послуг з реалізації безконтактних електронних карток в Харківському метрополітені, містять ознаки порушення законодавства про захист економічної конкуренції, передбаченого пунктом 1 частини другої статті 13, пунктом 2 статті 50 Закону України «Про захист економічної конкуренції», у вигляді зловживання монопольним (домінуючим) становищем на ринку шляхом встановлення таких цін реалізації товару, які неможливо було б встановити за умов існування значної конкуренції на ринку послуг з реалізації безконтактних електронних карток в Харківському метрополітені.
Наразі територіальне відділення розглядає справу про порушення КП "ХАРКІВСЬКИЙ МЕТРОПОЛІТЕН" законодавства про захист економічної конкуренції.
http://www.amc.gov.ua/amku/control/kha/ ... icle/85169
17.12.2015
В ході здійснення державного контролю за дотриманням законодавства про захист економічної конкуренції територіальним відділенням встановлено, що дії КП "ХАРКІВСЬКИЙ МЕТРОПОЛІТЕН", які полягають у встановленні економічно необґрунтованої вартості послуг з реалізації безконтактних електронних карток в Харківському метрополітені, містять ознаки порушення законодавства про захист економічної конкуренції, передбаченого пунктом 1 частини другої статті 13, пунктом 2 статті 50 Закону України «Про захист економічної конкуренції», у вигляді зловживання монопольним (домінуючим) становищем на ринку шляхом встановлення таких цін реалізації товару, які неможливо було б встановити за умов існування значної конкуренції на ринку послуг з реалізації безконтактних електронних карток в Харківському метрополітені.
Наразі територіальне відділення розглядає справу про порушення КП "ХАРКІВСЬКИЙ МЕТРОПОЛІТЕН" законодавства про захист економічної конкуренції.
Світ на всіх у нас один, ба живемо кожний сам...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
-
Klovsky
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 12484
- Зарегистрирован: 05 апр 2004, 16:02
- Откуда: Localhost sweet home
- Контактная информация:
У них постоянная борьба между собой, раньше територіальне відділення наехало на метро по поводу цен на рекламу.
*Станція "Мечникова". Вихід до магазину "Киянка".
Закинутий навколометро- та залізничний сайт
Закинутий навколометро- та залізничний сайт
Европейские банки готовы финансировать строительство новых станций Харьковского метро
Подовження 3-ї лінії Харківського метрополітену - ця тема сьогодні була у цетрі уваги міських владників та представників Європейського банку реконструкції та розвитку і Європейського інвестиційного банку. За столом переговорів фахівці обговорили питання з реалізації цього поекту, що є цілком реальним для Харкова вже найближчого майбутнього.
Це черговий візит до Першої столиці представників європейсьих банків, що готові вкласти кошти в проект розширення харківського метрополітену. Цього разу вони мають намір вивчити екологічні і соціальні питання.
Олександр Кісліцін представник Європейського банку реконструкції та розвитку
Под этот проект планируются и уже привлекаются деньги ЕБРР и кроме финансовых условий банк имеет также ряд требований, которые относятся к охране окружающей среды и социальных вопросов.
Новий проект розширення метро, за словами першого заступника міського голови Ігора Терехова, передбачає подовження Олексіївської лінії, а саме нову ділянку підземки із будівництвом двох станцій "Державинська" та "Одеська". За підрахунками фахівців це дозволить не тільки збільшити пасажиропотік по цій лінії на 25 мільйонів чоловік на рік, а ще значно розвантажити проспект Гагаріна за рахунок зменьшення наземного автотранспорту.
Ігор Терехов перший заступник Харківського міського голови
Трасса строительства участка и перегонных тоннелей и двух станций харьковского метрополитена от существующей станции "Метростроителей имени Ващенко" начало улицы Державинской вдоль Гагарина до пересечения Гагарина с Одесской - это то планируемое, что сегодня мы хотим воплотить в жизнь. Мы уменьшим значительно часть наземного транспорта. Естественно это даст положительный эффект, потому что выброс от них будет уменьшен, т.е. мы меньше будем загрязнять экологию и атмосферу.
Практично вирішене питання і з місцевими мешканцями щодо знесення приватних будинків розташованих в районі перетину вулиці Державинська і проспекту Гагаріна, де відведено територію для будівництва станції метро "Державинська".
Ігор Терехов перший заступник Харківського міського голови
У нас под снос попадает 19 домовладений. Да, это непопулярная мера, но мы сознательно идём на это. Мы переговорили с людьми, которые там живут, они получат компенсацию, в плане метража, т.е. мы отдадим им жильё, они без ущерба, т.е. мы поможем в переселение. Они понимая, что этот проект важен для обеспечения жизнедеятельности города, поэтому мы вместе с ними практически решили этот момент, что они будут переселены. Соответствующнее финансирование конечно же будет предусмотрено в бюджете города Харькова.
Представники європейсьих банків ретельно вивчатимуть всі питання. В планах їх триденного візиту перемовини з фахівцями профільних департаментів міськради, оглядини місця майбутньої ділянки будівництва метро та відівідування вже діючих станцій та станції "Перемога", де зараз триває будівництво.
Ігор Терехов перший заступник Харківського міського голови
К нам уже приезжала первая группа экспертов, с которой мы плодотворно работали и которые дали высокую оценку степени готовности этого проекта и у нас нет никаких сомнений, что в скором будущем мы приступим к реализации этого проекта.
Подовження 3-ї лінії Харківського метрополітену - ця тема сьогодні була у цетрі уваги міських владників та представників Європейського банку реконструкції та розвитку і Європейського інвестиційного банку. За столом переговорів фахівці обговорили питання з реалізації цього поекту, що є цілком реальним для Харклова вже найближчого майбутнього.
http://izvestia.kharkov.ua/tv-proekty/h ... 03782.html
Видео :
===============================================
Саакашвили в харьковском метро :
Подовження 3-ї лінії Харківського метрополітену - ця тема сьогодні була у цетрі уваги міських владників та представників Європейського банку реконструкції та розвитку і Європейського інвестиційного банку. За столом переговорів фахівці обговорили питання з реалізації цього поекту, що є цілком реальним для Харкова вже найближчого майбутнього.
Це черговий візит до Першої столиці представників європейсьих банків, що готові вкласти кошти в проект розширення харківського метрополітену. Цього разу вони мають намір вивчити екологічні і соціальні питання.
Олександр Кісліцін представник Європейського банку реконструкції та розвитку
Под этот проект планируются и уже привлекаются деньги ЕБРР и кроме финансовых условий банк имеет также ряд требований, которые относятся к охране окружающей среды и социальных вопросов.
Новий проект розширення метро, за словами першого заступника міського голови Ігора Терехова, передбачає подовження Олексіївської лінії, а саме нову ділянку підземки із будівництвом двох станцій "Державинська" та "Одеська". За підрахунками фахівців це дозволить не тільки збільшити пасажиропотік по цій лінії на 25 мільйонів чоловік на рік, а ще значно розвантажити проспект Гагаріна за рахунок зменьшення наземного автотранспорту.
Ігор Терехов перший заступник Харківського міського голови
Трасса строительства участка и перегонных тоннелей и двух станций харьковского метрополитена от существующей станции "Метростроителей имени Ващенко" начало улицы Державинской вдоль Гагарина до пересечения Гагарина с Одесской - это то планируемое, что сегодня мы хотим воплотить в жизнь. Мы уменьшим значительно часть наземного транспорта. Естественно это даст положительный эффект, потому что выброс от них будет уменьшен, т.е. мы меньше будем загрязнять экологию и атмосферу.
Практично вирішене питання і з місцевими мешканцями щодо знесення приватних будинків розташованих в районі перетину вулиці Державинська і проспекту Гагаріна, де відведено територію для будівництва станції метро "Державинська".
Ігор Терехов перший заступник Харківського міського голови
У нас под снос попадает 19 домовладений. Да, это непопулярная мера, но мы сознательно идём на это. Мы переговорили с людьми, которые там живут, они получат компенсацию, в плане метража, т.е. мы отдадим им жильё, они без ущерба, т.е. мы поможем в переселение. Они понимая, что этот проект важен для обеспечения жизнедеятельности города, поэтому мы вместе с ними практически решили этот момент, что они будут переселены. Соответствующнее финансирование конечно же будет предусмотрено в бюджете города Харькова.
Представники європейсьих банків ретельно вивчатимуть всі питання. В планах їх триденного візиту перемовини з фахівцями профільних департаментів міськради, оглядини місця майбутньої ділянки будівництва метро та відівідування вже діючих станцій та станції "Перемога", де зараз триває будівництво.
Ігор Терехов перший заступник Харківського міського голови
К нам уже приезжала первая группа экспертов, с которой мы плодотворно работали и которые дали высокую оценку степени готовности этого проекта и у нас нет никаких сомнений, что в скором будущем мы приступим к реализации этого проекта.
Подовження 3-ї лінії Харківського метрополітену - ця тема сьогодні була у цетрі уваги міських владників та представників Європейського банку реконструкції та розвитку і Європейського інвестиційного банку. За столом переговорів фахівці обговорили питання з реалізації цього поекту, що є цілком реальним для Харклова вже найближчого майбутнього.
http://izvestia.kharkov.ua/tv-proekty/h ... 03782.html
Видео :
===============================================
Саакашвили в харьковском метро :
Метро в сторону Одесской начнут прокладывать уже этой осенью
К концу лета город получит первые транши от Европейского банка, проведет тендерные процедуры и приступит к строительству новых станций «Державинская» и «Одесская».
Средства на проведение работ ожидаются ближе к осени
На данный момент проект по продлению Алексеевской ветки метро проходит ряд экспертиз.
Средства на проведение работ ожидаются ближе к осени, и тогда будет дан старт началу работ, об этом сообщил «Дозору» первый вице-мэр Игорь Терехов.
«Это инфраструктурный проект развития и транспорта города Харькова. Мы должны, кроме того, что построить две новые станции, «Державинскую» и «Одесскую», и приблизится к аэропорту, но и закупить новый подвижный состава. Потому что, сколько бы мы не построили новых станций метрополитена, если мы не приобретем подвижный состав, то интервалы движения между поездами будут увеличены. Ведя переговоры с двумя банками: Европейским инвестиционным банком (ЕИБ – Ред.) и Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР – Ред.) мы очень четко для себя понимаем, что должны достроить не только две станции, но и закупить новый подвижный состав» - рассказал первый вице-мэр.
Переговоры с этими банками ведутся уже порядка трех лет. За это время было получено очень много согласований, проведен ряд экспертиз, тендерных процедур.
«ЕБРР и ЕИБ, в особенности Европейский банк реконструкции и развития, смог привлечь грант со стороны японского правительства и сегодня идут экологические и экономические экспертизы данного проекта. Я думаю, что если у нас все будет идти по плану, то к концу лета – началу осени мы получим первые транши и сможем провести тендерные процедуры, а также начнем входить в этот проект», - уточнил Игорь Терехов.
Также напомним, что ЕИБ готов выделить 305 миллионов евро на развитие харьковской подземки. Эти деньги пойдут на строительство станции метро «Одесская», электродепо для «Алексеевской» линии и приобретение 60-ти новых вагонов для 12 составов.
Кроме того, Кабмин уже утвердил выполнение проектных работ, согласно распоряжения о строительстве станций «Державинская» и «Одесская». Согласно распоряжению Кабмина от 11 ноября 2015 года №1172 предполагается строительство 3,47 километров путей метрополитена и двух новых станций – «Державинской» и «Одесской», которое будет начато уже в этом году и завершено в 2019.
Источник
К концу лета город получит первые транши от Европейского банка, проведет тендерные процедуры и приступит к строительству новых станций «Державинская» и «Одесская».
Средства на проведение работ ожидаются ближе к осени
На данный момент проект по продлению Алексеевской ветки метро проходит ряд экспертиз.
Средства на проведение работ ожидаются ближе к осени, и тогда будет дан старт началу работ, об этом сообщил «Дозору» первый вице-мэр Игорь Терехов.
«Это инфраструктурный проект развития и транспорта города Харькова. Мы должны, кроме того, что построить две новые станции, «Державинскую» и «Одесскую», и приблизится к аэропорту, но и закупить новый подвижный состава. Потому что, сколько бы мы не построили новых станций метрополитена, если мы не приобретем подвижный состав, то интервалы движения между поездами будут увеличены. Ведя переговоры с двумя банками: Европейским инвестиционным банком (ЕИБ – Ред.) и Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР – Ред.) мы очень четко для себя понимаем, что должны достроить не только две станции, но и закупить новый подвижный состав» - рассказал первый вице-мэр.
Переговоры с этими банками ведутся уже порядка трех лет. За это время было получено очень много согласований, проведен ряд экспертиз, тендерных процедур.
«ЕБРР и ЕИБ, в особенности Европейский банк реконструкции и развития, смог привлечь грант со стороны японского правительства и сегодня идут экологические и экономические экспертизы данного проекта. Я думаю, что если у нас все будет идти по плану, то к концу лета – началу осени мы получим первые транши и сможем провести тендерные процедуры, а также начнем входить в этот проект», - уточнил Игорь Терехов.
Также напомним, что ЕИБ готов выделить 305 миллионов евро на развитие харьковской подземки. Эти деньги пойдут на строительство станции метро «Одесская», электродепо для «Алексеевской» линии и приобретение 60-ти новых вагонов для 12 составов.
Кроме того, Кабмин уже утвердил выполнение проектных работ, согласно распоряжения о строительстве станций «Державинская» и «Одесская». Согласно распоряжению Кабмина от 11 ноября 2015 года №1172 предполагается строительство 3,47 километров путей метрополитена и двух новых станций – «Державинской» и «Одесской», которое будет начато уже в этом году и завершено в 2019.
Источник
Когда Wi-Fi будет везде в метро: видео
Наталья Кобзар
"STATUS QUO", Харьков, 2016-02-07, 11:16
С понедельника, 8 февраля, Wi-Fi заработает на станции метро "Южный вокзал". Об этом сообщается на странице Харьковского метрополитена "Вконтакте". Следующие станции, на которых появится беспроводная связь, - "Алексеевская", "Архитектора Бекетова" и "Метростроителей имени Ващенко"; таким образом, интернет будет на всей Алексеевской линии. По словам разработчиков, они готовы полностью покрыть сетью метрополитен в течение полугода. В следующем месяце начнется тестирование сети в туннелях.
На сегодня к беспроводной связи уже подключены 9 станций метро - "Площадь Конституции", "Историческом музей", "23 августа", "Ботанический сад", "Холодная гора", "Пушкинская", "Университет", "Госпром" и "Научная".
Видео
Наталья Кобзар
"STATUS QUO", Харьков, 2016-02-07, 11:16
С понедельника, 8 февраля, Wi-Fi заработает на станции метро "Южный вокзал". Об этом сообщается на странице Харьковского метрополитена "Вконтакте". Следующие станции, на которых появится беспроводная связь, - "Алексеевская", "Архитектора Бекетова" и "Метростроителей имени Ващенко"; таким образом, интернет будет на всей Алексеевской линии. По словам разработчиков, они готовы полностью покрыть сетью метрополитен в течение полугода. В следующем месяце начнется тестирование сети в туннелях.
На сегодня к беспроводной связи уже подключены 9 станций метро - "Площадь Конституции", "Историческом музей", "23 августа", "Ботанический сад", "Холодная гора", "Пушкинская", "Университет", "Госпром" и "Научная".
Видео
Світ на всіх у нас один, ба живемо кожний сам...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits