Реконструкция моста Патона и развязки около него.

Сообщение **DFAW** » 01 июн 2009, 19:34

Посыпаю голову пеплом, с подрядчиком попутал.
Точно 620 ? И это диаметр готовой сваи или обсадной трубы ?

Метробудівець

Да, средний по больнице.
Разницы нет, диаметр бурения немного больше 620, что б засунуть трубу 620, фактический диаметр каркаса 600, но после вытягивания трубы бетон занимает свое любое положение, так что фактический диаметр может быть и 620, и 680, и 623.5, и более. Но не менее 620.

Сообщение **DFAW** » 02 июн 2009, 20:26

Ну вот так понятней.
На тему не менее - ошибаешься, могу примеров показать с десяток

Метробудівець

DFAW писал(а):Ну вот так понятней.
На тему не менее - ошибаешься, могу примеров показать с десяток

Издержки производства.

sav · Сообщение **sav** » 22 июн 2009, 11:33

Вчера днём проезжал, а также сегодня утром - вообще никого на стройке нету (впорчем что и следовало ожидать) если не считать одного человека который сидел и читал газету.

AMY · Сообщение **AMY** » 22 июн 2009, 14:06

Как мне рассказывали "туземцы", там заканчивают укладывать арматуру для заливки монолитного перекрытия...

sav · Сообщение **sav** » 22 июн 2009, 14:45

Интересно: как рабочий читающий газету может заканчивать укладку армаатуры?

Ворчун

sav писал(а):Вчера днём проезжал, а также сегодня утром - вообще никого на стройке нету (впорчем что и следовало ожидать) если не считать одного человека который сидел и читал газету.

А может работы не велись по причине воскресного дня?

Сообщение **tov_tob** » 22 июн 2009, 16:32

НЯП, на таком объекте работы должны вестись чуть ли не круглосуточно.

AMY · Сообщение **AMY** » 22 июн 2009, 17:45

Вот только самой арматуры на тот момент на площадку еще не довезли... Со слов того же "туземца"

Сообщение **tov_tob** » 22 июн 2009, 17:54

Анатолий писал(а):А может в той газете июньские тезисы о правильном окончании укладки арматуры?

В виде советов от домохозяек и других знающих людей

Wonder · Сообщение **Wonder** » 22 июн 2009, 21:33

tov_tob писал(а):НЯП, на таком объекте работы должны вестись чуть ли не круглосуточно.

Должны, но они не ведутся. Спасибо хоть работникам ДПС, которые с 7.30 до 9.00 разруливают въезд на мост Патона. Еле плетешгься с кучей машин и рассматриваешь, как на стройке никого нет. Иногда два-три рабочих, разговаривая, медленно идут с инструментами.
Когда снимали рельсы на мосту Патона несколько лет назад, работы реально велись аврально, а сейчас - в расслабленном темпе, особенно последние 2 недели.

AMY · Сообщение **AMY** » 22 июн 2009, 22:02

Wonder писал(а):Должны, но они не ведутся. <skip> рассматриваешь, как на стройке никого нет. Иногда два-три рабочих, разговаривая, медленно идут с инструментами

Никому верить нельзя. Даже себе.
Мне — можно нужно!
Мюллер Басс

sav · Сообщение **sav** » 23 июн 2009, 10:50

Да уж!!!!!! С начала фактического строительства прокола (18 мая 2009 года) прошло больше месяца - А так и напрашиваеться вопрос: " А что за это время сделано? И Сколько надо времени чтобы завершить это строительство"

Сообщение **tov_tob** » 23 июн 2009, 10:51

Ты за забор заглядывал? Кое что таки сделано, хотя судя по сообщениям на форуме не в таких темпах как хотелось бы.
Еще 2 недели назад там уже четко прорисовывались два ряда свай.