Киевский метрополитен

Заседание градостроительного совета Киевглавархитектуры 30 июля 2006 года.

Консультативное рассмотрение проекта реконструкции Почтовой площади. Подольский район г. Киева.

Заказчик: КП «Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений г. Киева».
Проектная организация: ООО "Киевпроект".
«Институт «Киевдормостпроект».
Главный архитектор проекта: Литвинов Евгений Лукянович.
Докладчик: Литвинов Евгений Лукьянович.
Рецензент: Черний Константин Семенович.
ние.

Рассматривается очередной вариант транспортной развязки в районе Почтовой площади. Представленнаяработа сразу же вызвала множество нареканий как в части представленного на заседание Совета материала, так и в части предполагаемой реконструкции площади. В конце концов, консультативно, рассматривается проект транспортной развязки, поскольку проект реконструкции самой Почтовой площади, как таковой просто не представлен.

Члены Совета обратили внимание на то, что и транспортная схема так же не выдерживает критики. Совершенно неожиданно для участников заседания, в обсуждение, в буквальном смысле этого слова, ворвались представители общественности, которые, используя свое неадекватное поведение, мягко говоря, внесли в процесс работы Совета элемент клоунады и тем самым несколько разрядили, возникшее во время обсуждения проекта, напряжение.

В итоговом слове, председательствующий на заседании, Э. Лещенко указал на необходимость тщательного пересмотра концепции реконструкции Почтовой площади и расположенной в ее районе транспортной развязки. Данную проблему следует решать на современном уровне, отказавшись от сложившихся стереотипов. Проект отправлен на доработку.

Консультативное рассмотрение проекта реконструкции транспортной развязки на Почтовой площади. Подольский район г. Киева.

Заказчик: КК «Киевавтодор»
Проектная организация: ОАО “Киевпроект”, Інститут “Киевдормостпроект”
Главный архитектор проекта: Литвинов Евгений Лукьянович
Докладчик: Литвинов Евгений Лукьянович
Рецензент: Черний Константин Семенович
Во время, состоявшегося 30.08.06г. рассмотрения этой работы Градостроительный совет рекомендовал проектантам доработать представленный вариант проекта и найти оптимальное решение транспортной развязки на Почтовой площади. По словам докладчика, размещенный в центре площади ресторан «Мак-Дональдс» в связи с окончанием в 2009г. срока аренды земельного участка на котором он расположен, подлежит переносу в другое место, что, безусловно, способствует решению поставленной задачи.

Учитывая это обстоятельство, авторы проекта разработали и проанализировали 10 возможных вариантов устройства транспортной развязки на Почтовой площади и представили их на рассмотрение Совета. Градостроительный совет определил несколько лучших вариантов и рекомендовал на их основе доработать проект, включив в транспортную схему расположенные в непосредственной близости от Почтовой площади подольские улицы.

Заседание градостроительного совета Киевглавархитектуры 26 сентября 2007 года.

Консультативное рассмотрение проекта реконструкции транспортной развязки на Почтовой площади в Подольском районе г. Киева

Заказчик: КК «Киїавтодор»
Проектная организация: ВАТ АТ «Київпроект»
Главный архитектор проекта: Шур Игорь Анатольевич
Докладчик: Шур Игорь Анатольевич
Рецензент: Черний Константин Иванович

Восьмой [(sic!)] вариант, представленный на рассмотрение.
После продолжительного обсуждения, проект в очередной раз был отправлен на доработку организации движения транспорта.

Заседание градостроительного совета Киевглавархитектуры 24 октября 2007 года.

Консультативное рассмотрение проекта реконструкции транспортной развязки на Почтовой площади. Подольский район г. Києва. Почтовая площадь, 50.

Заказчик: КК "Киевавтодор"
Проектная организация: ОАО АТ "Киевпроект"
Главный архитектор проекта: Щур Игорь Анатольевич
Докладчик: Щур Игорь Анатольевич
Рецензент: Черний Константин Семенович

Проект рассматривается не в первый раз. Предыдущие представления состоялись 30.08.2006г., 24.01.2007г., 11.07.2007г. и 26.09.2007г. Представленный новый вариант проекта реконструкции транспортной развязки, получил ряд серьезных замечаний и после продолжительного обсуждения в очередной раз был отправлен на доработку.

Заседание градостроительного совета Киевглавархитектуры 13 декабря 2007 года.

Консультативное рассмотрение проекта реконструкции транспортной развязки на Почтовой площади в Подольском районе г. Киева.

Заказчик: КК «Киевавтодор»
Проектная организация: ОАО АТ «Киевпроект»
Главный архитектор проекта: Щур Игорь Анатольевич
Докладчик: Воробьев Владимир Владиславович
Рецензент: Черний Константин Семенович

Состоялось очередное, восьмое по счету рассмотрение доработанного проекта. Работа принята и рекомендована к дальнейшим стадиям проектирования с учетом новых замечаний и предложений Совета. [В январе его же отправили на доработку...]

было бы неплохо сделать тоннель-прокол владимирский спуск-сагайдачного

AMY писал(а):

было бы неплохо сделать тоннель-прокол владимирский спуск-сагайдачного

Это как? Там же станция метро закопана

DFAW писал(а):Второй проект получше, там хоть можно сделать место под трамвай

Incanter писал(а):

AMY писал(а):

было бы неплохо сделать тоннель-прокол владимирский спуск-сагайдачного

Это как? Там же станция метро закопана

вот до чего доводит необузданное виртуальное метростроительство

AMY писал(а):

было бы неплохо сделать тоннель-прокол владимирский спуск-сагайдачного

Это как? Там же станция метро закопана

Incanter писал(а):В прошлом году много шумели о том, что трамвайная линия от Почтовой до Дружбы Народов будет демонтирована. Настоящий сценарий увязан ли с реконструкцией площади? Как сейчас обстоят дела с этим злокозненным замыслом?

tov_tob писал(а):На глубине порядка 5 метров находится подземный переход, а чуть ниже вестибюль станции.

на перегонах оболонь-минская-героев-днепра воткнули ТРЦ, неужто нельзя прокол на 2 полосы сделать?

AMY писал(а):http://wikimapia.org/#lat=50.4593619&lo ... 18&l=1&m=b
Станция (УГР) примерно –9 м, переход примерно –4,5 м.
Копайте авто тоннели. Интересно, какие уклоны получатся?

incognito писал(а):на перегонах оболонь-минская-героев-днепра воткнули ТРЦ, неужто нельзя прокол на 2 полосы сделать?

AMY писал(а):

на перегонах оболонь-минская-героев-днепра воткнули ТРЦ, неужто нельзя прокол на 2 полосы сделать?

Можно всё.
Станция (УГР) примерно –9 м, переход примерно –4,5 м.
Копайте авто тоннели. Интересно, какие уклоны получатся?
На 150 метрах нужно нырнуть на 15 метров. Это 100 тысячных выходит?
PS: кстати, ТРЦ на Оболони находится над тоннелями метро, а не под ним