Донецкий Метрополитен

Модераторы: dimentiy, Администраторы

Аватара пользователя
Dream_On
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 2681
Зарегистрирован: 15 сен 2008, 19:10
Откуда: Kiev

Сообщение Dream_On »

Есть 2 варианта постройки метрополитена в г. Донецк, реальный и нереальный:

1. Реальный - если прилетят инопланетянине и сами все построят.

2. Нереальный - если государство и город будет строить все своими силами.

Аватара пользователя
DFAW
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 15002
Зарегистрирован: 09 фев 2005, 19:43
Откуда: Саме велике село в Украине
Контактная информация:

Сообщение DFAW »

Inquisitor писал(а):Веселит тот факт, что где-где, а вот уж в Донецке копать умеют. И тут такой облом.
Шахтёры строят шахты, там совсем другие нормы, если шахтёры строят метро - то лучше что бы сверху застройки не было.
Я не волшебник, я только учусь. :prof:
Я из того мрачного прошлого, о котором вам, в светлом будущем, остаётся только мечтать.

Аватара пользователя
Dream_On
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 2681
Зарегистрирован: 15 сен 2008, 19:10
Откуда: Kiev

Сообщение Dream_On »

Ещё скажу честно что там шахты давно не строят, а в основном "копанки".

Аватара пользователя
sashman
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 7031
Зарегистрирован: 08 сен 2004, 21:05
Откуда: оттуда.
Контактная информация:

Сообщение sashman »

Шахты, по определению - временные выработки. А там хоть трава не расти.
Океания всегда воевала с Ост-Азией

Аватара пользователя
Dream_On
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 2681
Зарегистрирован: 15 сен 2008, 19:10
Откуда: Kiev

Сообщение Dream_On »

Донецьк "поховає" своє іржаве метро за 60 млн гривень

У тунелях недобудованого донецького метро уже все згнило та заіржавіло.

Місцева влада підкреслює, що консервація об'єкту, на який щороку витрачається близько 20 млн гривень, - явище тимчасове, передає Сегодня.
"Арматура, кріплення практично повністю поїдені іржею, підземні води поводяться дуже агресивно, руйнуючи металоконструкції і бетон", - пояснила інженер-гідрогеолог Людмила Богун.
За її словами, можливі два варіанти консервації. Перший - засипати виробки гірською породою і другий - підтримка виробок у нормальному стані. Засипати буде дешевше і надійніше, тому що для підтримки виробок необхідна спецслужба моніторингу їх стану.
За попередніми підрахунками, консервація будівництва обійдеться в 50-60 млн грн, вважає директор ДФ Національного інституту стратегічних досліджень Юрій Макогон.
Нагадаємо, будівництво донецького метро ведеться вже 18 років.

ТСН

Аватара пользователя
Коржик
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 3203
Зарегистрирован: 15 янв 2005, 15:50
Откуда: Ровно - Киев

Сообщение Коржик »

Первый метрополитен от строительства которого отказались в процессе?

Аватара пользователя
Inquisitor
Машинист
Машинист
Сообщения: 471
Зарегистрирован: 21 мар 2011, 15:13
Контактная информация:

Сообщение Inquisitor »

Тупняк.

Аватара пользователя
tov_tob
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 12165
Зарегистрирован: 25 фев 2005, 12:56
Откуда: Город на трех холмах
Контактная информация:

Сообщение tov_tob »

Пусть сначала законсервируют, а потом уже можно будет говорить о том, что "отказались".
Здесь могла быть моя подпись...

Аватара пользователя
Dream_On
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 2681
Зарегистрирован: 15 сен 2008, 19:10
Откуда: Kiev

Сообщение Dream_On »

Тем не менее на это все и указывает.

spbchel
Машинист
Машинист
Сообщения: 460
Зарегистрирован: 12 июн 2006, 20:57
Откуда: Санкт-Петербург

Сообщение spbchel »

так шо..все?

Аватара пользователя
Dream_On
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 2681
Зарегистрирован: 15 сен 2008, 19:10
Откуда: Kiev

Сообщение Dream_On »

потом будет "Миша все *** давай по новой"?

Аватара пользователя
tov_tob
Мэр (городской голова)
Мэр (городской голова)
Сообщения: 12165
Зарегистрирован: 25 фев 2005, 12:56
Откуда: Город на трех холмах
Контактная информация:

Сообщение tov_tob »

Ну что вы как маленькие. На консервацию нужны деньги. Их тоже нет. Подобный сценарий уже проходили в соседнем метрополитене. Достраивать дорого, консервировать тоже. В итоге годами выделяются суммы на поддержание выработок и за долгие годы накапливается сумма, гораздо бОльшая. Но до этого почти никому нет дела, проще копейки каждый год выделять, чем за один раз.
Пока не начнутся конкретные работы, можно эту новость считать таким же трепом как и "достроим метро в Донецке в ЕВРО".
Здесь могла быть моя подпись...

Zabuhaylo
Путеец
Путеец
Сообщения: 129
Зарегистрирован: 28 мар 2011, 23:50
Откуда: Политех

Сообщение Zabuhaylo »

У Донецьку припиняють зводити метро (+видео)
Нема грошей на будівництво - будемо закопувати. У Донецьку припиняють зводити метро. За 20 років будівництва зробили тільки 8 відсотків від запланованого. В уряді вирішили: утримувати і далі будувати об'єкт - нерентабельно. Тепер метро законсервують. Чи є альтернатива підземному транспорту - з'ясовував Тарас Москалюк.
Тарас Москалюк, журналіст:
- Рішення про спорудження Донецького метрополітену у далекому 89-му році підписав голова радянського Держбуду Борис Єльцин. Відтоді будівельники проклали лише 2 кілометри підземних шляхів. А планували аж 30.
Так виглядає схема донецького метро. Мали прокласти 3 гілки та 47 станцій. Роботи почалися у 93-му, але на той момент зв'язки з колишніми радянськими постачальниками були втрачені. Терміни будівництва постійно зривалися. Щороку метробудівники отримували від держави не більш як третину необхідних коштів. Вартість проекту рахували ще за радянськими методиками та без огляду на інфляцію. Донецька підземка ставала нерентабельною. Рішення законсервувати її нині готує Міністерство інфраструктури.
Анатолій Тучин, в.о. директора будівництва Донецького метрополітену:
- Тоннели должны быть засыпаны, временные сооружения демонтированы, площадки, на которых велось строительство, рекультивированы. То есть технически этот вопрос решить несложно.
Щороку на утримання підземних виробок, відкачування води, зарплату робітникам потрібно не менш як 20 мільйонів гривень. І це без урахування будівництва. Зарплат у цій організації не бачили 5 місяців.
Сергій Васильєв, механік:
- Уже люди отказываются работать. На дорогу денег нету, без тормозков ходят. Рабочие становятся неуправляемыми.
У Донецькій обладміністрації кажуть - гроші на зарплату перерахували ще наприкінці минулого року. Але цей платіж застряг у Державному казначействі. Борги обіцяють повернути, а метробудівці тепер будуть готувати метро до консервації. Донеччанам же тепер обіцяють наземне метро - місцева влада вже веде переговори з фірмою, яка обіцяє його збудувати.
Майже таке , як бачив міністр інфраструктури Борис Колесніков і донецький мер Олександр Лук'янченко у Дубаї. Поїзди без водіїв йдуть високими естакадами, лише інколи пірнаючи під землю.
Валерій Лукашенко, заступник голови Донецької облдержадміністрації:
- Появилась альтернатива. И город Донецк настаивает на том, чтобы перейти на альтернативный наземный вариант транспорта. Нормальные разработки. Я смотрел. Нормальный подвижной состав. Технология практически в два-три раза дешевле получается от суммы, которая предусмотрена на подземку.
Остаточну вартість такого проекту та його будівництва ще не вирахували. Утім донецькі метробудівники кажуть - дубайське метро росло разом з містом. А для донецького треба знайти місце серед вже наявних будівель та міських доріг.

Аватара пользователя
Inquisitor
Машинист
Машинист
Сообщения: 471
Зарегистрирован: 21 мар 2011, 15:13
Контактная информация:

Сообщение Inquisitor »

Гы. "Забудьте, дончане, о метро", называется.

NNNN
Начальник депо
Начальник депо
Сообщения: 1153
Зарегистрирован: 04 апр 2003, 13:34
Откуда: Kiev

Сообщение NNNN »

Отожгла и эта тётя Мотя:

"За її словами, можливі два варіанти консервації. Перший - засипати виробки гірською породою і другий - підтримка виробок у нормальному стані. Засипати буде дешевше і надійніше, тому..."

Ответить