Киевский метрополитен

Святковий потяг розпочав зимовий сезон на Київській дитячій залізниці



У Сирецькому парку сьогодні усіх охочих безкоштовно відправляли у зимову подорож. До Дня Миколая Київська дитяча залізниця вперше за всі 66 років роботи відкрила зимовий сезон.

Святковий потяг, прикрашений мерехтливими вогниками, створив зимову казку. Святий Миколай та Мінні Маус запрошували малечу на веселу дискотеку.

Дитяча залізниця буде працювати 21 та 22 грудня з 10:30 до 17:00, а з 25 грудня по 12 січня – щоденно протягом зимових канікул.

Вартість квитка:
для дорослих – 100 грн;
для дітей – 50 грн;
для дітей до 3 років проїзд безкоштовний.
Вхід до музею історії «Південно-Західної залізниці» коштує 20 грн.

Нагадаємо, що для дітей віком від 10 до 15 років на залізниці працює гурток «Юний залізничник». Заняття проходять по суботах на ст. Київ-Пасажирський дитячий у навчальному кабінеті з 9:00 по 10:00. Для вступу спочатку достатнього заповнити заяву.Адреса: Київ, Сирецький парк, станція Київ-Пасажирський дитячий.
https://vechirniy.kyiv.ua/news/svyatkov ... zaliznytsi



Працювати дитяча залізниця буде орієнтовно до 12 січня, а потім піде на перерву до літа.
Графік роботи дитячої залізниці:

ДЗД сьогодні закриває зимовий сезон. Останній рейс "Полярного експресу" о 17:00.

В приміщенні вокзалу створили музей залізниці. Вхід за окрему плату - 20 грн. Як на мене, то для тих хто придбав квиток на поїзд, могли б зробити вхід й безкоштовним (квиток на потяг для дорослих 100 грн., дитячий 50).

Музей с потерями перенесен из управы ЮЗЖД

За чутками в серпні відкриють літній сезон

Дитяча залізниця працює, але пасажирських перевезень не здійснює

Фото Валентини Челюскіної

Ну практику пройти надо

При такой температуре теперь паровозы не эксплуатируют? Был около 13:40, работал тепловоз и 6 вагонов в праздничной иллюминации.

Для того что бы эксплуатировать паровоз при нулевых температурах и ниже нужно теплое стойло для растопки/потушки.

І ніяк інакше, звісно. Під час першої та другої світових звісно скрізь були облаштовані паровозні депо.

Не глушили паровози, почитай книги о работе паровозных колонн особого резерва (ОРКП НКПС)

Добре, почитаю при нагоді. Але периодичність ремонту ніхто не відміняв навіть під час IIWW, отже всеж-таки паровози було необхідно периодично гасити.

В рамках тягового плеча колонны всегда организовывалось теплое депо, кроме того паровозы пересылались в тыл на паровозоремонтные заводы.
В рамках колонны были как паровозо-сушильные машины, так и другие растопленные паровозы. По тому можно было осуществлять компенсационные меры.
В рамках ДЖД такой техники для зимней растопки паровоза нет.

...плюс при этом все равно местами умудрились поубивать паровозы из-за ненадлежащей эксплуатации, и чуть не поставили буквой зю перевозки на фронт.