А зачем нам на себя всё на свете применять? У Гибралтара свои тараканы в голове. Аэропорт там совсем не простой, да и население гораздо меньше нашего.
Вопрос подразумевает, что у нас такого быть не может, потому-что мы глупее других? Лауреаты дарвиновской премии доказывают, что идиотов везде хватает.
А по поводу Хитроу - действительно новость. У них с тертьей полосой не получается, потому-что местное население бунтует. Но, я так понимаю, что дело не только в полосе, а в ограниченности территорий. Тупо не хватает слотов для всех желающих. Вон компании приобретают другие компании ради слотов. Например Lufthansa приобрела BMI, а Singapore Airlines приобрели 50% Virgin Atlantic ради слотов. Да ещё и один из пяти терминалов закрылся. Гонконгский Чек Лап Кок с двумя полосами справляется, но там и территория побольше.
А вообще интересно смотреть на flightradar24 за работой Хитроу. У них уникальная схема УВД. При том, что в Лондоне 5 аэропортов и огромный транзит Европа-США над Лондоном проходит. Фильм даже про их УВД смотрел. За ссылку на фильм буду благодарен. Кажется Discovery фильм сняли.
Аэропорты/самолёты
Модераторы: dimentiy, CARCASS, Администраторы
да ладно. особенно после срыва подьемной силы, при уже отсутсвующей аэродинамике (реверс+интерцепторы, движки на номинале), но еще при 200кмч.
Да и вопрос с переездом ведь в другом - есть шлагбаум и есть умники. Точно как на фото ВПП. Статистика по кол-ву умников.
Да и вопрос с переездом ведь в другом - есть шлагбаум и есть умники. Точно как на фото ВПП. Статистика по кол-ву умников.
Удачи на дорогах!
(В т.ч.железных!!)
(В т.ч.железных!!)
Да ладно. А процедуры touch&go или missing approach зачем во время УТП и на тренажере зачем отрабатывают до автоматизма?
Я читал, что Гибралтар - один из тех аэропортов, для полетов в которые пилоту требуется отдельный допуск. Например как в тот же австрийский Инсбрук. Да и Гибралтар по траффику, как я помню что-то типа киевских Жулян.
UPD
А этот перектресток не just 4 lulz появился. Там больше негде строить аэропорт. А аэропрт там очень старый и DGG удлиняли. Вот и вышло то, что сейчас есть. Посмотрите в гуглозёме. Такие конструкции в здравом уме просто-так никто не строит. Можно и тоннель построить.
Яркий пример. Знаменитый случай в Мюнхене. Кстати сажала второй пилот - девушка.
Вот подборка всяких посадок. В том числе с уходом после выравнивания и после касания.
Я читал, что Гибралтар - один из тех аэропортов, для полетов в которые пилоту требуется отдельный допуск. Например как в тот же австрийский Инсбрук. Да и Гибралтар по траффику, как я помню что-то типа киевских Жулян.
UPD
А этот перектресток не just 4 lulz появился. Там больше негде строить аэропорт. А аэропрт там очень старый и DGG удлиняли. Вот и вышло то, что сейчас есть. Посмотрите в гуглозёме. Такие конструкции в здравом уме просто-так никто не строит. Можно и тоннель построить.
Ну с легковушкой надо и поискать, а равно и с поездами, а вот уход после касания-таких видео полно.tov_tob писал(а):Уже хочу видеть, как самолет будет уходить от столкновения с легковушкой на скорости 200 км/ч.
Яркий пример. Знаменитый случай в Мюнхене. Кстати сажала второй пилот - девушка.
Вот подборка всяких посадок. В том числе с уходом после выравнивания и после касания.
Вот удивительно, столько лет аэропорт работает, а никто не выскочил под самолёт. Может что-то в консерватории исправить?TANK писал(а):И touch&go и missing approach идут при полной аэродинамике. Я дал вполне конкретную ситуацию, не правда ли? Самолет на пробеге и уже гасит скорость.
В Украине что-то подобное есть или планируется? О чем мы вообще спорим? Правильно! О сферических конях в вакууме!
P.S. Ещё раз свою мысль повторю, что строили так не для экзотики, а от того, что других вариантов просто нет. Ещё раз призываю посмотреть в Google Earth.
Все аєропорты, приведенные в вышеозначенном ЖЖ-посте именно не от хорошей жизни построены. Я бы в тот список дописал бы ещё LCY.
А вот видео из аэропорта Тонконтин Вот тут экипаж наверное поседел после посадки.
)))), сформулируем так - там даже аэропрт так работает, а у нас под поезд выезжают))))
Алексис, крылатая машинка на пробеге - ногами на полосе. т.е. условие - выехал "джигит", а самолет его перепрыгнул.
А видео разных аэропортов есть, факт. и ВПП под углом в 30 град. есть. разного понастроили.
Алексис, крылатая машинка на пробеге - ногами на полосе. т.е. условие - выехал "джигит", а самолет его перепрыгнул.
А видео разных аэропортов есть, факт. и ВПП под углом в 30 град. есть. разного понастроили.
Удачи на дорогах!
(В т.ч.железных!!)
(В т.ч.железных!!)
На жулянскую полосу можно было годами выехать на чем угодно со стороны Каменяров. ворота нараспашку и никакой охраны не было. Там и официальные покатушки устраивались. И однако же ни на кого самолет не сел. В детстве выходили на полосу (глыпые были, каюсь) и пытались в прыжке дотянуться до колеса садившегося самолета.TANK писал(а):)))), сформулируем так - там даже аэропрт так работает, а у нас под поезд выезжают))))
http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=9550
отсюда http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... tcount=492
отсюда http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... tcount=492
Последний раз редактировалось Alexeyka 05 дек 2011, 10:06, всего редактировалось 1 раз.
