Нью-Йорк

Модераторы: dimentiy, Администраторы


TANK
пра-пра-правнук Лыбеди
пра-пра-правнук Лыбеди
Сообщения: 8169
Зарегистрирован: 20 июл 2006, 16:42
Откуда: Киев

Сообщение TANK »

у нас - порезать и уничтожить, у нормальных людей - собрать поезд и катать людей.....
Удачи на дорогах!
(В т.ч.железных!!)

Аватара пользователя
DFAW
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 14869
Зарегистрирован: 09 фев 2005, 19:43
Откуда: Саме велике село в Украине
Контактная информация:

Сообщение DFAW »

TANK - у них там тоже некоторые вагоны уцелели по чистой случайности. Так что не начинай, а то награда таки найдёт героя.
Я не волшебник, я только учусь. :prof:
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остаётся только мечтать.

Аватара пользователя
dimentiy
Злой литовец
Сообщения: 8721
Зарегистрирован: 26 дек 2005, 19:54
Откуда: Зять городов русских
Контактная информация:

Сообщение dimentiy »

Ага. У нас тоже уцелело пару вагонов. И что с ними сейчас? Электровозы, путемеры и неходовые недомузеи? Хотя да, это тема для другой темы.

Аватара пользователя
Misha
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 2717
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 11:37
Откуда: Краснодар

Сообщение Misha »

В Штатах технику всё-таки сохраняли целенаправленно. Там есть давние традиции этого дела.

Аватара пользователя
DFAW
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 14869
Зарегистрирован: 09 фев 2005, 19:43
Откуда: Саме велике село в Украине
Контактная информация:

Сообщение DFAW »

Misha, далеко не всегда, стоит почитать даже историю этих вагонов.
Я не волшебник, я только учусь. :prof:
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остаётся только мечтать.

Аватара пользователя
Misha
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 2717
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 11:37
Откуда: Краснодар

Сообщение Misha »

Не всегда, не спорю. Но сохранили в итоге таки немало, и не поставили под забор, а катают народ по праздникам.

Аватара пользователя
Системщик
Начальник депо
Начальник депо
Сообщения: 1136
Зарегистрирован: 10 янв 2012, 16:46
Откуда: Киев

Сообщение Системщик »

В Нью-Йорке остановили метро ради спасения котят
http://lenta.ru/news/2013/08/30/kittens/

В Нью-Йорке движение по двум веткам метро было приостановлено на полтора часа из-за двух котят, оказавшихся на путях, сообщает Associated Press. Как уточняет CNN, частично встали ветки B и Q в Бруклине. Котята пропали в метро утром 29 августа. Вновь их заметили на рельсах уже вечером — около шести часов. Таким образом, в метро котята провели в общей сложности около семи часов. В интернете доступно видео, на котором запечатлен бегающий по путям котенок. После того, как котят заметили, работникам метро пришлось снять напряжение с контактного рельса, чтобы котов не убило током. После этого сотрудникам метро удалось изловить животных и в коробке вынести их в безопасное место. Хозяева, уточняет AP, пытались привлечь своих питомцев угощением.

Как отмечает CNN, некоторые пассажиры выражали недовольство задержкой поездов из-за котят. Однако должностная инструкция предписывает останавливать движение поездов в случае появления на рельсах посторонних предметов.

Аватара пользователя
MetroMan
алкотурист
алкотурист
Сообщения: 570
Зарегистрирован: 19 сен 2004, 01:39
Откуда: Киев
Контактная информация:

Сообщение MetroMan »

Интересный опыт борьбы с беспорядками в Нью-Йоркском метро. Подобными методами у нас боролись с нелегальной рекламой.
Теория разбитых окон

http://galiullin.ru/blog/teoriya-razbityx-okon/

В 1980-х годах Нью-Йорк представлял собой адский ад. Там совершалось более 1 500 тяжких преступлений КАЖДЫЙ ДЕНЬ. 6-7 убийств в сутки. Ночью по улицам ходить было опасно, а в метро рисковано ездить даже днем. Грабители и попрошайки в подземке были обычным делом. Грязные и сырые платформы едва освещались. В вагонах было холодно, под ногами валялся мусор, стены и потолок сплошь покрыты граффити.

Вот что рассказывали о нью-йоркской подземке:

«Выстояв бесконечную очередь за жетоном, я попытался опустить его в турникет, но обнаружил, что монетоприемник испорчен. Рядом стоял какой-то бродяга: поломав турникет, теперь он требовал, чтобы пассажиры отдавали жетоны лично ему. Один из его дружков наклонился к монетоприемнику и вытаскивал зубами застрявшие жетоны, покрывая все слюнями. Пассажиры были слишком напуганы, чтобы пререкаться с этими ребятами: «На, бери этот чертов жетон, какая мне разница!» Большинство людей миновали турникеты бесплатно. Это была транспортная версия дантова ада».

Город был в тисках самой свирепой эпидемии преступности в своей истории.

Но потом случилось необъяснимое. Достигнув пика к 1990-му году, преступность резко пошла на спад. За ближайшие годы количество убийств снизилось на 2/3, а число тяжких преступлений — наполовину. К концу десятилетия в метро совершалось уже на 75 % меньше преступлений, чем в начале. По какой-то причине десятки тысяч психов и гопников перестали нарушать закон.

Что произошло? Кто нажал волшебный стоп-кран и что это за кран?

Его название — «Теория разбитых окон». Канадский социолог Малкольм Гладуэлл в книге «Переломный момент» рассказывает:

«Разбитые окна» — это детище криминалистов Уилсона и Келлинга. Они утверждали, что преступность — это неизбежный результат отсутствия порядка. Если окно разбито и не застеклено, то проходящие мимо решают, что всем наплевать и никто ни за что не отвечает. Вскоре будут разбиты и другие окна, и чувство безнаказанности распространится на всю улицу, посылая сигнал всей округе. Сигнал, призывающий к более серьезным преступлениям».

Гладуэлл занимается социальными эпидемиями. Он считает, что человек нарушает закон не только (и даже не столько) из-за плохой наследственности или неправильного воспитания. Огромное значение на него оказывает то, что он видит вокруг. Контекст.

Нидерландские социологи подтверждают эту мысль (источник). Они провели серию любопытных экспериментов. Например, такой. С велосипедной стоянки возле магазина убрали урны и на рули велосипедов повесили рекламные листовки. Стали наблюдать – сколько народа бросит флаеры на асфальт, а сколько постесняется. Стена магазина, возле которого припаркованы велосипеды, была идеально чистой.

Листовки бросили на землю 33% велосипедистов.

Затем эксперимент повторили, предварительно размалевав стену бессодержательными рисунками.

Намусорили уже 69 % велосипедистов.

Но вернемся в Нью-Йорк в эпоху дикой преступности. В середине 1980-х в нью-йоркском метрополитене поменялось руководство. Новый директор Дэвид Ганн начал работу с… борьбы против граффити. Нельзя сказать, что вся городская общественность обрадовалась идее. «Парень, займись серьезными вопросами – техническими проблемами, пожарной безопасностью, преступностью… Не трать наши деньги на ерунду!» Но Ганн был настойчив:

«Граффити — это символ краха системы. Если начинать процесс перестройки организации, то первой должна стать победа над граффити. Не выиграв этой битвы, никакие реформы не состоятся. Мы готовы внедрить новые поезда стоимостью в 10 млн. долларов каждый, но если мы не защитим их от вандализма — известно, что получится. Они продержатся один день, а потом их изуродуют».

И Ганн дал команду ощищать вагоны. Маршрут за маршрутом. Состав за составом. Каждый чертов вагон, каждый божий день. «Для нас это было как религиозное действо», — рассказывал он позже.

В конце маршрутов установили моечные пункты. Если вагон приходил с граффити на стенах, рисунки смывались во время разворота, в противном случае вагон вообще выводили из эксплуатации. Грязные вагоны, с которых еще не смыли граффити, ни в коем случае не смешивались с чистыми. Ганн доносил до вандалов четкое послание.

«У нас было депо в Гарлеме, где вагоны стояли ночью, — рассказывал он. — В первую же ночь явились тинейджеры и заляпали стены вагонов белой краской. На следующую ночь, когда краска высохла, они пришли и обвели контуры, а через сутки все это раскрашивали. То есть они трудились 3 ночи. Мы ждали, когда они закончат свою «работу». Потом мы взяли валики и все закрасили. Парни расстроились до слез, но все было закрашено снизу доверху. Это был наш мэссидж для них: «Хотите потратить 3 ночи на то, чтобы обезобразить поезд? Давайте. Но этого никто не увидит»…

В 1990-м году на должность начальника транспортной полиции был нанят Уильям Браттон. Вместо того, чтобы заняться серьезным делом – тяжкими преступлениями, он вплотную взялся за… безбилетников. Почему?

Новый начальник полиции верил — как и проблема граффити, огромное число «зайцев» могло быть сигналом, показателем отсутствия порядка. И это поощряло совершение более тяжких преступлений. В то время 170 тысяч пассажиров пробирались в метро бесплатно. Подростки просто перепрыгивали через турникеты или прорывались силой. И если 2 или 3 человека обманывали систему, окружающие (которые в иных обстоятельствах не стали бы нарушать закон) присоединялись к ним. Они решали, что если кто-то не платит, они тоже не будут. Проблема росла как снежный ком.

Что сделал Браттон? Он выставил возле турникетов по 10 переодетых полицейских. Они выхватывали «зайцев» по одному, надевали на них наручники и выстраивали в цепочку на платформе. Там безбилетники стояли, пока не завершалась «большая ловля». После этого их провожали в полицейский автобус, где обыскивали, снимали отпечатки пальцев и пробивали по базе данных. У многих при себе оказывалось оружие. У других обнаружились проблемы с законом.

«Для копов это стало настоящим Эльдорадо, — рассказывал Браттон. — Каждое задержание было похоже на пакет с поп-корном, в котором лежит сюрприз. Что за игрушка мне сейчас попадется? Пистолет? Нож? Есть разрешение? Ого, да за тобой убийство!.. Довольно быстро плохие парни поумнели, стали оставлять оружие дома и оплачивать проезд».

В 1994 году мэром Нью-Йорка избран Рудольф Джулиани. Он забрал Браттона из транспортного управления и назначил шефом полиции города. Кстати, в Википедии написано, что именно Джулиани впервые применил Теорию разбитых окон. Теперь мы знаем, что это не так. Тем не менее, заслуга мэра несомненна – он дал команду развить стратегию в масштабах всего Нью-Йорка.

Полиция заняла принципиально жесткую позицию по отношению к мелким правонарушителям. Арестовывала каждого, кто пьянствовал и буянил в общественных местах. Кто кидал пустые бутылки. Разрисовывал стены. Прыгал через турникеты, клянчил деньги у водителей за протирку стекол. Если кто-то мочился на улице, он отправлялся прямиком в тюрьму.

Уровень городской преступности стал резко падать — так же быстро, как в подземке. Начальник полиции Браттон и мэр Джулиани объясняют: «Мелкие и незначительные, на первый взгляд, проступки служили сигналом для осуществления тяжких преступлений».

Цепная реакция была остановлена. Насквозь криминальный Нью-Йорк к концу 1990-х годов стал самым безопасным мегаполисом Америки.

Волшебный стоп-кран сработал.

На мой взгляд, Теория разбитых окон довольно многогранна. Можно применить ее к разным областям жизни: общению, воспитанию детей, работе… В следующем посте я покажу, какое отношение она имеет к «гармонии с собой и миром» — нашему мироощущению и способу жить.

Аватара пользователя
Misha
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 2717
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 11:37
Откуда: Краснодар

Сообщение Misha »

На самом деле преступность была ужасной во время тяжёлого экономического кризиса, вот и всё.

VOVA_H
Начальник депо
Начальник депо
Сообщения: 926
Зарегистрирован: 02 апр 2012, 11:15

Сообщение VOVA_H »

MetroMan писал(а):Интересный опыт борьбы с беспорядками в Нью-Йоркском метро. Подобными методами у нас боролись с нелегальной рекламой.
Теория разбитых окон

«У нас было депо в Гарлеме, где вагоны стояли ночью, — рассказывал он. — В первую же ночь явились тинейджеры и заляпали стены вагонов белой краской. На следующую ночь, когда краска высохла, они пришли и обвели контуры,....
А на другу ніч їх впіймали і (необхідне підкреслити) повісили на площі, розстріляли на місці, заарештували і посадили до в'язниці де вони тяжко працювали за татілку баланди, просто посадили до в'язниці при діючому законі "третя ходка - довічне". Тому що якщо не вдасться розмалювати, то просто побьють вікна, і поламають що зможуть у вагонах. Ніщо так єффективно не діє як розповідь малолітнього "Малевича" про те як його бив батько коли дізнався скільки тисяч штрафу йому доведеться заплатити за розмальовані вагони, або розбиті лінзи світлофорів. Систематична заміна лінз, покраска світлофора, побілка фундаменту, встановлення захистних решіток, лекції дільничого інспектора перед шкільною лінійкою про безпеку руху і недопустимість пошкодження майна залізниці мали нульовий ефект. А частота заміни зовнішньої лінзи мала обернений ефект: чекали доки поміняють і били на сліуючу ніч. На чому і попались. А от після попадання охота до шкоди пропала відразу, світлофори буває трошки іржаві, але лінзи чомусь не б'ють.

Аватара пользователя
euhome
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 5579
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 10:12
Откуда: Харьков

Сообщение euhome »

NBC New York: В Нью-Йорке затоплены несколько линий метро

http://for-ua.com/world/2014/01/16/090214.html

16 января 2014 | 09:02

Работа нью-йоркского метро была частично парализована из-за подтопления, вызванного прорывом водопровода в центральной части города.

Как пишет «NBC New York», авария произошла15 января около 12:30 по местному времени.

«Вода хлынула на улицы, заблокировав движение по некоторым из них, а также через канализационные стоки попала в тоннели метро. Из-за этого было нарушено движение поездов в районах Манхэттен и Квинс», - отмечает издание.

Перекрыто движение по Пятой авеню на участке между 12-й и 14-й улицами. Временно отменена часть автобусных маршрутов.

Информации о пострадавших в результате затопления нет. На месте аварии работают специалисты. По предварительным оценкам, на ликвидацию последствий может уйти от двух до трех суток.

«ForUm»
Мир на всех у нас один, а живет каждый в своем...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits

Анатолий
п/п-к Очевидность
п/п-к Очевидность
Сообщения: 7328
Зарегистрирован: 16 фев 2006, 17:37
Откуда: из Киева

Сообщение Анатолий »

Канализационные стоки идут в метро - это высший пилотаж!!!

Аватара пользователя
Misha
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 2717
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 11:37
Откуда: Краснодар

Сообщение Misha »

Там же специфическое метро, всё-таки.

Аватара пользователя
Klovsky
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 12258
Зарегистрирован: 05 апр 2004, 16:02
Откуда: Localhost sweet home
Контактная информация:

Сообщение Klovsky »

А не ставят ли журналисты знак равенства между канализационными (клоачными) стоками и стоками ливневой канализации?
*Под землёй законы физики действуют по-другому

Ответить