Дарницкий мост

[sav]

Я имел в виду — смогу ли я сегодня вечером на электричке проехать по новому мосту?

ЯТД наврядли, хотя было-бы конечно интересно.

[Sasha_OKM]

http://www.mtu.gov.ua/media/show/alias/ ... ia_id/2840

[dimentiy]

Судя по этой фотографии на подъезде к старому мосту КС разобрана — поезда видимо идут по новому мосту.

[pear_gaf]

Судя по этой фотографии на подъезде к старому мосту КС разобрана — поезда видимо идут по новому мосту.

Быстро они. Еще вчера днем ехал по старому мосту и КС была на месте

[Sasha_OKM]

http://www.mtu.gov.ua/repository/media/ ... 172f3b.jpg
Судя по этой фотке о безопасности на мероприятии никто и не думал, тут всем поголовно в касках нужно быть, мало что там сдуть ветром могло с конструкций. А старый мост наверное насколько аварийный уже был, что проезд на него так спеша и закрыли для реконструкции.

[dimentiy]

И откроют по нему проезд снова, потому что для надвига части Правый→Левый берег придётся закрывать движение по новому мосту.

[optimist]

Сьогодні, 27 вересня 2010 року, відкрито залізничний рух на Дарницькому залізнично-автомобільному мостовому переході в Києві. Участь в урочистостях з цієї нагоди взяли Прем’єр-міністр України Микола Азаров, Міністр транспорту та зв’язку України Костянтин Єфименко, генеральний директор Укрзалізниці Михайло Костюк, начальник Південно-Західної залізниці Олексій Кривопішин.
«Сьогоднішня подія – приклад того, що разом ми здатні вирішувати складні завдання. Країна стала на шлях серйозного оновлення і це – тільки перший крок», - підкреслив Микола Аазаров.
Відкриття руху на двох залізничних коліях Дарницького мосту – з правого берега та лівий та з лівого на правий - створить можливість раціонально розподілити обслуговування пасажирських та швидкісних поїздів між пасажирською станцією Київ-Пасажирський та новим вокзальним комплексом на ст. Дарниця, що в свою чергу дозволить тисячам транзитних пасажирів оминати завантажений центр міста. «Сьогодні для всіх нас – велике свято. Всього за чотири місяці колектив залізничників, будівельників довів, що він може оперативно вирішувати складні завдання», - сказав Костятнтин Єфименко. Гендиректор Укрзалілзниці, у свою чергу, зазначив, що ця подія – приклад повної мобілізації зусиль залізничників на виконання доручень Уряду.
Під час виконання будівельних робіт споруджено 148 опор, змонтовано 37 тисяч тонн металоконструкцій прогонових споруд, зокрема, 14 тис. тонн металоконструкцій залізничної складової, відсипано 22 тис. кубічних метрів насипу, прокладено 14 км колій та змонтовано контактну мережу.
Відкриттям залізничного сполучення завершено першу чергу будівництва. Після повного завершення будівництва мостового переходу швидкість руху пасажирських поїздів може досягати до 200 км/год.
Одночасно з залізничною складовою мостового переходу будується і автодорожня. Мостовий перехід із шестисмуговою проїзною частиною та пропускною спроможністю 35 тис. автомобілів за добу дозволить вирішити проблеми збільшення інтенсивності автомобільного сполучення між лівим та правим берегом Дніпра і покращить екологічний стан навколишнього середовища у столиці.
За словами Міністра, у грудні 2010 року буде забезпечено з’їзд з лівого берега на правий, а в І кварталі 2011 року – заїзд з правого берега на лівий. Наприкінці 2011 року буде введено в роботу ще по одному з’їзду з лівого берега на правий та з правого на лівий.
Нині на будівництві автомобільного проїзду з лівого на правий берег (включаючи правобережну та лівобережну естакади) на половині проїзної частини виконано влаштування гідроізоляції, укладається асфальтове покриття. Майже завершено монтаж металоконструкцій прогонових споруд низової частини автомобільного проїду мосту через р. Дніпро. На будівництві правобережних автодорожніх підходів споруджено опори автодорожньої естакади та змонтовано металоконструкції прогонових споруд з верхової сторони. Із 10 опор з’їзду на Наддніпрянське шосе завершено будівництво 9 опор.
На будівництві Березняківського шляхопроводу виконується спорудження та облаштування пасажирських платформ зупиночного пункту Лівий берег, укладається асфальтове покриття та здійснюється відсипка земляного полотна під будівництво виїзду на вул. Сортувальна.
Для повного завершення робіт необхідно закінчити будівництво автомобільного проїзду з правого на лівий берег, будівництво автомобільних з’їздів правобережного і лівобережного підходів, будівництво транспортної розв’язки «Видубичі» та виїзду на Харківське шосе.
Міністр подякував Уряду за всебічну підтримку та допомогу в вирішенні стратегічних питань. «Зараз ніщо не заважає виконанню робіт, будівельники повністю вкладаються в новий графік. Переконаний, що наприкінці року ми порадуємо киян новим мостом», - підкреслив Міністр.
Нагадаємо, Дарницький залізнично-автомобільний мостовий перехід через р. Дніпро у м. Києві будується за новим, стислим графіком.

http://www.mtu.gov.ua/uk/news/19095.html

Выделенное звучит даже для меня звучит чересчур оптимистично.

[pear_gaf]

А старый мост наверное насколько аварийный уже был, что проезд на него так спеша и закрыли для реконструкции.

Проезд по старому мосту закрыт для продолжения строительства эстакады. На этой фото видно на заднем плане начало сооружения временной опоры.

[sav]

Я имел в виду — смогу ли я сегодня вечером на электричке проехать по новому мосту?

ЯТД наврядли, хотя было-бы конечно интересно.

Судя по фотографиям Я признаю свою ошибку и теперь все поезда будут ходить по новому мосту пока не закончат строительство эстакады над старыми путями.

[Юрик]

Ой, як страшно!
Ничё, завтра проедусь и пошупаем или поплаваем?!

[DFAW]

Судя по всему на днях нас ждёт надвижка над старыми ЖД путями, при чем даже две подряд, а потом на них вернут движение и будет надвижка над новыми путями.

[Сухов]

Я, правда с опозданием, но всё же поздравляю всех с этим событием)))

[dimentiy]

Итак, мост был протестирован мной (как тестировщиком) в компании пригородного электропоезда. Будет стоять

На самом деле движение есть. Скорость уже не минимальная. На Выдубичах поезда следуют по третьему пути в сторону Дарницы. Как идут обратно — непонятно. Развязка на подъезде к Дарнице поездами объезжается, на пути в Киев — проходится как и раньше. Впечаления приятные. Интересно посмотреть на строительство с другой стороны

[dimentiy]

О Выдубичах — электропоезда на Нежин/Гребёнку следуют по 3-му пути и останавливаются на низкой платформе. Вход на низкую платформу не через подземный переход, а со стороны Выдубичей-Трипольских. Электропоезда в Киев следуют как бы по неправильному пути и прибывают на вторую платформу. Проход через турникеты не контролируется.

[Sasha_OKM]

Запустили железнодорожное движение по Дарницкому мосту
http://mycityua.com/articles/city/2010/ ... 25652.html

Вчера торжественно запустили регулярное железнодорожное движение по «мосту Кирпы». Пользы от этого киевляне в ближайший год не заметят

Наконец-то Дарницкий мост начинает сдаваться. Со вчерашнего дня по нему стали регулярно ездить поезда. Старый ж/д мост, находящийся всего в 40 метрах, закроют. Необходимости в нем теперь нет, да и строить дальше мешает. А вот почувствовать, зачем же все-таки начали строить вторую переправу через Днепр, мы сможем лишь в конце 2011 года. Тогда нам обещают автомобильный проезд, кольцо городской электрички и экспресс в аэропорт «Борисполь».

Видео: В Киеве открылось ж/д движение по Дарницкому мосту

Азаров опаздывает, поезда стоят

Премьер опоздал на открытие на полчаса. Для железной дороги это целая вечность. Сложно представить, скольким составам пришлось отстаиваться на запасных путях и ждать очереди. Даже городскую электричку, вероятно, отменили, чтобы по Петровскому мосту пропустить те составы, которые обычно направляются через Дарницкий. Правда, в объявлениях на станциях на Радужном массиве и на Петровке писали «ремонт путей».

Встречали Азарова заммэры Александр Попов и Анатолий Голубченко, гендиректор железной дороги Михаил Костюк, начальник ЮЗЖД Алексей Кривопишин. Освятить рельсы прибыл настоятель Лавры владыка Павел, он же депутат Киевсовета от ПР. На опорах съездов на набережную на правом берегу повесили баннеры с фразой президента: «Развитие транспортной инфраструктуры – катализатор экономического роста».

– Помню, как мы с покойным ныне Георгием Кирпой в 2002 году в кабинете тогдашнего премьер-министра Януковича впервые разложили проект Дарницкого моста, – вспоминал на открытии Николай Азаров. – Мы тогда посчитали, что в 2007 году мост можно закончить, но, как видите, строится до сих пор. Постараемся в 2011 году сдать его полностью.


Делегация во главе с Николаем Азаровым перерезает ленточку. В таком же составе они планируют собраться в декабре на открытии автомобильного проезда с левого на правый берег

Затем делегация перерезала голубую ленточку, и по мосту проехала электричка с мостостроителями и железнодорожниками. Они всем помахали в окно. За ней – грузовой состав со щебнем, следующим промчался поезд «Киев-Москва».

Старый мост – пока без ремонта

Старый мост, кстати, в этот день закрыли. Рабочие убрали кабеля, линии электропередач. Но ремонтировать его не будут, хотя со времени постройки в 1949 году его ни разу не закрывали на реконструкцию. Видимо, нет денег, даже высокие гости не смогли внятно объяснить, нуждается он в ремонте или нет.

Объяснили только, что на нем установят временные опоры для поперечной накатки пролетных строений на новый мост, а когда закончат, откроют оба моста.

Сравнение двух мостов


Мост открыли седьмой раз

В своей речи Азаров коснулся вопроса переноса десяти гаражей и заправки, которые мешали строительству.

– Как можно было с прошлым руководством города решать вопросы? Сейчас все проблемы решены, – подчеркнул Николай Янович очевидное – смену власти в городе. – И с заправкой, и с гаражами.

Железнодорожники бодро докладывали – проблем или вопросов у них нет. По словам Алексея Кривопишина, из 650 млн грн на этот год выделено 500 млн грн, а освоено уже 370 млн грн. Министр транспорта Константин Ефименко рассказал: еще такую же сумму возьмут в кредит у «Укрэксимбанка» в октябре, уже есть такая договоренность. Отдавать эти деньги страна будет в следующем бюджетном году.

«Мост Кирпы» открывают далеко не в первый раз. Каждый новый министр транспорта минимум один раз, да что-то торжественно приоткрывал. В сентябре 2007 года праздновали «соединение берегов Днепра» или установку последней балки, которую на следующее утро сняли, чтобы продолжить работы. В конце 2008 года открыли рабочий ж/д проезд по одной колее, 7 мая этого года – рабочее движение в обе стороны. Всего, по подсчетам автора, ленточку на мосту перерезали в седьмой раз.

Прямо на открытии Попов и Кривопишин договорились об открытии станции «Левый берег» рядом с набережной. Назначили действо на 25 октября. Тогда мы увидим новую часть сериала с очередной сдачей части моста. И обязательно с ленточкой.

Цифра

5,378 млрд грн освоено на строительство Дарницкого моста из 9,157 млрд грн, предусмотренных бюджетом.
Источник: пресс-служба Минтранса

Автомобильный съезд ждем в декабре

Если от запуска железнодорожной части особого эффекта киевляне не увидят, то автомобильную с нетерпением ожидают, если верить запроектированной пропускной способности, 60 тыс. автомобилистов. Можем обнадежить: на левом берегу готов въезд, съезд, само полотно и девять из десяти опор съезда на правом берегу. Закончить обещают к декабрю этого года. В первом квартале 2011-го построят въезд с правого берега, и торжественно закончат долгострой, пустив автомобили.

Автор: Дмитрий ДЕРИЙ, фото Лады БОНДАРЕНКО