Реконструкция Шулявского путепровода

Svyatoslav · Сообщение **Svyatoslav** » 12 июн 2014, 11:15

Так вот же

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 23 апр 2015, 19:46

Во всю идёт капремонт подземного перехода.
Сомнительно, что его делали бы перед началом комплексной реконструкции путепровода.

Антошка

В тему про реконструкцию, на одном блоге увидел такую вот картинку. И напомнила она мне про проект реконструкции Шулявки. Уж очень похоже.

HAnS · Сообщение **HAnS** » 20 май 2015, 15:44

Схоже, тільки круг зі звичайним напрямком руху)

Антошка

Вот-вот. Как по мне Петрук придумал круг в обратную сторону как раз для того чтобы проект не приняли.

incognito · Сообщение **incognito** » 31 май 2015, 20:18

Движение на 270 градусов для левого поворота вместо 90, при наличии такой возможности - это тупость. Развязка Петрука на порядок эффективнее.

Антошка

Почему на 270? Выезд на круг (основная) и поворот налево 1 раз с дальнейшим поворотом направо. Основное преимущество в том, что эта схема всем известна.

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 31 май 2015, 21:11

Даже если развязка не типична, то уже на 2-й или 3-й раз водитель наверняка не будет путаться.
Посему, ключевой вопрос: откуда генерируется основной трафик на развязке?
Если он хоть в большинстве своём регулярен, ездят одни и те же люди, то можно делать эксперименты, всё равно водители научатся.
А если там 60% приезжих, которых никогда больше туда не заедут, то и научиться новому они не смогут, тогда старая схема правильная.

Rider · Сообщение **Rider** » 01 июн 2015, 17:23

Спустя 3 года водители все равно путаются и не замечают знаков, указателей и т.п. Доказано турбиной возле моста Патона.

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 01 июн 2015, 18:06

Конечно. И тут будут залётные случайные птицы путаться, даже не 3 года, а постоянно.

Речь только о том, насколько это должно волновать ХХ процентов водителей, которые будут через Шулявский п/п ездить постоянно и иметь какие-то выгоды от данной конфигурации развязки.

mindok · Сообщение **mindok** » 01 июн 2015, 18:12

Rider писал(а):Спустя 3 года водители все равно путаются и не замечают знаков, указателей и т.п. Доказано турбиной возле моста Патона.

Все через те, що ці знаки вішала нехороша людина редиска. Наприклад, якщо їхати від м. Дніпро і намагатися повернути на Патона, то що ти робиш? Дивишся на знак, на якому чітко видно: перший з'їзд направо, другий на турбіну. І їдеш собі на Дружби Народів, бо там, імені собаки жіночої статі, ДВА з'їзди направо, аж третій на турбіну. Слабо було їм повісити знак, що відповідає реальності?..

XAN · Сообщение **XAN** » 01 июн 2015, 18:49

Ні, вішали там нормальні люди, а ось ті хто, повинен слідкувати за актуальністю - таки редиски - перший з'їзд там вперли дещо пізніше, як засіб розвантаження північно-західного сегменту турбіни.

Сообщение **DFAW** » 11 июл 2015, 09:11

Вчера выяснилось что какой бы краской забор не был покрашен - но на краски он держаться не может, по тому наиболее пострадавший в крайнем пожаре забор упал на торговые ряды, ни кто не пострадал.

Но вместо того что бы оградить ленточкой, приехал дормост и начал его немедленно чинить, в итоге пятничная вечерняя пробка рассосалась только часам к 10 вечера

Новая полиция вместо того что бы как-то повлиять на ситуацию по старым традиция - охраняла беспорядки

AMY · Сообщение **AMY** » 11 июл 2015, 09:53

Вчера выяснилось что какой бы краской забор не был покрашен - но на краски он держаться не может

Да уж, открытие века. Жаль, багсеру не рассказали сие о металлоконструкциях забора ботсада. Хотя там последствия будут папижже, когда багсера у влвсти уже не будет 146%, да и последствия поменьше.

Klovsky · Сообщение **Klovsky** » 11 июл 2015, 10:15

Ах, вот оно что было!

А то выхожу вечером из перехода к метро, а там чуваки держат руками поперёк прохода сетку-заборчик, высотой метра 2.
Обходили все вдоль съезда с Довженко на проспект - там отличный широкий тротуар без торгашей, даже понравилось.

Ленточка - ленточкой, но если бы там кто-то упал, то проблемы только увеличились, поэтому сразу починку устроили.