Метрофантазии (метрополлюции имени белорусских фломастеров)

[TommyGun]

ой какие ароматные фломастеры! Я тоже в детстве мамиными духами заправляла

А чем вам яндех-фотки как пикчахост не нравятся?

[dimentiy]

(тссс! может, рисовальщики уйдут на другие ресурсы...)

[San-ch]

не годится, даже в перспективе нет метро до Украинки с остановками Плюты, Козин, <секретно>, мерседес, науки, выдубичи))

+100500, ещё можно после Козина ответвление на Обухов сделать.

[GeoGraph]

Я утримаюсь від коментарів.
Очікував відкриття таємниці станцій від 200 до 209 у Вишгороді та північніше, бо тут виявляється дизель-маршрут у корчах, а Вишгород упевнено забезпечує Київ робочими руками, але щось не видно.
А нещасний центр так метрополітеном перевантажувати не слід.

[dimentiy]

Перенагружать метрополитеном — в афоризмы!

[vadik]

нещасний центр так метрополітеном перевантажувати не слід.

Справді логіку не прослідкуєш.

[Анатолий]

Перенагружать метрополитеном — в афоризмы!

Скорее в тупизмы...

[Дарт Вейдер]

Перенагружать метрополитеном — в афоризмы!

В яблочко!

Наоборот центр нужно разгружать, я просто к схеме не писал комментарии. Чем не примечательна короткая ветка ЖД-вокзал - Олимпийский??? Да, глубокого заложения, может оно абсурдно выглядит, введение этого участка решает 4 важные проблемы Киева:
1. Разгрузит пассажиропоток в "треугольнике" и Святошинско-Броварскую линию вцелом, доставляя гостей Столицы из центра на вокзал.
2. Разгрузит Привокзальную площадь и позволит завершить ее комплексную реконструкцию
3. Открывает выход к метро с улицы Урицкого
4. Открывает доступ к метрополитену с улиц Жилянской и Саксаганского на Паньковщине, позволяет городу в год экономить определенный обьем средств

Для Киева в перспективе нужен и участок Дружбы народов - Лавра Приорско-Загоровской линии, тем более станция метро ранее уже проектировалась на бывшем ипподроме при Совке
после Кловской, но проект "Печерской" в 1968 году изменили в пользу Бульвара Леси, ее введение с выходами к улице Московской, Арсеналу и Троецкой церкви с подземными переходами позволит решить еще один комплекс проблем города, в особенности недостатка транспорта на Печерске

[Бодрый]

Если город Львов таки "доживёт" до строительства метрополитена, то моё видение линий следущее :
1. Красная - Сыховско-Ряснянская линия
2. Фиолетовая - Стрыйско-Замарстыновская линия
3. Синяя - Лычаковско-Скныловская линия
=== http://s017.radikal.ru/i421/1204/c3/5c8381505a41.jpg
-------------------------------------------------------------------------------------
Все три линии будут иметь один узел пересадки в районе парка им. Ивана Франко (площадь перед Университетом)
Тут :
http://wikimapia.org/#lat=49.8398682&lo ... 16&l=1&m=b
Это одновременно и центр города и достаточно хорошая площадка под строительство

[Sinoptik]

Бодрый, при авторизации на форуме, обращай внимание на всплывающее окно "У вас новое сообщение". Вдруг это тебе...

[Дарт Вейдер]

Скажу, хлопец, оригинальность у тебя есть, однако, составляя карту, видно, что ты не читаешь газет, возможно не был во Львове, а так же не смотришь в геологию, пассажиропотоки и не видел еще старого проекта ранее уже утвержденного миськрадой.

На карте Львовского метро было следующее:
Три главные трассировки:
1. Зеленая ветка: Левандовка-Майоровка. Проходит от Церкви и 65-й школы через Вокзал, Костел, пересекает Городоцкую и идет в сторону Лычакова
2. Красная ветка: Начинается от Сыхова, проходит мимо стадиона "Украина" к Стрыйскому рынку и площади Франка, затем идет вдоль Городоцкой к подзамчему, имеет пересадку на Левандовскую линию возле оперного театра, затем недоходя Голоско поворачивает на Рясное.
3. Синяя ветка: Скнилов-Замастринов. Проходит от Аэропорта по улице Владимира Великого, затем поворачивает на Стрыйский парк, пересадка на Франка, оттуда идет мимо рынка Комаровка и ЦСКА, после чего поворачивает на Замастрынов и Збоищу.

[vano1208]

Кстати пол года назад я в тему метрополлюции кидал:
http://savepic.su/293910.jpg
Если присмотреться, видна слабая серая линия в сторону лыбедской и дружбы народов.

[vano1208]

Добавил мой предположительный вариант ВДЛ и кольцевую, для постройки которой нужно будет построить ещё 3 станции (не учитывая планируемые линии)
http://fs155.www.ex.ua/show/42416648349 ... 249020.jpg

[vadik]

Я думаю, Вишгородську лінію можна спокійно малювати аж до Вишгороду. На тлі останніх віянь можна прогнозувати, що це буде наземна колія і мабуть уздовж залізничної.

[Yaroslav]

кільцеву можна сміливо викинути, зелена зараз планується до "лісництва",
а жовта так нічого )